←※投票よろしくお願いします！仮免技能試験や外国免許切り替え審査では、
狭路課題（ここでは屈折型＝クランクコースと屈曲型＝Ｓ字コースを指します）で
苦労する人が多いですね。
さて、狭路では、
気持ち大回りに車体を運んでください。
皆さんご存じのとおり、車には“内輪差”というものが有って、
後輪は前輪より内側を通るからです。
「内輪差で通れない」なんてのは
ドライバーとして２番目（！）に恥ずかしいことと認識してください。
そして、内輪差をかばって大回りをした結果、曲がりきれなかったら、
“切り返し”をしましょう。
外側（クランクなら車体の前側、Ｓ字なら外側の前輪）が
ポールや縁石にぶつかりそうになったら、車を一旦停めて、
ハンドルをまっすぐに戻してバックします。
この時、ハンドルを反対側に回してバックする方法もありますが、
そうすると今度は“外輪差”が出来てしまうので、
慣れないうちはハンドルまっすぐでバックするのをお奨めします。
１ｍほどバックしたら、
改めてハンドルを回して曲がって行けばＯＫです。
これが“切り返し”です。
ちなみに、試験や審査では、
１狭路の中で１回の切り返しは減点されません。
２回目の切り返しから減点されていきます。
それでも、「ぶつけたら終わり」なのですから
危ない時には遠慮なく切り返しをしてください。
実際に免許を取って路上を走る際に、
「無理して通ろうとした結果ぶつける」のと
「切り返しを（場合によっては２～３回）して通過する」のと、
どちらが望ましいか、という話ですよ。
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