玄関から引き続く居間に掛けて、 このところ熱中していたDIY作業に関連した木材の切れっ端や木材加工用の電動工具が引っ散らかっていて、 素足で歩き回るのに危険を感じる状態が続いていました。 昨日でDIY作業は一区切り着いたので、 今日は散らかり放題の居間の片付け作業に着手しました。
Top写真ですが、 雑然とした床の片隅から顔を出し、 「俺を公園から拐って来たくせに放っといたままは無いだろう」と主張している様です。 拾った場所は散歩コースの途中、 中央線の線路の北側に在る、国立市の「北公園」の築山に植えられている常緑樹っぽい樹の実です。 散歩に出かけた時に試しに口に入れたら食べられそうだったので拾って来たのだけれども、
痛みの進んだ実の状態を見て、 全数を廃棄処分しました。
工具類は本来の格納スペースに戻し、 木材の切れっ端等は「燃やせるゴミ」に区分したりの早朝から始めた片付け作業、 居間のフローリングの床面も何も散らばっていない、大きなスペースが顔を出して呉れたので、 僕としては上出来気分で今日の午前中の作業はこれにて終了！
なんだかんだとこの一週間、 午前中は表題のDIY作業、 午後は公民館で囲碁対局で過ごしていましたが、 熱中していたDIYは一応の完成を見ました。
今日はその様子を写真でUpしておきます。 Top写真がそのハスラーの天井近くに設置した仕切りカーテンを吊り下げる骨組の姿です。
写真の中に表示した様に骨組みの骨は左右と中央を貫く（V1~V3の）３本と運転席の背もたれ付近と車室内の後部に並んだ（H1,H2の）２本が組み合わさった形になっています。 これらの５本の角棒がどの様に天井付近に保持されているか紹介します。
骨組みの保持ポイント ：
主要な保持ポイントは４箇所あります。
主要な保持ポイント A: 骨組み H1 保持ポイント 左右側壁 M6タップ
B: 骨組み H２ 保持ポイントいわゆるＢピラー 保護カバーの上部
骨組み H1、 H2 の支点 ：
骨組み H1 の支点 後部座席の後方・両側壁
M６タップはスズキ・ハスラー に標準付加されていた。
骨組み H1 の支持部材
骨組み H2 の支点 Ｂ ピラー
骨グミの棒（H２）を支える目的でアルミ板（１ｔ）でコの字に加工した物を作り、 さらに、 コの字状の先端部分にはウチワの様な形状を付け加えてあります。 そのウチワ状部分をＢピラーカバー上部の隙間に差し込み、 骨組みを支えています。
V1～V3 の保持 ：
縦方向の骨組み V1, V2, V3 は骨組み H1、 H2 の上に載せる形で保持される。 また、ぐらつかない様に相互に凹み等を設けて噛み合わせてある。
リアカメラの取り付け ：
骨組みV２の後部先端にぶら下げる形で固定した。
リアカメラの固定状況
骨組みのこだわり機能 スノースコップ搭載 ：
雪の結晶撮影現場へ車で出掛ける際にスノースコップの持参は必須。 そのスコップは従前の骨組みの場合は骨組みH1の組み込み位置が今回に比べると２０ｃｍ程度運転席寄りの位置に有った。 その事は骨組みと天井とのギャップがスコップ搭載に問題を生じ無いメリットを生んでいた。 しかし今回、 後部座席に座る人の頭部と骨組みを干渉させない様にする目的でH1の位置を後に移した結果、 何もしないと屋根の傾斜が影響してH1と屋根カバーのギャップが狭く、 スノースコップを骨組みの上部に差し込む事が出来ないと判った。 それを解消する目的でスコップを積み込む（助手席）側の骨組みを一時的に下げる事が出来る様な細工を組み込んだ。 写真だけみても理解し難いと感じつつ、 「そんな小細工も組み込んだんだぜ！」の想いで撮影した写真を載せておいた。
知恵の輪でも楽しむつもりで考えてみて下さい。
