旧型Ｖｍａｘ 本日の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

ようやく雨が上がり、夜、試乗していました。

いきなり完成写真ですが、シフトランプ（車用）、油温計（車用）を装着、LED電圧計（汎用）移動です。文字で書くと簡単ですが、装着位置や、配線が有るので、なかなか難しいです。

上の写真は、以前の写真で、まず、機械式の油温計を外して、電気式のセンサーを取り付けました。写真は忘れましたが、クランクケース右横の油圧測定用のキャップ部分に、機械式のセンサーが装着されていたので、まず、汎用アダプターを装着し、電気式センサーを装着しました。

暖気中です。ライトスイッチ（前回装着済）はポジションの位置です。油温計の照明は、配線で設定ができるので、オフとポジションの位置は、ホワイト、ライトオンで、アンバーの照明色になります。ハンドルポスト下のデジタルのタコメーターは、シフトランプの本体です。

サブフレーム外しました。

ネジ山が破損しています。

修復しました。

反対側（左側）は、まだ、大丈夫そうです。

今回、ウインカーバルブのみLED化し、配線上不具合が出たので、修理しました。ついでに、他の配線もいじり、LEDのシングルバルブですが、フロントウインカーをポジション化しました。ポジション時は、少し暗く点灯（調整可）し、ウインカー作動時、ポジションは消灯します。（同じバルブなので、反対側は消灯し、ウインカー側は、通常の明るさで点滅します。同一バルブに２系統（ウインカー＆ポジション）の配線を接続）なお、前回、ハザードを装着しているので、ハザードも作動します。（ハザード時もポジション回路はオフになります。）

お客様お持ち込みのLEDリフレクターです。

ポジション時です。（配線が２系統あります。）

ウインカー作動時です。（ハザード作動時も同じです。）

試乗中です。一応、各部品作動しています。油温計も作動OKで、センサー部オイル漏れ無しです。

作業終了したので、後ほど連絡します。

修理した別車両の試乗です。さすがに、雨の日は乗れません。

後ほど、追加の部品、交換します。

試乗の結果、やはり、キャブレターのセッティングは変更します。

機械的修理は、目に見えるし、経験も有るので、比較的迷いませんが、電気系は、接続方法、場所、順番等有るし、目に見えないので、難しいです。フロントウインカー（シングル球）のポジション化等は、趣味のスクーターいじりの応用です。部品等は、一般的に売っているので、配線が解れば、個人でも装着可能だと思います。

２０１４．６．１１　作業担当　ヤダ（矢田）