陸に上がったDB
エンジンを分解して本格的な整備が始まりました。
１ヶ月はかかるでしょうか。
その間の塗装のための船底掃除。
きれいになっているのかはめだってわかりませんが、下に落ちた貝や付着物は確実に取り除かれているはずです。
そろそろ、Dream Believer のロゴを考えなければなりませぬ。
もう１月も終わり。31日は旧暦の１月１日。
2回目のお正月ですね。
集落の出入り口には、例年通り厄除けの生肉がつるされています。
この習慣、ユダヤ教に由来するといわれている「シマクサラシ」とはどうも違うような気がするのですが定かではありません。
このところ好天続きでお正月という気分ではなくなっています。
そんなにたくさんお正月はいらないか
建設バブルの宮古島。
中心部に近い原野で土地区画整理事業が進められています。
前に、天空の教会というタイトルでも記事にしたことがあります。
その教会も今は取り壊され、丘も削られていますがなぜか看板だけは残されています。
その場所から南に100m、その昔ここには「きㇲきゃがー」と呼ばれる井戸がありました。
その井戸が地表の植物を抜きはらったために姿を現したのです。
赤白ポールの右手にパイプの頭が見えます。
井戸は埋めるとたたりがあるのです。
本島ではここにおわします水神さまに丁重なお祓いをして出て行っていただき、鏡や供物と共に埋めるそうですが、この島ではいつでも出入りできるようパイプを埋め込んで祀ります。
随分と大雑把な対応だなぁと見守るうち
周囲に泡盛やら塩のお供え物が置かれはじめ
小公園のように整備され、丁寧に保存されるようです。
めでたし、めでたし。
ちなみに神社神道では、井戸を担当する神様は、
御井神（みいのかみ）、生井神（いくいのかみ）、栄井神（さくいのかみ）、
津長井神（つながいのかみ）、罔象女神（みづはのめのかみ）、産土神（うぶすなのかみ）
なんてたくさんいらっしゃるのですよ。
お祓いをすると、井戸の中から龍が天をめざして昇っていったというお話もあります。
いよいよDBのエンジンオーバーホールです。
クレーンを借りてきて
エンジンを収めてある船倉上部の屋根を取り外し
エンジンを吊り上げ
地上に仮置き、修理の場所へ移動させます。後ろのピンクの船は違います。隣に揚げてある船です。
この船もなかなか良い船ですけれどね。
このエンジン形式はコマツ6M-108A-1といいまして定格出力は345馬力/2,520回転、これを2機積んでおります。
どれくらいすごいかは実際に船を走らせてみてからのお楽しみ。
オーバーホール中は、船底掃除を早く終えて塗装にかからなければなりません。
頑張れ！！船長！？
最近、3軒ほど北側の宮古人宅で犬を飼いだした。
いつもはリードでつながれているが、時々自らはずして徘徊を始める。
徘徊する目的があるらしい。
例の迷犬チビと戯れるためだ。
しかし、チビはどうも迷惑らしい。嫌がるそぶりは見せるが、生来の気の弱さがあだになり追い払うまでの勇気は見せずじまいだ。
仲良く並んでいるように見えるが、チビは本当は一人遊びが好きだ。
微妙な距離を置きながら近づくと威嚇する先輩チビ。
こいつの名前は知らないし、雌雄の判別もできない。不思議なことに顔が映らない。どの写真も真っ黒なままだ。
そこで名前を付けてやった。
チビに付きまとう犬にふさわしい、チビルンというかわいげな名前だ。
このチビルン、それまでのチビの路上寝のテリトリーを奪って車で近づいてもよけようとしない。
先輩にコツを教わったらしい。いや、付きまとって無理やり吐かせたらしい。
先輩を路肩に追いやりドヤ顔で中央へ
ついに先輩と同じポーズで座り込む。
イヌ社会も基地問題やら地位協定やらのんびりとはいかないらしい。
通勤時の5分間。こいつらに道路閉鎖されても影響を受ける車両は我が1台。
今のところ平和な島だ。
ところでチビルンとは
チビはミャークフツで体の部位でいうと裏側つまりおしり。
チビルンとはその中心ある主に排泄機能を担う体の一部。
チビの意志とは関係なく、切ったら痛い仲になりそうだ。
昨年の暮れ、宜野湾マリーナから宮古島に曳航されてきたダイビング船。
今は布干し堂と呼ばれている漁港の陸上に揚げられています。
ついに、その船の名前が決定しました。
Dream Believer
モンキーズが元歌で忌野清志郎様もカバーしている
Day Dream Believer が元ネタです。
アラ還ダイバーとして移住を果たして5年目。
ダイバーなら一度は持ってみたいダイビング船。
奇しくも、昨年末宮古島を訪れたACミランの10番を奪い取った本田君。
その他いろいろな夢を載せ、波をチャプチャプかき分ける日々はすぐそこだーよ。
皆様の夢もどーぞ載せてみてください。注文を受け付けます。
このDBの（以降こう呼ぶことにします）今は
お腹までさらけ出してお化粧を待っています。
船体の汚れを落としながらエンジンのオーバーホールを済ませ、艤装を施して進水できるのは3月下旬以降になる予定ですが、自らの手で少しずつ仕上がっていくのを見るのも楽しみです。
小生の担当は、船名のロゴデザインの手配と設備のアイデアだしという極めて軽い作業ですがね。
船長さんは埃にまみれながら手作業で船体をスクレーパー中。
今週にはエンジンの部品が届き、エンジン移動の予定です。
