祝！
『ダンポポの種』
オープン７周年！
ｓｉｎｃｅ ２００６年（平成18年）１２月２６日
ご挨拶皆様、こんにちは。
今年も巡ってきました－。きょうは１２月２６日
おかげさまで、ブログ『ダンポポの種』は、本日、開設から
周年 を迎えました。めでたい
アクセスしてくださっている皆様には、日ごろのご愛顧に感謝申し上げますとともに、
これからもブログ『ダンポポの種』を可愛がっていただきますよう、お願い申し上げるし。
よろぴこ～
ダンポポより
毎度お馴染み
数字で見る、2013年の『ダンポポの種』投稿した記事の数（年間）
昨年の「種まつり」から昨日まで、この１年間に当ブログに投稿した記事の総数は「３２１」でした。
ちなみに、過去の年度の投稿記事数は次の通りです。
2013年…３２１（今年）
2012年…２３５
2011年…２６２
2010年…２４８
2009年…２０９
2008年…２１３
2007年…２１５
連続投稿日数
この１年間のうちで、連続投稿日数の記録は、
今年６月26日～８月２日までの「３８日間」でした。
ちなみに、過去の年度の連続投稿日数は次の通り。
2013年…３８日間（今年）
2012年…２３日間
2011年…３５日間
2010年…３３日間
2009年…２８日間
2008年…２２日間
2007年…１３日間
連続無投稿日数
また、連続無投稿日数の記録は、
今年２月４日～２月６日まで、並びに、今年６月６日～６月８日までの、それぞれ「３日間」でした。
ちなみに、過去の年度の連続無投稿日数は次の通り。
2013年…３日間（今年）
2012年…７日間
2011年…５日間
2010年…１２日間
2009年…１７日間
2008年…１１日間
2007年…６日間
【１年間を振り返って】
皆様もお気づきだったかも知れませんが、今年は自分でも意識して、なるべく投稿を休まないように頑張ってみました。
相変わらず、中身の乏しい、どーでも良さそうな記事ばかり打っておりますが
、例年以上に投稿の〝継続〟を意識してみた一年でした。その結果、今年投稿した記事数は３２１に達し、初の〝３００超え〟を記録することができました。
また、連続投稿日数ならびに連続無投稿日数とも、数値的にはこの７年間で最も〝頑張った〟結果となりました。
今年は、長らく中断していた「ＪＲ全線乗車への取り組み」を再開しました。
完乗達成までの道のりは、まだ長いですが、この１年間、あちこちの路線へ乗りに出かけることができました。
その乗車記録を、逐一、当ブログでも紹介しました。
〝旅行記〟と呼べるようなものではなく、旅先で写してきた画像を羅列しただけの記事が大半ですが…
、記事数としては結構な分量になりました。この１年間で「旅のあと」カテゴリーの記事が随分増えたな～、と思います
この調子で来年以降も、旅費と時間の許す限り、ＪＲ線走破への旅を続けてまいりたいと思っています。
もちろん、今年みたいにブログでも報告します。
あと…、今年を振り返ると、投稿の継続を支えた〝名脇役〟として忘れちゃいけないのが、『ペンタス
』やね９月から１１月にかけて、頻繁に登場しました
ネタに困ったとき、「とりあえず今日は、ぺンタスの画像を貼って済ませとこ！」という安直な投稿が、幾度かあったことを否定しません
ブログ投稿の継続をキープしようとする上で、ペンタスには随分助けられましたわ。おおきに～。
なので…、来年も、そういう、ネタに困ったときの対策として、〝
何か植物を育ててみよう〟シリーズを企画してみたいと思います。育てるのが比較的簡単そうなやつを選んで、やってみたいです。
【当ブログでよく読まれている記事は…？】
以前にも紹介したことがあったと思いますが、
当ブログでよく読まれている（＝アクセス数が多い）記事は、近鉄電車の青山トンネル事故について書いたやつです。
２００８年６月１４日投稿、『総谷トンネル事故〔青山トンネル事故〕（昭和４６年）』という記事です。
５年前に投稿した記事ですが、現在でも一定のアクセスが続いています。
記事では事故内容の詳細については触れていませんので、ひょっとしたら、アクセスしてくださった方々が知りたい事柄とはマッチしていないかも…
、と思われますが（すまん
）、近鉄電車の歴史に触れる際には必ず出てくる項目ですし、関心を持っている方々が多いのだなと実感します。また、今年投稿したぶんでは、
２０１３年７月２２日投稿の 『釜石→宮古（路線バスで移動）』という記事へのアクセスが、現在も根強いです。
震災被害で鉄道が運休している釜石～宮古間をバスで移動したときのことを書いたものです。
同じようにこの区間をバスで旅行された方々や、あるいは、旅行される予定の方々がこのページにも立ち寄ってくださっているのかな（？）と思います。
何を隠そう、私自身も東北へ旅行する前にはいろんなブログやホームページを見て回り、バス時刻などの情報収集をしたものです。
どの程度まで参考にしてもらえるか分かりませんが、当ブログの記事が、またどこかで誰かのお役に立てたら、私としても嬉しいです。
これからも、ブログ『ダンポポの種』をよろしくお願いします
◆ ◆ ◆
ノリマ総集編 ※ノリマとは「乗車距離まとめ」のことです。ブログ内呼称です。（←
