なんでも杓子定規でいいいのか？パトカーをスピード違反で検挙

　また、地方紙の記事からの引用をご覧頂きたい。

　笠岡署（岡山県）の３０代男性巡査長が逮捕状を請求するため、捜査車両で山陽自動車道を緊急走行した際、時速約１４０キロの猛スピードを出して速度違反自動監視装置（オービス）に撮影されていたことが２日、岡山県警への取材で分かった。県警は道交法違反（速度超過）容疑での立件と、巡査長の処分を検討している。
　関係者によると、巡査長は６月、道交法違反容疑者の逮捕状を岡山地裁に請求するため、夜間に捜査車両を運転し、赤色灯とサイレンを鳴らしながら山陽自動車道を走行。その際、オービスに写真撮影された。
　上司に報告して発覚。巡査長は「早く逮捕状をもらおうと思い、スピードを出してしまった」などと話しているという。
　道交法などでは、速度違反車や凶悪犯の追跡を除き、高速道での緊急走行は時速１００キロまで、一般道では時速８０キロまでと規定されている。
　同様のケースは、京都府警高速隊の２０代男性巡査長らが乗ったパトカーが兵庫県内の中国自動車道を時速１４５キロで緊急走行中、オービスに速度超過と測定され、兵庫県警が道交法違反容疑で摘発していたことが６月下旬に判明。書類送検後に不起訴処分（起訴猶予）となったが、京都府警は、この巡査長らを所属長訓戒などの処分にした。

　確かに、違反かもしれないが、運用のなかで容認できることと、厳罰にするべきことを斟酌するという度量は、もはやないのだろうか。言語や文化の違う移民世界の米国では、これらの人々に同一の行動をとってもらうために「マニュアル」が発達してきた。

　ところが、日本人は単一民族で、阿吽の呼吸という文化を持っていたので、マニュアルなど不要だったはずだ。ところが、いつの間にか、個人の権利意識が強くなり、また、組織内で生き抜いていくためには「コンプライアンス」という名の、統制強化が始まってしまった。

　確かに、警察社会では「勘違い野郎」も多い。私が、地元の警察に注意した案件を思いつくままに書き出してみる。

1.遺失物係りの男性係員（警官ＯＢ）が、窓口で女性事務官に肩を揉ませていた。

2.自転車の制服警察官が、赤信号無視を繰り返す。

3.ミニパトが方向指示器を出さずに進路変更。あわや事故。

4.白バイが赤色灯も回さず、サイレンも鳴らさずに暴走行為。

　どれも、「捕まえる側」がやっているので、文句を言う者がいない、という安心感からだろうか。しかし、逮捕状を請求に行く捜査車両や、犯罪被害の申告を聴取するためのパトカーを、速度超過で摘発し、人事上の処分を課す必要があるのだろうか。

　過日は、新宿署歌舞伎町交番で風俗店で料金を払わずに暴れた客を、警官が保護する際に、殴ったとして上司が仲裁に入り、示談にをしたという馬鹿げた話があったが、命をかけている警官に対して、あまりに過敏な対応にはあきれる。

　万が一、「見逃したことがバレたら、俺の出世に響く」と保身に走った、上司の悪あがきのような気がしてならないのだが。

　俺の責任で不問に処す、という太っ腹な上司はいないのだろうか。