もう何も書くことはない。
またもやクランクで足をつく。
それ以外は完璧だった。一本橋は１５秒くらいかけてやった。
クランク・・・鬼門だ。
ちなみに、クランクの入り、パイロン幅はトップ間で１７５ｃｍ。
曲がった先の幅は２００ｃｍ
またもやクランクで足をつく。
それ以外は完璧だった。一本橋は１５秒くらいかけてやった。
クランク・・・鬼門だ。
ちなみに、クランクの入り、パイロン幅はトップ間で１７５ｃｍ。
曲がった先の幅は２００ｃｍ
ペース走４’３０めざし。２３’４９（５ｋｍ）
復路２．５ｋｍ１０’２３
ラスト１ｋｍ４’１５
本番入りは４’３０くらいでいけそうだ。それで、後半上げられれば。
なんと、購入以来１６年経って初めてシュラフ洗濯（笑）
ちょっと値が張るが、ＮＩＫＷＡＸのダウンウオッシュ（テックウオッシュとどう違うの？１ｌ持ってるけど）を購入。
モノは、アクシーズクイン（今もあるのかな？）のサマー１０℃用。当時でも奮発して２万円くらいで買ったもの。
最初は風呂桶につけて足踏み。
ここで、洗濯機でなくて良かった。全然水を吸わない！空気が抜けない！洗濯機だったらプッカリ浮いたままだったかも。
足で踏んで１５分置き、２回すすぐ。
その後、危ない可能性を秘めながら、洗濯機ですすぎと脱水。でも、何事も無く終了。
陰干しするも、羽毛が中で丸まってて、とってもイヤな予感。まあ、１６年も使ったしいいやと思いつつ・・・
見事に復活しました！ネットの情報はウソではない！
羽毛をほぐす努力はしましたが。
肌触り、膨れ具合とも良くなった。
たまには洗おう（笑）
自転車通勤３０ｋｍ
台風なんかで、多分１週間ぶり。寒い。
スプロケとチェンリング交換で、最初ゴリゴリだったけどしばらくして馴染んだようで、これでチェン切れも大丈夫だろう。
ハーフペース走１ｈ４２ｍｉｎ１９ｓｅｃ（２１．１ｋｍ）
自宅を中心に、来週の後半上り坂を想定したコースで走る。
このタイムだったので、本番はこれを下回ることはないと思うが果たして。
ここに書いとくと、何かと参考になるので、小型限定解除に挑む道のりを記す。
きっかけはツーリングにある。
僕の住む地方では、無料の高速や自動車専用道路が増えてきた。
しかし・・・今はむなしくも下道に回るしか手はない。
加えて、１５０ｃｃ前後のコンパクトな軽二輪スクーターが市場に出回りだした。
普段の通勤にも使えて、軽く取り回せて、燃費もよく、高速ＯＫ。
これは、取るしかない、と。限定を解除するしかない、と。
次の狙いは・・・マジェスティＳ！
で、まあ１ヶ月ぐらい準備し（そのことは省略）、本日挑んだわけです。
前回一発経験あるし、コマジェのホイールベース１５００ｍｍに対し、試験車のスカブは１５８５ｍｍ。
まあ、ナントカなるだろうと。
試験場所は、小型を受験した後、移転してしまった。ので、コースは最初から覚えなおし。
といっても、コースが広くなったので検定は楽だった。
朝７時１５分に出発。距離５５ｋｍをコマジェで飛ばし、８時３０分受付。
今回は限定解除なので、３，１００円でＯＫ（新規は４，４００円）
現コースは初めてなので、検査官と一通りコースを回って説明を聞く。
コースはＢ、もう完璧に覚えている（事前準備）。
「緊張する必要ないし、緊張したら損する」のもと、何故か落ち着く。
スカブは思ったより運転しやすい。発進のトルクがすごく、オシリが持ち上がる感覚だけど、アクセルワークはよかった。
メリハリの運転もできたし、終わってから、
「法規走行はよくできてたね。練習したでしょ」と検査官に褒められるまでだったのに！