ノリホのパクリやろ？）（←まぁ、そうゆうこっちゃ）ＪＲ全線乗車を目指して、今年、私が〝初乗り〟を果たした路線・距離の一覧
高山本線 ２２５．８ｋｍ（JR東海区間１８９．２ｋｍ、JR西日本区間３６．６ｋｍ）
城 端 線 ２９．９ｋｍ
氷 見 線 １６．５ｋｍ
紀勢本線 １５．５ｋｍ（亀山～津 のみ）
名 松 線 ２５．８ｋｍ（松阪～家城 のみ）
宇 野 線 １７．９ｋｍ（茶屋町～宇野 のみ）
吉 備 線 ２０．４ｋｍ
姫 新 線 ４５．９ｋｍ（姫路～佐用 のみ）
七 尾 線 ５９．５ｋｍ
大 糸 線 １０５．４ｋｍ（JR西日本区間３５．３ｋｍ、JR東日本区間７０．１ｋｍ）
身 延 線 ８８．４ｋｍ
三 江 線 １０８．１ｋｍ
相 模 線 ３３．３ｋｍ
御殿場線 ６０．２ｋｍ
伊 東 線 １６．９ｋｍ
篠ノ井線 ５３．４ｋｍ（松本～篠ノ井 のみ）
信越本線 ８４．３ｋｍ（篠ノ井～直江津 のみ）
飯 山 線 ９６．７ｋｍ
東北本線 ３４９．９ｋｍ（新白河～盛岡 のみ）
利 府 線 ４．２ｋｍ
釜 石 線 ９０．２ｋｍ
飯 田 線 １９５．７ｋｍ
辰野支線 ２７．７ｋｍ
以上、２３線、合計１７７１．６ｋｍ
今年１月６日に、高山本線・城端線・氷見線の走破からスタートしました。
８月末に飯田線と辰野支線へ出かけたところまで、毎月のように、結構な頻度で各地へ乗りに出歩きました。
意外にも、９月以降は失速し、乗りに出かけることができませんでした。残念。
秋は、いっちょまえに本業が忙しかったりして、出かけられなかったのです。
今から思うと、１０月の最初のころに〝ワン・チャンス〟あったような気がするけど、結局ふんぎりがつかなかった
でも、この１年間、たくさんの路線に乗ることができたので、満足しています
ＪＲ各社エリアごとの乗車済み距離や完乗率など （本日現在の数値です）ＪＲ北海道
総営業キロ：２４９９．８ｋｍ
乗車済み距離：２３５３．３ｋｍ
未乗の距離：１４６．５ｋｍ（日高本線のみ未乗）
完乗率（達成率）：９４．１４％
ＪＲ東日本
総営業キロ：７３９１．６ｋｍ
乗車済み距離：３２７９．２ｋｍ
未乗の距離：４１１２．４ｋｍ
完乗率（達成率）：４４．３６％
ＪＲ東海
総営業キロ：１９７０．８ｋｍ
乗車済み距離：１９３５．３ｋｍ
未乗の距離：３５．５ｋｍ
完乗率（達成率）：９８．２％
ＪＲ西日本
総営業キロ：４９９１．４ｋｍ
乗車済み距離：４８４４．２ｋｍ
未乗の距離：１４７．２ｋｍ
完乗率（達成率）：９７．０５％
ＪＲ四国
総営業キロ：８５５．２ｋｍ
乗車済み距離：８５５．２ｋｍ
未乗の距離：０ｋｍ
完乗率（達成率）：１００％
ＪＲ九州
総営業キロ：２２７３．０ｋｍ
乗車済み距離：２１２１．７ｋｍ
未乗の距離：１５１．３ｋｍ（九州新幹線の博多～新八代間のみ未乗）
完乗率（達成率）：９３．３４％
ダンポポの種・７周年記念企画７周年にちなんで…、
〝７つの色〟の駅を、訪ねてきました～
ブログ７周年の記念事業（大袈裟な
）として、今年秋から冬にかけて、７つの駅を訪ねてきました。それぞれの駅名の、最初の漢字一文字を取り出して、ずらっと並べたら「赤・橙・黄・緑・青・藍・紫」の七色になるように考えて、
７周年にちなんだ「七色の駅めぐり
」といったところです。実際には、「橙（だいだい）」で始まる駅名が存在しないということで、そこだけ〝オレンジ〟で代用しました。許してちょ。
↓それでは、訪ね歩いてきた７つの駅です。
赤堀 ＜あかほり＞
三重県。近鉄内部線。今年１０月１３日に現地訪問。
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オレンジタウン ＜おれんじたうん＞
香川県。ＪＲ四国 高徳線。今年１２月１４日に現地訪問。
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黄檗 ＜おうばく＞
京都府。京阪宇治線。今年１０月１４日に現地訪問。
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緑地公園 ＜りょくちこうえん＞
大阪府。北急南北線（北大阪急行）。今年１０月２８日に現地訪問。
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青木 ＜おおぎ＞
兵庫県。阪神本線。今年１２月４日に現地訪問。
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藍那 ＜あいな＞
兵庫県。神鉄粟生線。今年１２月４日に現地訪問。
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紫 ＜むらさき＞
福岡県。西鉄天神大牟田線。今年１２月５日に現地訪問。
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↓ ７駅の駅名標を、並べて貼ってみました
これにて、めでたく、
赤 橙（オレンジ） 黄 緑 青 藍 紫
すべて揃いましたー
あとは、皆様、各自で、心にきれいな虹を思い浮かべてみてください
以上、７周年記念企画でした。
終わりです！
ばいば～い