MFバッテリー用レギュレーターの件

前述のMFバッテリー用レギュレーターの件ですが、販売希望の方が多いので、部品販売する予定にしました。予定価格は、￥２８５００（税別）です。税込だと￥２９９２５（税込）になります。現在、テスト中ですので、終わり次第販売したいと思います。名前については、とりあえずオリジナルレギュレーターキットにしておきます。

MF用レギュレーターについて

MFバッテリー用に製作したレギュレーターが割りとよい感じなので、個人車にも装着しました。ただ、バッテリーは純正のままで実験です。




装着後、電圧と電流の測定を行ったのですが、やはり１４．５Vの定電圧に制御され、負荷が増えると電流も増加しました。この状態だと純正より１Vほど電圧が高いので、ヘッドライトが明るくなりました。また、点火系の電圧も上がっているので、アイドリングの安定や吹け上がりの速さも変わりました。実験後は、部品販売ではなく、カスタムメニューで行う予定です。

Vmax市販部品実験

最近気温が高くなり、電動ファンが作動することも多くなってきたので、アルミの電動ファンを購入し、実験してみました。VMGのデモ車には、デジタルの水温油温計が着けてあるので、純正と同条件でテストしてみました。



少し期待していたのですが、結果として電動ファンが作動し、停止するまでの時間を条件を変えて何パターンか試してみたのですが、結果として純正と変化なく、がっかりしました。

Vmax試作部品＆実験

すでに製作して装着済みなのですが、VMG大原の黄色のデモ車のバッテリーが交換時期のため、そのままではつまらないので、XJR用のGT14B-4（使用したのはACデルコのため品番が違います）です。前々から各オーナーの方が自己責任で使用されていました。今回、実験的に使用してみました。



まったく見えませんが、純正より小さいのでバッテリーケースに隙間があります。
MFバッテリーのため、充電電流の設定が弱いため、一応MFバッテリー対応のレギュレーターを製作してみました。



すでに世の中で、ハイパワーレギュレーターなる名前でいくつか発売されていますが、ヘルメットホルダーのところに装着するタイプが嫌いだったので、純正の場所に装着できる小型の物にしました。装着するとわかりません。結果的に、純正のレギュレーターと違い負荷がかかり、バッテリー電圧が落ちると常に一定に制御してくれるタイプですので、ヘッドライト使用時や電動ファン作動で、純正ならば電圧降下が起きる場合でも、ほぼ１４．５Vをキープしてくれます。現在実験中ですので、販売はまだ行わない予定です。

オリジナルパーツについて

オリジナルパーツの販売についてですが、在庫のあるものは、基本的にマイオークション（ヤフーオークション）に出品しています。出品していないものは、在庫が入荷次第、再出品いたしますので、お待ちください。

また、受注商品としては、ステップは注文受付後制作をしています。

ご注文の場合は、下記まで、メールにてご連絡ください。また、その他、お問い合わせも下記までお願いします。

beycars@jcom.home.ne.jp　左メニューカテゴリー上のメールアドレスからも入れます。

その他の商品は、時間を見て製作をして、オークションに出品予定です。基本的に出品していないものは、現在在庫がありません。

もともと別会社でしたので、オリジナルパーツについては、ＶＭＧ大原では販売しておりません。ご注文の際は、ご注意して下さい。ただ、試作をベイカーズで行い、量産をＶＭＧ大原で担当したパーツは、両方で販売しています。

よろしくお願いいたします。

Vmaxの日々の修理６．２２

新製品の企画でも希望があったのですが、お客さんの車両で、ダミータンク内にETC本体を装着した例があります。クーラントのリザーブタンクのステーを少し曲げて、後ろにずらし、エアクリーナーボックスとの間に隙間を作り、本体を装着しました。（挟み込んだだけです）



インジケーターは、ハンドルポストの左側下に装着してみました。



このお客さんは、工具入れに位置にスパイボールの本体があり、スペースがなかったこともあったので、この位置に本体を装着しました。一応カギがかかるので、参考にしてください。

Vmax日々の修理６．２１

久しぶりの書き込みですが、毎日修理していましたので、代表的なものを上げます。

シート下のイグニッションコイルですが、バッテリー交換時にプラグコードを抜いてしまう方が多いのですが、差込が甘く、接触不良で錆びていることが多いです。接触不良だと失火の原因になります。




左側が差込口が錆びている例です。右は正常ですので、真鍮色です。

次は、ガソリンタンクの錆がフィルターを通過して、フロート室に入った場合です。




細かい錆はフィルターを通過して、フロート室に溜まり、ジェットのつまりの原因になります。

次は、グリス切れのステムベアリングと１年以上交換していないフォークオイルです。




実際に見るとメンテナンスの重要性がわかるかと思います。

パソコン修理完了

ようやくパソコンが修理から帰ってきました。
ハードディスクとディスプレイとキーボードの内部とマザーボードの一部を交換しました。

ネット接続ができるようになりましたが、各ソフトインストール中です。
面倒です。

明日からブログ再開します。