クランクで足付いた。検定中止。トホホ。
まあ、４００ｃｃ初めてだし、無理も無いかもしれないけど。
で、今回のダメポイントは他に、
１、信号待ちでなんでもないのにバランス崩して右足つく。普段でもこういうことがあって思わず出てしまった。なさけない。
２、スラロームが遅すぎの指摘。
「極低速走行」のバランス練習をしよう。
あと、アクセルでクラッチつないで、リヤブレーキで制御、も練習。
１０：２０分試験開始で、終了１１：００
きっかけはツーリングにある。
僕の住む地方では、無料の高速や自動車専用道路が増えてきた。
しかし・・・今はむなしくも下道に回るしか手はない。
加えて、１５０ｃｃ前後のコンパクトな軽二輪スクーターが市場に出回りだした。
普段の通勤にも使えて、軽く取り回せて、燃費もよく、高速ＯＫ。
これは、取るしかない、と。限定を解除するしかない、と。
次の狙いは・・・マジェスティＳ！
で、まあ１ヶ月ぐらい準備し（そのことは省略）、本日挑んだわけです。
前回一発経験あるし、コマジェのホイールベース１５００ｍｍに対し、試験車のスカブは１５８５ｍｍ。
まあ、ナントカなるだろうと。
試験場所は、小型を受験した後、移転してしまった。ので、コースは最初から覚えなおし。
といっても、コースが広くなったので検定は楽だった。
朝７時１５分に出発。距離５５ｋｍをコマジェで飛ばし、８時３０分受付。
今回は限定解除なので、３，１００円でＯＫ（新規は４，４００円）
現コースは初めてなので、検査官と一通りコースを回って説明を聞く。
コースはＢ、もう完璧に覚えている（事前準備）。
「緊張する必要ないし、緊張したら損する」のもと、何故か落ち着く。
スカブは思ったより運転しやすい。発進のトルクがすごく、オシリが持ち上がる感覚だけど、アクセルワークはよかった。
メリハリの運転もできたし、終わってから、
「法規走行はよくできてたね。練習したでしょ」と検査官に褒められるまでだったのに！
クランクで足付いた。検定中止。トホホ。
まあ、４００ｃｃ初めてだし、無理も無いかもしれないけど。
で、今回のダメポイントは他に、
１、信号待ちでなんでもないのにバランス崩して右足つく。普段でもこういうことがあって思わず出てしまった。なさけない。
２、スラロームが遅すぎの指摘。
「極低速走行」のバランス練習をしよう。
あと、アクセルでクラッチつないで、リヤブレーキで制御、も練習。
１０：２０分試験開始で、終了１１：００
記録４３’３９（１４位／１１０人中）
５ｋｍ：２１’０９ 後半５ｋｍ：２２’３０ ラスト１ｋｍ４’１５
前半は良かったけどね。やはり後半は持久力の問題だ。
昨年よりはタイムを戻してるし、ラスト１ｋｍもだいぶ良くなってる。
雨で前半かなり滑った。これが後半に影響したのか。落ち込みが激しすぎるので。
ナントカ４２分台、とは思ったが・・・
新しくカテゴリ追加。
秘密兵器、といっても、いわゆるキャプーチが使って話題になった”スピナッチ”系のアシストバー（物は３Ｔ）
やっとこのポジションに決まる。
そうかこの手があった！これで向かい風の時低いポジションがとれる。
しかも、ここを握ると”やる気モード”でスピードアップ（笑）
秘密兵器、といっても、いわゆるキャプーチが使って話題になった”スピナッチ”系のアシストバー（物は３Ｔ）
やっとこのポジションに決まる。
そうかこの手があった！これで向かい風の時低いポジションがとれる。
しかも、ここを握ると”やる気モード”でスピードアップ（笑）
