今日は最初のフラットから蹄跡の大木を通過、
中央線はキャバレッティと、大木を使った運動でした。
「普段の駆歩では3歩前から数えて障害を飛んだりしますが、
今日はリードバーを置くので、3歩数えてリードバーを
通過して1歩入れて障害で。前方騎座をする時は
言います。もし歩幅が合わなかったら言えないので
自分で何とかしてくだい。で、どんどん高さを上げます」
何だか怖いなぁ・・・。
いつも1.2.3.障害ですが、今日は
1.2.3.大木、障害になります。
でも今日の方が必ず大木を通過すれば
そのまま自然と障害へ向かえるので、
普段より安全度は高い気がしました。
駆歩していると「遅い!脚!」
今のまったりペースだと歩幅が最初からムチャクチャに
なるみたいで、もっと元気よく出さないといけないみたい。
でも、テンション高すぎるイレブンのトラウマがあって
何だか元気いっぱい走らす勇気が出ません。
遅いと言われる1歩手前くらいのギリギリの速度で
走って、障害へ向かいました。
イレブンは低い障害をナメきってて、けっこう派手に
バーが落ちました。ちょっとバタりましたが
すぐに常歩に戻し、直してもらって、やり直し。
「次は気をつけて高く飛ぶので大丈夫です」
「そんなに高く飛んでいらんけど・・・」
バーを蹴り落としてからはマジメによく飛んでくれました。
「今日は右手前ばかりでしたが、左手前はけっこう重いんで
もっと動かさないとダメです」
今日のレッスンは障害前に大木があって、気持ちに少し
ゆとりが出ました。大木に歩幅が合っていれば
羽ばたくこともないし、急停止することもないし、
中途半端な半歩が入ることもないので、
自分にとって良かったです。
次回も大木が置かれる事はないと思うので、
自分の中で大木をイメージして、そこまでで
きっちり歩幅があえばいいなぁと思います。
中央線はキャバレッティと、大木を使った運動でした。
「普段の駆歩では3歩前から数えて障害を飛んだりしますが、
今日はリードバーを置くので、3歩数えてリードバーを
通過して1歩入れて障害で。前方騎座をする時は
言います。もし歩幅が合わなかったら言えないので
自分で何とかしてくだい。で、どんどん高さを上げます」
何だか怖いなぁ・・・。
いつも1.2.3.障害ですが、今日は
1.2.3.大木、障害になります。
でも今日の方が必ず大木を通過すれば
そのまま自然と障害へ向かえるので、
普段より安全度は高い気がしました。
駆歩していると「遅い!脚!」
今のまったりペースだと歩幅が最初からムチャクチャに
なるみたいで、もっと元気よく出さないといけないみたい。
でも、テンション高すぎるイレブンのトラウマがあって
何だか元気いっぱい走らす勇気が出ません。
遅いと言われる1歩手前くらいのギリギリの速度で
走って、障害へ向かいました。
イレブンは低い障害をナメきってて、けっこう派手に
バーが落ちました。ちょっとバタりましたが
すぐに常歩に戻し、直してもらって、やり直し。
「次は気をつけて高く飛ぶので大丈夫です」
「そんなに高く飛んでいらんけど・・・」
バーを蹴り落としてからはマジメによく飛んでくれました。
「今日は右手前ばかりでしたが、左手前はけっこう重いんで
もっと動かさないとダメです」
今日のレッスンは障害前に大木があって、気持ちに少し
ゆとりが出ました。大木に歩幅が合っていれば
羽ばたくこともないし、急停止することもないし、
中途半端な半歩が入ることもないので、
自分にとって良かったです。
次回も大木が置かれる事はないと思うので、
自分の中で大木をイメージして、そこまでで
きっちり歩幅があえばいいなぁと思います。