４日ほど前から熱中していたハスラーの車室内部仕切りカーテン吊り下げ用の骨組み変更作業の完成が見えてきた。 骨組み変更の主要目的は１４日付の記事に書いて置いた通りだが、 その他にも天井近くに設置した骨組みの支点としてアシストグリップを流用していた事が気に入らなくなったり、ドライブレコーダーの後部カメラの視野を適切にセットし直すためにカメラを固定する骨組みを修正する必要があるなど、 細かな変更点も複数有りました。
従前のカーテン吊り下げ用骨組概念図
の記事では写真もご覧いただけます。
それで変更した骨組みはどんな形に纏まったか？ それはもう少し作業を進めて、完成度が高まってから記事にしてUpする予定です。
囲碁仲間のＦ氏にM６のタップを貸して貰おうと思って彼の自宅に電話した、 電話口の奥さんは「ああタナカさん、お父さんね、今日は地域センターへ出かけて麻雀やってるの」との話だった。
それで会場になっている地域センターに出かけ、打ってる最中のゲームに割り込ませてもらって、 F氏に手短に「M6のタップを持ってたら貸して欲しい」と伝えました。 そしたら「俺、 家にタップを取りに行って来るから、 俺の代わりに麻雀続けて打って居てよ」、「タナカさん麻雀だって出来るでしょ」なんて話になって２０分ほど代打ちの形で麻雀に加わる事になったのです。
公民館と同じ様な機能を持つ地域センターに集う老人グループの麻雀、麻雀卓は２卓、 女性６人、男性２人の参加者が居ました。
勝っても負けても金銭のやり取りは一切無し。 単純に上がる努力を傾注し、 頭脳を使い、 心置きなく無駄口を叩きあえる仲間と時を過ごせる 「社交の場」そんな雰囲気でした。
家から戻って来たF氏からタップとタップハンドルを受け取った僕はゲームを交代、 自宅に戻り自動車の車室内のアタッチメント取り付ける目的で車の車室後部の両側壁に用意されているM６ネジ穴をタップでさらう作業を進めました。 中古で入手した我が車、 製造以来７年程も経過してネジ山部分にサビが出ていた感じですね、 タップを通したらM6のネジがスムーズにネジ込める様になりました。
借りたタップやハンドルは作業終了後 F氏宅を訪れて返却して置きました。
昨日、今日と３０℃越えの暑さの中で車室内部の改造にとりくんでいる。 「着々と」と言いたい所だが、 作業の進行速度は自分で嫌になるほど手際が悪くて遅い！ それは全部「暑さのせい」にして果物ジュースをがぶ飲みしてます。
しかし、梅雨入り前のこの暑さ、我が住む地域が梅雨前線よりも北側に在るためか、夕方になると気温が低下してくれて、「風が吹いたりすると、心地よさが感じられ」助かっています。
僕の車の室内の天井近くには車室内部を仕切るカーテンを吊るすための骨組みが設置して有ります。 その骨組みの構造が運転席側後部座席の位置を目一杯後方に下げた形で利用する場合、 頭頂部に当たってしまう事が判明しました。 座席位置を極端に後方に下げなければ良いと思うかも知れませんが、 雪の結晶撮影を行う際の僕のスタイルは長靴を履き、 防寒着で着膨れた状態です。 そのためには運転席シートの背もたれと後部座席の座面との空間が可能な限り広いほうが使いやすいです。 また、 2025年の雪のシーズンからは車室内部で撮影装置と撮影者（僕）は同居する形になります。 発熱源の僕と撮影装置の間はカーテンて仕切って、 撮影装置周辺の温度は氷点下の低い温度に維持しなければなりませんので、 カーテンの設置は必須です。 そんなあれこれでカーテンを吊るすための骨組みの変更をすることに決めました。
早速今朝から骨組み変更作業を開始したのですが、 現状の骨組みは一旦解体する必要があります。 そんな事で今日の僕の車の車室内部は新たに作る骨組み用に購入した部材や解体を始めた骨組みが天井から外され、 見た目は車室内部は ばーらばらのグッチャグチャの混乱状態になっています。
今の季節、車の近く作業は陽が当たると暑いし、 電動工具を使うためには家の中に戻らなくちゃならない場合が有って作業効率はとても悪く、 テキバキと作業が進みません。 なんとか来週の火曜日頃までには完成させたいと思っています。
