ザ・もうすぐこのブログは１周年！（昨年12月26日にスタートしました）
ここはひとつ、来る12月26日に投稿する記事は、
『ダンポポの種祭り』
とでも銘打ってみようかな…って、
思ったりしている記念、画像クイズ2007！！（？）
いつものように、電車の画像が１枚です。
何年か前に撮った写真を、スキャンして載せてみました。
ここは、どこ（駅）でしょう？
ザ・もうすぐこのブログは１周年！（昨年12月26日にスタートしました）
ここはひとつ、来る12月26日に投稿する記事は、
『ダンポポの種祭り』
とでも銘打ってみようかな…って、
思ったりしている記念、画像クイズ2007！！（？）
いつものように、電車の画像が１枚です。
何年か前に撮った写真を、スキャンして載せてみました。
ここは、どこ（駅）でしょう？
写真の電車「６０１４号」は、６０００系なのに７０００系の顔をしている「異端車」ですね。
この「６０１４号」は２代目だそうで、初代の「６０１４号」はちゃんと６０００系の顔をしていました。６０００系の最終編成であるこの第１４編成は、京阪初のＶＶＶＦインバータ制御の試験車として登場しました。試験車ということで、京都寄りの３両だけがインバータ車でした。その京都寄りの先頭車が初代の「６０１４号」だったわけですな。
その後、７０００系が本格的なインバータ車として計４編成が登場。初代「６０１４号」を含む６０００系第１４編成の京都寄り３両は、７０００系第４編成の京都寄り３両に「抜擢」され、車番は「６０１４」から「７００４」に変更されました。
一方、３両を抜き取られた６０００系第１４編成には、代替車３両が７０００系スタイルで製造され、組み込まれました。その京都寄り先頭車が写真の２代目「６０１４号」なんですね。ちなみに２代目「６０１４号」は、インバータ制御ではありません。
つまり、７０００系顔の６０００系と、６０００系顔の７０００系があるわけで、在籍車両数は少ない京阪電車ですが、鉄マニアの興味をひく特徴の一つですな。
余談ですが、京阪電車で２代目といえば５０００系第４編成の京都寄り先頭車「５５５４号」も２代目です。初代「５５５４号」は、昭和５５年に枚方市内で発生し、社会問題にもなったあの「置石事故」で脱線、大破した車両です。先頭車のみ廃車となり、代替で現在の２代目「５５５４号」が新製されました。
むむむ…、京阪にも造詣が深いな。さすがだ。
「７０００系顔の６０００系」
であることに気づいたのは、撮影後のことでして、これは本当にたまたまの遭遇でした。
数年前のダイヤ改正で、
昼間の「特急」増発と特急停車駅の増加（枚方市と樟葉にも停車へ）を行うかわりに、「出町柳ゆき急行」が削減される、という変更がなされました。
そのときに、削減される前の〝出町急行〟を写しておこうと思い、わざわざくずはまで行って撮ったものなのです。