国鉄時代が終わり、全国的にJRとしての認知が定着し始めた頃、それまでの機関車たちには変化が現れた。JR各社の個性ともとれる外観の塗色の変化だ。試験塗装機などというような機関車も現れ、またJR独自の機関車更新時における塗色が出現したのである。
今ではその更新塗色も、検査時に元の原色へと戻されるという原点回帰現象が現実化している。どこまで元に戻るのかは判らないが、国鉄機が誕生時の塗色に戻ることは、アントンKだけならず、機関車ファンであるば喜ぶべきことだろう。アントンKにとって、一番衝撃が走った塗色は、EF65のP型の更新色、そしてED75の白塗りになった更新色だったように思う。ヘッドマークを掲げてブルトレを颯爽と牽いていた機関車が、あの時から地味な貨物を黙々と牽いて姿を現した衝撃、そして全身白塗り厚化粧で身を固めたお姿には目を覆ってしまった。赤べこと呼ばれたED75にしても、下半身を無意味に白くしてしまい、どこか精彩を欠いたイメージを持ったのも事実なのだ。
掲載写真は、そんな更新工事に侵される前のED751001号機。一時的ではあるが、当時盛岡機関区に所属していたED751001号機を追ったことがある。白塗りになったらお終いだと、肝に命じて集中したのである。上り特急コンテナを重連でけん引、黒磯で折り返し今度は、ワム編成をのんびり牽いてきたED751001号機。アントンKが最も好むお顔付のナナゴ。現存の700番台との違いも明らかだろう。
1993-02-03 5161ㇾ ED751001 JR東日本/東北本線：白河付近