高齢歩行者事故 後絶たず

　 高齢の歩行者の交通事故が後を絶たない。　１９ 日には交差点を横断中に車にはねられた
　　 「ザ・ドリフターズ」の"仲本工事さん"が死亡した。　６５歳以上が歩行中の死者の７割
　　 を占め、道路を斜め横断するといった例も目立つ。　年齢に伴う体力や判断力の低下にい
　　 かに対応して事故を防ぐか。　歩行者・ドライバー双方の注意に加え、高齢者目線に立っ
　　 た横断歩道の設置などハード面の見直しも欠かせない。

　　仲本さんは１８日、横浜市内の交差点を横断中にはねられ、頭を強く打つなどして１９日
　　　に亡くなった。　現場には信号機はなかったという。
　交通事故全体での死者数は近年、減少傾向にあり、警
　視庁によると、２０２１年は２６３６人統計史上の最
　少を更新した。こうしたなかで目立つのが６５歳以上
　の高齢者が歩行中に犠牲となるケースだ。同年の歩行
　中の死者は全年齢で９４１人。このうち高齢者は７２
　２人と７６．７％に上り、１１年（６６．５％）より
　１０．２㌽増え、過去１０年で最高となった。
　高齢者の交通事情に詳しい立正大学の“所教授（産業・
　 組織心理学）”は「基礎体力が衰えると横断歩道まで歩
　くのがつらくなる。判断機能も低下しがちで、危険に
　直面しているとの自覚の薄れが事故への油断にもつな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 がる」と警鐘を鳴らしている。
　　損害保険各社でつくる損害保険料率算出機構は、１９年に発生した歩行者の死亡事故にお
　　　ける歩行者側の発生要因の割合をまとめている。　同機構の報告書によると、法令違反
　　　の有無や種別では、横断歩道以外を横断したり、道路を斜めに横断したりする「横断不
　　　適」が、高齢者では１４．３％とその他の世代の８．２％を大幅に上回っている。　
　　車の接近前後に横断した高齢者も１７．６％とその他の世代（８．２％）の２倍以上で、
　　　酩酊（めいてい）や徘徊（はいかい）などの事例もある。
　　また、事故原因を歩行者側の要因でみると、車の速度や距離感を誤ったり、相手が譲って
　　　くれると考えたりする「判断の誤りなど」は、その他世代が１２．２％だったのに対し
　　　高齢者は２５．８％だった。　

　　事故の防止に向けては同機構や公益財団法人「交通事故総合分析センター」（東京）が高齢
　　　歩行者とドライバーの双方に注意を呼び掛けている。
　高齢歩行者は▽身体機能の衰えを自覚して無理な
　横断はしない▽道路を渡り切るのに時間がかかる
　斜め横断はしない▽夜間は反射材がついた衣服を
　着用する‥‥こと。
　ドライバーには、歩道に立っている高齢者がいた
　ら横断の可能性に備え、病院やコンビニエンスス
　トアの周辺などでは急な横断に注意するよう求め
　ている。
　「高齢ドライバーについては運転免許証の自主返
　納などで対策が進んでいるが、高齢歩行者の事故
　も深刻」と強調するのは秋田大学の“水戸部教授
　（人間情報工学）”。 「警察などが開く交通安全教室
　への参加を促すことが必要」という。　その上で
　「高齢者が多く利用する病院などの周辺は横断歩
　　　 道をできるだけ近くに設置し直したり、スムーズな交通に支障の少ない押しボタン式の
　　　 信号を作ったりするのも解決策の一つになる」と行政などによる対応の重要性も指摘し
　　　 ている。　社会が一体になって対応する必要が大いにありそうです。