くま鉄の夏② 恵みと災い

くま鉄の夏②　恵みと災い

日本三大急流の一つであり、アユ釣りなどの愛好家に親しまれる清流・球磨川（写真）。豊かな恵みを育むこの川が、２０２０年７月４日未明、２４時間の降水量が統計開始以来最多となる豪雨で氾濫し、周辺地域で死者１４人など過去最大の被害をもたらしました。
くま川鉄道も、球磨川第４橋梁が流失、駅や車両も冠水する被害を受けましたが、昨年１１月に肥後西村（にしのむら）駅（錦町）～湯前（ゆのまえ）駅（湯前町）間で運転再開。同橋梁を含む人吉温泉駅（人吉市）～肥後西村駅間は、国と自治体の財政支援を受け、２５年度内の復旧を目指しています。


同橋梁に代わる新しい橋梁の設計が終わり、本体工事着手に向けて作業が行われています。
倒木や生い茂った草木など被災の爪痕が、いまだ残る球磨川やその支流では、護岸工事の重機が動いています。（つづく）

「しんぶん赤旗」日刊紙　2022年8月14日付掲載

球磨川第４橋梁が流失。同橋梁を含む人吉温泉駅（人吉市）～肥後西村駅間は、国と自治体の財政支援を受け、２５年度内の復旧を目指しています。
同橋梁に代わる新しい橋梁の設計が終わり、本体工事着手に向けて作業が行われている。
倒木や生い茂った草木など被災の爪痕が、いまだ残る球磨川やその支流では、護岸工事の重機が動いています。
旧橋梁は、まさに歴史遺産ですね。