車検も行っているので、１週間に１回か２回は、多摩陸事に行きます。なぜ多摩陸事かというと、練馬陸事も同じような距離で、道路も広いので、早く行けますが、車検の予約が取りにくいからです。自粛期間でも休業職種ではないので、普通に仕事をしていますが、一般の方は、自粛で時間があるせいか、ユーザー車検の方が多い様に思います。車検については、車検コース内で、法律上問題が無ければ、通るので、それほど問題ではなく、整備状態の方が問題です。車検に合格していても調子が良いか悪いかは、別問題です。
１２か月点検整備と一部修理でお預かりです。フロントフォークオイル交換中ですが、トップキャップのOリングも交換しました。
キャリパーは、前後とも、パッド残量はあるので、点検清掃のみです。
エンジンオイルは、交換しないので、点検のみです。
クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等無いので、点検のみです。
エアクリーナーは、ヤマハ純正ですが、今回は、お客様お持込のK&N製に交換です。ダイヤフラムは、回転や作動不良は無いので、平気そうです。
クラッチフルードは、ご希望でしたので、今回交換です。
フロント＆リアブレーキは、今回、点検のみです。
スパークプラグは、NGK製JR8Cで、今回は、点検清掃のみです。
ギアオイル交換中です。中古車なので、履歴が不明で、ギアケースが、元々この車体の物か不明ですが、内部摩耗があるようです。アクセルオン（駆動時）で、少し、ギアの唸り音があります。アクセルオフ時には出ないので、経過観察になります。アクセルオフ時に音が出るようだと要注意です。今回交換した部品です。サイレンサーがうまく刺さっておらず、排気漏れもあったので、ガスケット4個を交換し、サイレンサーの装着を直しました。
バッテリーの点検です。
エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は、平気そうです。
最終チェックと試乗です。中古車を購入しお持込で、何回かに分けて修理をしています。リアタイヤがそろそろ交換が近いです。ミラーですが、ヤマハ純正では無いので、アダプターが入っています。また、左ミラーは、中で共振防止の重りが遊んでいますので、コトコトと音が出ます。左右とも社外品なので、交換しても良いかと思います。
２０２０．０５．２８ 作業担当 ヤダ（矢田）
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