きょう午後、暗峠へ行ってきました
超絶急坂
ウォーキングです。
「早く来い！と峠が呼んでいるので（
？）、行ってきた
」昨年７月に歩いて以来、１年３か月ぶりの暗峠行きです。
当ブログの過去記事から集計すると、暗峠まで歩いて登るのは今回が７回目。
コロナ新規感染者数が減っている時期だし、「
暗峠へ行くんだったら今月のうちだな」と思っていました。きょう午前中は来客があったので動けなかったけれど、午後は予定が空いていたので、思い切って出かけました。近鉄電車で東花園まで行き、東花園駅前からウォーク開始しました。東花園から暗峠を越えて南生駒まで歩きました。「やっぱり、暗峠といえば、連続超絶急勾配で形成される大阪側の道から登ってみたいと思う」
「なんか変態
」「もっとも、奈良側から登るのも決してラクではない。急坂の箇所は多い」きょうは、久しぶりの暗峠ではあったけれど、これが７回目の峠ウォークだし、気分的ゆとりを持って歩き始めました。日々、甘南備山を中心に地元での散歩ウォークも続けているし、きょうは体力にも特に不安はありませんでした。
「きょうはサクッと、暗峠へ登っちゃお
」っていう感じに、ちょっと軽く考えてしまったというか、油断がありました
枚岡ガード（枚岡の近鉄ガード下）から始まる暗峠への急坂ですが、きょうは、登り始めのところから頑張って歩きすぎました。ぐいぐい登りすぎた
なので、たちまちエネルギー残量が… いつもの力が出なくなってしまいました
ペース配分無視という初歩的なミスでした。ペース配分を考えて歩く習慣が、やっぱり私には無い
課題です。昨年、京都一周トレイルで比叡山のほうへ歩いたときにも、途中で残りエネルギーがゼロになってしまったことがありましたな日頃の甘南備山で、ペース配分考えずに歩くのが習慣になってしまっています。甘南備山はそれでも登頂できるのです。低山だから。
きょうは、急坂の途中からスローペースの歩行になりました。一歩ずつ前進することだけに集中！ 幾度も立ち止まって休憩しながら、どうにか暗峠へ到達できました。登りきれて良かった
また次の機会、暗峠へ歩きに行くときは、ペース配分を忘れずに最後まで力強く登りたいと思います。
◇ ◇ ◇
【画像】
↑近鉄奈良線、東花園駅。駅前の標高４．５ｍ。
きょうは電車でここまでやって来て、この駅前からウォークを開始しました。
１３時２５分、駅前をスタート。
↑駅から５分ほどでラグビー場前の広場に着きました。
↑ラグビー場北側の交差点から、暗越奈良街道のルートを進みました。
↑恩智川（おんちがわ）を渡ります。
↑恩智川を渡った先に、国道１７０号線をまたぐ歩道橋があります。これも渡ります。
道幅が広い１７０号線を跨ぐので、この歩道橋は距離が長いです。
〝向こう岸〟まで、途中に橋脚（支柱）はありません。
↑歩道面が大きく湾曲していることが分かります。
現状、ルートとしては、この歩道橋が<暗越奈良街道>ということになっています。
時代やね。１７０号線と立体交差する歩道橋になってしまっているけど、これは仕方ないよね
↑歩き始めると、ポヨンポヨンと足元が振動します。「
くぅ～、揺れるっ」上下４車線の国道をひと跨ぎします。隣りの側道みたいなのも一緒に跨ぎます。
中央分離帯のところに歩道橋の橋脚が立っているなら、少しは安心なんだけど（
）前回通った時も、今回も、私一人しか通行人がいなかったので、マイペースで渡れました。
もし、ほかの通行人がいたら、この歩道橋はどんだけ揺れるんだろう。
耐久面で、同時通行は何人までとか決まっているのかな？ そんな決まりは無いか？
↑箱殿東交差点。暗越奈良街道と東高野街道が交差する地点。標高は１８．３ｍ。
〝しましま模様の交差点〟なので、一度ここを通れば印象に残ります。
交差点内の全面が、横断歩道です。歩行者信号が青になったら、どの方向にも渡れます。
この交差点を過ぎると、勾配がだんだん急になっていきます。
↑近鉄奈良線のガード橋が見えました。ブログ内呼称「枚岡ガード」です。
たまたま電車が通りかかったので写しました。特急車両でした。
「特急
いや、回送みたいやな」現在近鉄奈良線では、昼間の時間帯に特急列車は運行されていません。
