ハンドルを切る量（技術アドバイス）

曲がって進むにはハンドルを回します。まあ当然ですけど。
で、どのくらい曲げたいかによってハンドルを回す量が違うのも、
これまた当然なのですが、この感覚をつかむのに苦労する人も多いです。

【クランクでハンドルを切る時】
クランクコースのような、直角に曲がらなければならない時は、
後輪が内輪差を作りますので、気持ち、前に進んだ状態から
ハンドルを全部回して行きます。遠慮せずに全部です。

【直角の左折・右折】
左折の際も、基本的にはハンドルを全部回します。
車体をカクンと左に向けることを考えれば理解できると思います。
左の縁石の隅切り（縁石が丸くカットされている部分）を後輪を通過させます。
狭い路地から右折で広い道へ出るような場面では、直角に右折します。
自分のこれから走る車線まで進んだら（そこまではハンドルを切らないで）
そこから、おもむろにハンドルを切ります。

【Ｒが大きい左折・右折】
左折の際、隅切りが大きい所では、ハンドル全部では曲がりすぎますので、
「後輪が隅切りを通過する」のを意識しながらハンドルを回すことになります。
右折の場合は、直近マーク（交差点中央の菱形）に車体が近づいた所で
ハンドルを１回転切ってください。迷わず１回転で、直角に曲がれます。
まあ、路上に出ると必ずしも９０°に右折するとは限らないのですが、
基本として覚えておいてください。

【カーブ】
教習所の内周（左カーブ）ではハンドルを「３／４回転」、
外周（右カーブ）ならハンドルを「半回転」、です。
このやり方は、教習所内のコースでしか通用しないので小生は教えない方法ですが、
手っ取り早くカーブが曲がれてしまいます。
カーブが苦手という人は試してみても悪くはないかも知れません。