２０１４０６０３ ＰＣＸ１５０ ２０１４モデル納車！

さあ、新たな旅の（殆ど通勤だけど）ツール！
コマジェ（マジェスティ１２５）に代わり２代目、

ＰＣＸ１５０だ！軽２輪に昇格！
多分我が地元では初の新型と思われる。いいトシこいて、先行予約してしまった。


コマジェと並べてます。横から。ほぼ一緒かな。若干ＰＣＸのほうが短いけど。


前もいい勝負。ロングスクリーン、品薄らしい。秋にはつけようと思うが。


コマジェのインパネまわり。８年間ご苦労様でした。


ＰＣＸのほうが最初からバーハンだし、誰もがこちらを選ぶでしょう。


早速標高８００ｍまで上がってみました。コマジェはトルク感薄く、ビービー登る感じだったけど、ＰＣＸはトルク感すごくて、低回転で「ドドドドド」と走る感じ。１２％の坂もグイグイ上る。
多分ＰＣＸの１２５も同じ感じで、低回転でトルクが出るようにしてあるとは思うけど。１２５と乗り比べてみたい。


行って帰って燃費は５９ｋｍ／Ｌ！　ＧＰＳで距離の誤差を測ったらナント０．５％なので、この数値はほぼあってるだろう。
ちなみに速度誤差は１０～１２％だった。


帰ってしばらくしたらＧＩＶＩのＥ２３１が来ました。ので早速付けたけど、穴あけしなくてもよく、カバーを外してポン付けでＯＫ。
ものの１０分でトップケース装着完了！

でも如何せん、ケースが古くて見栄えが・・・

さて、比較がコマジェとになるけどインプレ。

・世間では１５０ｃｃを不安がるが、このトルクの太さは、多分高速も無理しなければ大丈夫でしょう。
・スタートダッシュはコマジェとは別物です。
・意外や意外、このスクリーンの割りに風が肩から上あたりにぬける感じで不思議。コマジェのほうがスクリーン高いのに、かぜはＰＣＸのほうがマイルドな感じがする。
・足つきは問題ないレベル（１７０ｃｍ、股下７８ｃｍ）そりゃコマジェの方が全然いいが。
・すわり心地は断然コマジェの方がいい。ＰＣＸは腰のサポートがないので腰が痛くなる。どうすりゃいいのか。
・トランクはＰＣＸのほうが広いが、実はコマジェには鍵のかかるフロントボックスがあるので、実はどっこいどっこいか。
カッパとか小物の収納に困る。フロントのボックスは鍵かからないし、細くてカッパ入らないし。
リヤタイヤとの間がえらいマージンとってあるが、もう少しトランク深くても大丈夫だと思うのだが。
ローダウンする輩のためか！？
・ＬＥＤのヘッドライトは光量不足が言われているが、全然問題ないレベル。配光が今までにないパターンなので、ちょっと戸惑うかも。
ＨＩは若干届かないかも。
・クランキングやアイドリングストップからのエンジンＯＮが別世界だ。「キュルキュルキュル」がない
「ブン、ブルルルル」という感じで、一瞬でエンジンがかかる。スゲー
・１４インチのタイヤ、フライホイール効果というのがなんとなく分かる気がする。安定感がいい。
・サスは硬い感じ。ゴツゴツ感がある（腰痛と因果関係？）

１５０ｃｃで軽２輪なのに、駐車場とか取り回しはすこぶるよい。センタースタンドなんかコマジェより簡単に立つ。
とっても便利なオールパーパススクーターに間違いない。

・・・でも、一部の無知な人は、白ナンバーを原付と間違えてバカにしてくるやつがいた。大体スクーターは全部５０ｃｃと思ってるやつがいまだにいるので、６０ｋｍ／ｈで走ってると、スピード違反だと思ってかアオッて来るやつがいる。心狭い。

もうちょっと慣れてから、高速に乗ってみるつもり。