続々 カンパニョーロ・エレクトリックギヤシステム

さて徐々に姿を現してきました。

リヤディレーラーはなにやら面白い形をしています。フルカーボンかどうかは不明ですが、レコード並みにはカーボンを使っています。ブラケット部分は力が掛かるので、アルミであってもおかしくないですね。全体のデザインはシマノよりスマートな感じです。そしてパンタグラフ部分が異様にせり出しています。これは一体？

そして電動システムを司るシマノで言う『ジャンクション』部分がカンパにもあるようです。というか、シマノと同じく対応エルゴブレインは間に合わなかったみたいですね（笑）。

http://www.cyclinside.com/Technews/Biciclette/Componenti/Il-Campagnolo-elettronico-esordisce-in-sordina.html

シマノはSTIを2スイッチ式に変えてきましたが、カンパはそのままのようです。でも親指側のスイッチは随分ヘンな形状です。

ケーブルルーティングはほぼDi2と一緒でしょう。フレームメーカーもわざわざ二種類揃えるのも大変ですから、ここは先駆者に敬意を払ったといったところでしょうか。

防水性、使用時間、シマノは電動化に辺り皆が不安に思っていた部分を文句が付けようもないほどクリアしてきました。重量ですら7800デュラを下回ります。今では不満を付ける人はいません。強いて言えば値段ですか（苦笑）。

最初に特定のショップだけに講習会を開きましたが、今となっては何の意味があったのか疑問ですね（笑）。結局何処でも扱えるのですから。

性能も気になりますが、他の部分も気になります。また消耗品が高かったりするのも厳しいですし。

カンパのお手並みを拝見といったところです。