諸々片付けておきますか！

やっとこ正月休みに入って気分的にもノンビリモード、
でも、諸々やらなきゃいけない事も多くてなんかバタついてるわ～
年越しを心置きなく過ごすため、いつもより頑張ってお聡恆蜑・大聡怩ﾅはない)！

取りあえずは後顧の憂いを断つために、折角戻ってきたXSR900クロちゃん号を愛でつつ諸々片付けておきましょうかね～

先日の帰還時写真で既にバレちゃってますけどね、ミエミエの所以外にも今回の事故修理で部品交換するついでに色々とやってるんすわ、
SSBの件は今までも書いてましたけど、車体本体関係もグレードアップ！
勿論、自腹持ち出しですけどね・・・

まず一番目立つであろう所は↓ここですわな、

ワイズギア KYBフルアジャスタブル サスペンションフロント
Q5KYSK081F01

ワイズギアさんの純正オプションのカヤバ製フロントサスですね～
フロントフォークは修理交換予定だったんで、ちょい足しで交換しちゃいました、
インナーも黒くなってなんか格好良いっすな、オーリンズの黒棒みたい、
ぶっちゃけ僕には違いがわかんないとは思いますけどね(笑
純正フォークも結構なお値段なんで、意外と差額は少ないっす

フロントやったんでリアもついでにね、

ワイズギア KYBサスペンションリア
Q5KYSK081F04

これまたワイズギアさんの純正オプション品、前後カヤバ製に変更っす、
これまた僕には違いが感じられないであろうパーツの投入(笑
でも足回りってバイクのキモだと思うんで、良い物入れておくに超したことないでしょう

流石の純正パーツって事でヘルメットホルダーを移設するプレートまで付いてる、使いづらかったからこっちの方が便利ですな、

油圧で調整できるプリロードも便利だね、しばらく初期値で走って、アタリが出てから調整してみましょうかね、

経験に基づいて↓これも変えておいたっす

ヤマハ サイドスライダー
Q5KYSK102E01

またまた純正品ですけど、今回の事故転唐ﾅフレームスライダーもエンジンスライダーも根元から折れちゃった、
折れることで衝撃が逃げてるとも思いますけど、やっぱし棒状のスライダーでは限界あると思うので、フラットに取り付けられるこれにしておいたっす。
フレーム側に付けるSSBと併せてガッチリとガードしてくれるでしょう。

↓これは外からじゃ見えないんですけどね、

P.E.O.製 ゼロャCントシャフト
Peo-F-Y-MT9/Peo-R-Y-MT9

これはやるつもり無かったんだけど、YSP店長さんお勧めのお品、
バネ下重量の軽減で走りが変わりますよ！って、たぶん気がつかないだろうけどね(笑
フォークのネジレがあったんでアクスルシャフトやベアリングの交換も修理メニューにあったんでついでですね
前だけじゃなく後ろもやったったのはご愛敬(笑

あとは前述のMT-09用SSB ver.カーボンルックの取り付けっすな～
まずは左側、

特に問題も無くサクッと取り付け完了、
ボルトの取付トルクは45N･m、コの字パーツの取付トルクは良く分かんなかったけどガッチリ点けば良さそうですな～

右側は少し苦労しましたわ、

フロント側のボルトがガードバーに近すぎてラチェットが動ける範囲が少なかったっす、
同様にトルクレンチも入らなかったんでテルクレンチ(笑
まあ、問題は無いでしょう、

カーボン柄ダイノックシート貼っただけだけど、結構格好良い！＜自画自賛
今まで付けてた樹脂スライダーとは比べるべくもなく頑丈そうですね～
これなら転けても車体自体の損傷は最小限、足も挟まらないだろうから脱出も楽々、何より安心感は精神的にありがたいですね、
ＭＯＴＯさん教えて頂いてありがとうございました！

大きな変更点はこんな所ですね～
全面修理とか無ければ交換しなかったであろう高価な部品を投入しちゃいましたわ、これでいじるところはほぼ無くなったっすかね、
猫に小判＆豚に真珠＆兎に祭文って感じ濃厚なのはここだけのヒミツ！(笑

各部の確認作業の後は綺麗にしておかないとね～

まあ、外装関係はほぼ全部新品だし、組み立て時に清曹ｵてくれてるんでそれほど汚れてはいないんですけどね、
ラジエーター周りやらエキパイ周りは茨城から帰ってきたまんま、汚れを持ち越すのも嫌ですからなぁ、験が悪いしね(笑

水が冷たくて洒落にならないんでサクッと洗車＆ワックスがけして年末お手入れは完了！
気持ち良く年明け走り初めできそうな感じっす、

来年は「事故も無く」「捕獲も無く」バイクライフをおくれる様に祈っておきましょうか！
ついでに皆さんの分も祈っておきますね(笑