ニッサンNOTEe-power

11月に発売になったニッサンのＮＯＴＥe-powerという電気自動車が１１月の販売台数が15,784台となり、アクアやフィットを抜いてサニー以来30年ぶりに国内月間販売第一位になったそうです。いまや車はハイブリッド車が主流となりつつありますが、電気自動車は5～6年ほど前にニッサンリーフが発売になってから新型車が出ていませんでした。

今回のノートe-powerは、モーターとエンジンの両方を積んでいますが、エンジンは駆動力として使わず、発電だけをするそうです。これが駆動力としてエンジンとモータの両方を使う他のハイブリッド車と違いますね。従って、充電が自動的にされるので充電停車がいらなくなります。ニッサンは、「シリーズハイブリッド」と呼んでいますが少し違った「電気自動車」という事も出来ますね。

実際にe-powerはどんな車かは試乗レポートが沢山ＮＥＴに出ているので色々読んでみました。共通している特徴を要約すると①他の同グレードの車にはないモーターによる静かな力強い加速がえられる。（リーフとほぼ同じ力のモーターを300㎏も軽い車体に積んでいるので、2000ｃｃターボエンジンを積んでいる力がある）②走行時も充電だけにエンジンを使うので、モーターで静かな走行が出来る（しかし充電時のエンジン音はアクアより大きい）③Ｓモード・ＥＣＯモードにすればアクセルワークだけでブレーキを踏まずに停車できる。④高速では充電用のエンジン音が大きくなるので静かではないし、オートクルーズはオプションでもつかないので市街地重点志向の車である。⑤さらに安全装置としてアクセルとブレーキの踏み間違いによる誤発進防止、人や車への衝突防止機能、車線逸脱警告などの安全装置もついている。⑥値段はグレードにもよるがカーナビや必要なオプションをつけて乗り出し価格が240万～250万前後の価格である。コンパクトカーとしては結構高額になりますが、これらで人気が高いのでしょう。これだけ出すとなると選択肢が他にも広がりますね。

今まで人気ＮＯ１だった「アクアと比較してどうか？」に関心のある方はこちらをどうぞ。※「ＥーＰＯＷＥＲはアクアに勝てるか」。ただ、電気自動車の為か変速レバーの形状やメーターパネルの表示が独特で、変化対応能力が衰えてくる高齢者に受け入れやすいかどうかは疑問です。この車に関心のある方はこちらをどうぞ。※ニッサンＮＯＴＥe-power試乗記