スズキ車

今回も参加してきました。
スズキ　ファンライドフェスタに。

今回は、試乗券（カードサイズの薄いプラスチック製）という仕組みでした。
受付を済ますと、券3枚を貰え、それをもって乗りたい所に並ぶと、試乗の時は券を回収されます。
4回目以降はまた受付で券だけ貰えるとのこと。


前回は受付を済ませてただ並ぶだけでしたが。

で、今回試乗したのは5台です。

GSX-R750、GSX-R1000、Ｖストローム1000(ローシート車）、GSR400、隼（国内仕様）　この順で乗りました。

下記の感想は、あくまでも私個人の感想です。
短い試乗時間でしたので、あまりあてにならない点もあります。

最初にR750でしたが、まぁ軽いこと。
足つきも両足をついてかかとが少し浮く程度。
バンディットよりも良い感じでした。

前傾姿勢には始終慣れませんでしたが、前回乗ったR600よりも多少は乗りやすいと感じました。
今回のコースでは、低速になる所がほとんどなかったからかもしれませんが…

次のR1000はR750よりは少し足つきも少し悪く、重量も重く感じました。

次はVストローム1000に。
短足なので、もちろんローシート仕様車に。
跨った瞬間、「うぉ、足つき悪ぃなぁ」
両足をつくとツンツンに近い状態でした。
直立にするのも少し重量感があり、ちと不安になりました。

リッターのVツインの音は良いですねぇ。
走ってみますと、「あれ前が見えない。」
高いスクリーンの位置がとても違和感があり、スクリーンで道路が歪んで見えます（笑）
視界が悪かったですね。

それより、コーナリングがすごかった（笑）
気持ち悪いくらいよく曲がるというか、ハンドルは切れ込まずにサーッと勝手に曲がっていく感じでした。
何なんでしょうあれは。すごくてヘルメットの中でにやけました（笑）
コースが短いのでじっくり試すことはできませんでしたが、コーナリングがとても印象的でした。
このタイプのバイクはこれが当たり前なんですかね？

GSR400はコーナーを曲がるときにハンドルが結構切れ込む印象でした。
比べてはいけないんでしょうけど、トルクは400㏄なりですね…

最後に、空いていたので隼の順番待ちの列に。
やや重いですが、そこそこ乗りやすく思えました。
バンディットに慣れてしまったせいか、低速のトルク感はそれほどでもないように思えました。




皆さんが試乗しているのを見ると、逆輸入車のR1000とR750だけ音がえらく大きくて（笑）
低音の効いた音は良いですね～。




帰り道にバンディットに乗ってみると、やはり一番乗りやすいな～　って思いました。
（慣れたせいもあるでしょうけど）
低速トルクがモリモリで、姿勢も楽ですし
乗り味でいえば、重さ以外は満足しています。


今日改めて思いましたが、GSX-Rシリーズが一番好きです。
当分先になるでしょうけど、乗り換えるときは、GSX-R750も候補になるかもしれません。





昨日、ナビを出したら…


やってしまったようです。
昨日の時点では、右側の端だけでしたが、今日使うと中央にまでひびが増しました。

まだそれほど使っていないのに…ショックですね。