どうやら日本での価格も決まったようですね。
シリーズ1はこっち
いやあ、メガバランシェで先頭ライダーがこけると、皆さんゴミのように転がっていきます（笑）。いや、一昔前の関西芸人でしょうか（笑）？ ああ、最高ですね、メガバランシェは！ 知人で行った人がいるんですが、やばい写真でしたね。ああ、行ってみたいなあ……。
ディスクブレーキなしで14万円ちょいくらいのようです。専用ホイールが必要ですから、ほかにもフリーボディなどを足すと……、結構良い値段します（苦笑）。でもXTRのドライブトレインが13万円くらい（XCタイプで3×10のおおよそ）なので、重量や1×11ドライブトレインを考えると、ライバルたり得る存在と言っていいでしょう。
もちろんブレーキは重要な存在なので、ちゃんと考慮する必要があるでしょう。
私が惹かれるのは……、カセットスプロケットですね。スラムには絶対に肉抜きフェチがいます！ 間違いない（笑）！！ 思えばスラムはカセット作りが下手でした。ブレイクスルーを果たしたのは初代レッドの世界中のバイクフリークの度肝を抜いた、パワードームテクノロジースプロケットでしょう。よもやクロモリのインゴットから丸々削り出すとは……。アルミだとレコンとかがありましたが、あれは軽さを求めたキワモノです。レッドカセットは耐久性も剛性も高く、あれで他メーカーと離された変速性能がクリアされることとなりました。
XX1スプロケットも、もう肉抜きまくりです（笑）。そしてフロントチェーンリングを上回らんばかりの大きさ！ ……目の前にオブジェとして飾っておきたい一品ですね（笑）。
シリーズ1はこっち
いやあ、メガバランシェで先頭ライダーがこけると、皆さんゴミのように転がっていきます（笑）。いや、一昔前の関西芸人でしょうか（笑）？ ああ、最高ですね、メガバランシェは！ 知人で行った人がいるんですが、やばい写真でしたね。ああ、行ってみたいなあ……。
ディスクブレーキなしで14万円ちょいくらいのようです。専用ホイールが必要ですから、ほかにもフリーボディなどを足すと……、結構良い値段します（苦笑）。でもXTRのドライブトレインが13万円くらい（XCタイプで3×10のおおよそ）なので、重量や1×11ドライブトレインを考えると、ライバルたり得る存在と言っていいでしょう。
もちろんブレーキは重要な存在なので、ちゃんと考慮する必要があるでしょう。
私が惹かれるのは……、カセットスプロケットですね。スラムには絶対に肉抜きフェチがいます！ 間違いない（笑）！！ 思えばスラムはカセット作りが下手でした。ブレイクスルーを果たしたのは初代レッドの世界中のバイクフリークの度肝を抜いた、パワードームテクノロジースプロケットでしょう。よもやクロモリのインゴットから丸々削り出すとは……。アルミだとレコンとかがありましたが、あれは軽さを求めたキワモノです。レッドカセットは耐久性も剛性も高く、あれで他メーカーと離された変速性能がクリアされることとなりました。
XX1スプロケットも、もう肉抜きまくりです（笑）。そしてフロントチェーンリングを上回らんばかりの大きさ！ ……目の前にオブジェとして飾っておきたい一品ですね（笑）。