↑１４時１４分、枚岡ガードのそばから急坂へ進みます。標高は５５ｍ。
東花園からここまで５４００歩（約５０分）でした。
「ウォーミングアップはＯＫだ！ この調子で登っていくぞ！」
（
ここまで快調に歩いてきたので、つい、油断してしまった）この地点（そば）に自動販売機があるので、６００mlペット水３本を買いました。
リュックが重くなりますが、この先は自販機ありません。
↑一気に勾配がきつくなります。
１年３カ月ぶりの「くらがりごえ（暗越）」に挑みます。
↑登りはじめは、住宅が建ち並んでいます。
住民の方々は、日常生活でこの急な坂道を行き来されているのですね。
「
行き来、大変だろな」と、平坦な町に住んでいる私は、そう思います。
↑ここから先、道は山の中へ入っていきます。
きょうは、この辺りまではサクッと登れました。
しかし、それは、明らかに〝オーバー・ペース〟だったわけです
（後のことを考えずに、ここまで、ぐいぐい登ってきてしまった）
↑山の中へ入り、ここからは道沿いに住宅も建っていません。
峠越えの道はここから本番ですが、私はすでにバテ気味
↑赤い橋のところに来ました。豊浦橋。
↑豊浦橋の近く、額田山展望台への分岐付近で休憩しました。
ここで、標高はすでに２２０ｍを超えています。
↑再び歩きだして、「次の休憩は、朱色の鳥居のところだな」と目標を設定。
しかし、そこまで到達しないうちに、足が止まってしまいました
イナバの物置が建っているところ。
「バテたな…。きょうは、峠越え出来るだろうか
引き返さなアカンかも」
↑朱色の鳥居のところでも休憩しました。でも、写真を撮るのを忘れました。
「写真撮るのを忘れるぐらい、疲れていた…」
↑最急勾配と言われるカーブ地点です。どうにか、ここまでやって来ました。
ゆっくりと１歩ずつ前進することだけを考えて登りました。
↑このカーブ区間を通過するだけで、高低差５～６ｍぐらいありそう。
このへんの標高は３３３ｍぐらい。だいぶん上がってきました。
↑弘法大師のお水のところ。休憩しました。標高３９５ｍ。
ここから先は、急な上り坂は、ほとんどありません。
でも、暗峠までずうっと上りは続きます。
だらだら坂です。バテた体には堪えます。
↑大阪府・奈良県の府県境、暗峠に着きました。標高４５５ｍ。
峠の茶屋は、きょうは閉まっていました。
↑暗峠へ１４時５７分に着きました。
ふもとの枚岡ガードから、結局〝いつも〟と変わらない所要時間で登ってきました。
歩きながら、「きょうは時間がかかるぞ
」と思ってたけど、案外、いつも通りでした。バテたのは確かなんだけど、一歩一歩、前を向いて、頑張って登りました。
↑峠を越えて奈良県生駒市に入り、ふもとの南生駒を目指して下ります。
↑峠から奈良側へ下り始めてしばらくは急勾配が続きます。急な下り坂です。
足の踏ん張り方に気を付けて下っていきます。
↑この先、南生駒まで下っていくだけです。（もう、上り坂は無い）
すでに疲れているけれど、上り坂を歩くのとは気分が違います。断然気楽
↑無事に、ふもとへ下ってきました。
↑南生駒の町並みへ入っていきます。
「もっとも、南生駒というのは近鉄の駅名だけで、南生駒という町は無いねん」「このあたりは、生駒市萩原町という地名だそう」
↑南生駒駅の近く、竜田川のそばから生駒山を見る。
↑１５時４９分、南生駒駅に着きました。
東花園駅前からここまで、約２時間半、１万４６００歩でした。
きょうはここをゴールにしました
よう歩いた。
このあと、南生駒から近鉄電車で２駅〝南〟の東山駅へ移動し、駅近くにある「音の花温泉」へ行きました。風呂で汗を流して、ビールを飲んで帰ってきた
散歩して風呂入ってビール飲むのは、最高だ。
ダンポポの種明かし本当のことを言うと、きょうは暗峠を越えて南生駒へ下ってきたあと、そのままウォーキングを続けて、音の花温泉まで全行程を歩いて到達する計画を立てていました。でも実際には上り坂でバテてしまったので、南生駒で歩くのをやめました
…となれば、南生駒から電車でサッサと帰宅するのも一手だったけれど、「
せっかくお風呂の用意持ってきたのに」という思いが勝り、電車に乗って東山へ移動した次第です。散歩したあとに大きい風呂に入るのは、気持ちいいです。〔おわり〕