車のダッシュボード上に設置してある小型な電波時計の表示が３日ほど前に動作を停止・表示が消えた。 車を積極的に動かす必要も無かったし、 「時刻なんか判らなくても構わない」そんな気分で放置していたが、 DIYで車の傍で作業をしている時に時刻を確認したいことが何度も生じて、 カーナビの画面に表示される小さなフォントの時刻表示では見にくくて、 ついに電波時計の電池交換をしました。
時計の中から電池を取り出して出力電圧をテスターで確認したら、 定格出力電圧 ３V に対して半分の１.４８Vに低下していました。 「そんな低い電圧になるまで良く動いていたものだ！」と半ば感心、 同時に「中の回路はどんなICチップが使われているのか？」と興味はあったものの、 今回は電池交換作業のみで終わってしまいました。
電波時計 デジタル時計 Fizz-940
ナポレックス(Napolex) 車用電波時計
Amazonでの販売価格 およそ 2300円
ブルーLEDバックライト付き バッテリー式(CR2032)
大型液晶採用 アラーム付き(スヌーズ機能あり)
カレンダー表示機能付
2025年の雪のシーズンには撮影装置を積んだ車の中の座席に座ったまま、 既に作った小窓から試料ホルダを車外に差し出して降雪の採取を行う計画だ。 今朝はその降雪採取時の補助具を製作した。 従来の試料ホルダの取手部分の柄の長さを５０ｃｍほど長くしたと見なせる道具です（Top写真）。
この補助具を用いれば、 撮影者の僕は寒い降雪の中に手を差し出す事無く、 試料ホルダに降雪を受け止めて採取する事が出来ると期待しています。
補助具は長さ５５ｃｍ 幅 4ｃｍ ほどの木の板に目玉クリップをネジ止めしてあります。 更に木の板の端部には頭を突き出した皿ネジを使い、 保持すべき試料ホルダの安定した保持機能を実現しています。
相変わらず毎日午前中には雪の結晶撮影がらみの雑多なDIYに取り組んでいます。 今日はその中からタイトルにした２点の紹介です。
１． 遮光板 ：
撮影対象領域に入射する邪魔な光線を遮る板です。
その邪魔な光線は撮影装置の上方に予期しない照明器具が
在ると発生し、 その悪影響に関しては過去に
記事で紹介してあります。
上の写真で生じているレンズの影と記した領域は灰色した試料ホルダの縦方向の座標［ D ］部分に掛かっていますが、 良好な写真撮影のためには［ C ］の領域まで影になって呉れる必要が有ったのです。 遮光板はその目的達成のために必要な物です（Top写真参照）。
なをTop写真の遮光板部分は白い紙を置いての撮影ですが、 それはレンズに依って生じる影の領域を強調する目的で仮置きしたものです。 実際には白色部分には黒色の薄い板を貼ってあります。
２． 小窓付きウインドウ 収容ケース
たまたまAmazonから購入した４５０ x ６００ mm のプラ段の梱包に使われていたダンボール箱、 ４５０方向のサイズはそのままで、６００ mmの寸法を小窓付きウインドウを構成する A・B・C の部材を組み上げた状態で収容するのに丁度合うサイズに切断すれば 家の中で保管したり、 車に積んで運んだりする際の収容ケースになると判断しました。
そしてカッターナイフで長手方向の端部を１８０ mm ほど切断加工、 切断した端部は強力な粘着テープで本体側に貼り付けて完成させました。
この収容ケースには深さ方向の余裕があるので、 車の内部の運転席側と助手席側を仕切るカーテンや吊り下げ保持に必要なグッズの保管スペースにもなります。
たまたま三日前にニュージーランド産の実の色が黄色みを帯びたキーウイフルーツを初めて食べてみた。 酸味と言うよりも爽やかな甘みを感じさせる味が気に入って毎日一個づつ食べていて、 残りが一個になった今日は１パックに４個入ったそれを３パック購入して冷蔵庫に保管しました。
３月に柑橘類の清見が出回った時期にはそれが気に入って毎日食べて居たけれど、 店頭に同じ品種のキーウイが並んで居る間はそれを食べる事になりそうです。
