恒例になりつつある秋の山サイ

　一昨日の水曜日は快晴という天気予報を信じて、今年で４年目と恒例になりつつある秋の山サイに行ってきました。残念ながら実際のお天気は快晴とはいかず、期待していた雪化粧した富士山や南アルプスの展望は楽しめませんでしたし、紅葉にもまだもう少し早いといった感じでしが、人の少ない山域ということもあって今年も静かな山サイを楽しむことができました。ただ人が少ない、というかほとんど人がいないので、雲に陽射しが遮られて森の中が暗くなると、なんだか少し心細くなったりもします。もっとも、そういったひりひりした心細さがまた良かったりもするんですけどね。

　さて冒頭で述べたとおり、本コースを走る？のは今年で４年目、ＧＷに走ったときを含めれば今回で５回目です。はじめて走ったときは、標識なども少なく、２万５千分の１の地図を何度も出しながら走ったのですが、最初走ったときより格段に標識が整備され、さらにコースもだいたい覚えてしまったので、今回は簡単な地図すら持って行きませんでした（ホントは良くないことですが）。ただ道に迷う心配はなくなったものの、走ってみると「え？ここって、こんなんだったっけ？」と思うところもいくつかあり・・・

　というわけで、以下は自分のための簡単なメモ。

　全コースの所要時間は６時間１０分くらいとだいたいいつも通り。ただそんなにはのんびりしていない。平日だと帰りの通勤ラッシュを避けるためについつい淡々と先を急いでしまう。今回の場合は始発輪行で出走が８時１０くらい。帰りの猿橋駅着が１４時２０分。ビール呑みながらのんびり自転車をばらして、鎌倉駅に着いたのが１７時４０分くらい。走行距離は６０．５ｋｍ。

　シングルトラックがはじまって少ししてのつづら折りは毎度ながらかなり難しい。お尻はほとんどサドルの後にひいた状態のまま。体、とくにハンドルを支える腕にかなりの負担がかかる。勾配のきついタイトターンでは何度か自転車から降りて押した。また押しはしなかったけれども、体にストレスがかかったり、ザックのストラップを締めなおすための足つきも多数あり。とはいえ、乗車率は以前より高くはなった気も。押したのは５回くらいだっけな。もう少しあったかな。まぁ回数ではなくその距離のほうが問題だったりもしますが。とにかく、ここは走るたびに記憶以上に「難しい」と感じる場所。しっかり覚えておこう。

　シングルトラック後半部のトラバースは２回だった。てっきり１回だと勘違いしていた。それから１回目のトラバースの上りはかなりの激坂。思ったよりも長かったので次回は覚悟していこう。それからここらは保水力の高い土壌ということもあって、微妙に路面がふかふか。ところどころあらわれる上り返しとあいまって後半結構足に来る。

　最後の峠から猿橋駅まではだいたい５０分ほど。ほとんど下りのため、楽なはずなのだけれどもいつもそれなりに消耗する。毎回なぜか向かい風気味？なのと、何箇所かある上り返しがそこそこきついから。ロードで走ったらきっとまた違うのだろうけれども。。。

　それから用意した食料は、薄皮あんぱん５個とコンビニおにぎり４つと水１リットル強（以上を消費）。それからカロリーメイトと王滝で余ったパワーバー２本。燃費の悪い自分が山のなかに入るときはもう少し多めのほうが良いと思うのだけれども、ここに関しては経験上これくらいで持つだろうということでこれだけにした。何かあって一晩山のなかで過ごさざる得なくなっても食料的にはぎりぎりこれでなんとかなるとは思う。ただ別の問題として寒さに耐えられるかがあるけれど・・・。僕は本当に寒さに弱いのだ。やっぱりひとりである程度の山に行くときはツェルトは持っていったほうがいいのかも。　　　



　走りはじめの駅から最高地点まではおよそ１３００ｍほどの上り。あまり車の通らない静かで走りやすい道なのだけど、やっぱりきつい。。。　



　押しや担ぎもまじえながらの上り。



　ここらあたりの特徴的な稜線。快晴ではないけれど、これはこれで雰囲気があっていい感じです。



　ただ迫力ある展望がないのはやはり残念。年内、もう１回来るか？



　そしていよいよシングルトラックの下りのはじまり。最初だけ「イヤッホー！」。その後はしばらく、全身ガチガチに緊張させながらのタイトターンが続く・・・



　少しだけ紅葉。



　そしてなだらかな尾根をのんびりと。



　時折こんな倒木が道をふさぐ。



　森が美しいです。



　繊細な自然のなかを走るのは本当に楽しい。



　ふかふか、カサカサのトラバース気味の道。


　
　この峠へはまだ上って来たことがない。



　で、あとは舗装路の下りなのだけれども、なぜか毎回この下りがそこそこきつかったりするのだ。



　そして最後は地元で・・・

　標高１９００ｍ近い場所にいるにもかかわらず、ＧＰＳの標高が５００ｍくらいになっていたりしたのが気にはなりましたが、良い１日でした。自分の好きな自転車の楽しみ方を再確認できた気がしました。でもedge７０５は本当に壊れちゃったのかもなぁ。下りなのに上り勾配が表示されたりと、明らかに高度がからむデータはおかしかったから。まぁもう少し様子を見ることにしよう。