こんにちは2年目漕手の阿部です。
先日、東京海の森で行われた全日本選手権にM4-で出場させていただきました。今大会の出場は乗艇再開１ヶ月での参加で、反対意見もありましたが協力してくださった スタッフ、コーチ、漕手、そしてOBさんのおかげで無事レースに参加できる運びとなりました。
今大会では、北大は新しく購入した4-の颯（ハヤテ）での出場予定でしたが、納入の遅れにより急遽Filippiの借艇での参加となりました。こちらの艇も日本代表選考で使われるほどグレードの高い艇でした。個人的には茨戸にあるなしフォア艇は、体重オーバーなのか沈むため、ハイトマックスにしてもだいぶ低く感じていていましたが、この借艇は規格体重が70−85kgと設定されており、かなり浮いてハイトにも余裕があったのでとても漕ぎやすかったです。体重85kgほどの部員がいっぱいいるわけではないので難しいと思いますが、重量級の人が乗れる艇が茨戸にもっとあったらなあなんて思いました。
レースの結果としては、圧倒的敗北を喫しサポートしてくださった皆様に申し訳ないようなレースをしてしまいました。しかし出場前の予想としては、今回のレースに向けて北大ではエルゴ平均6'45のメンバーを揃えており、もっと戦えると考えていました。実際に、4位の京都大学は平均6'40程度、c決勝で並べた法政大学も平均6'43あたりとほとんど差はありませんでした。乗艇技術に大きな差があったのです。北大には乗艇技術の伸ばし方のノウハウが受け継がれていなかったのでした。例えばフォアを作るのにペアで練習を積んで、蛇行、バランスを克服してからフォアで合わせる。キャッチのかかりを揃えるためにテクニカルドリルを行う。エルゴでまずは合わせる。こうした他大学で当たり前のように行われている常識が北大に受け継がれていなかったのが現実です。そしてそれは、学生コーチと現役人が主体となって練習を行っており、社会人のコーチや監督に技術指導などが行われていない北大としては当然のことなのかと思いました。技術、練習方法を何年にも渡って継承していく人がいないのです。毎年メンバーが入れ替わってその度に知識がある人が消えていきます。特にここ数年はコロナで練習中止期間が長く、そこで知識が継承されないまま先輩が卒業して行き、完全に途切れてしまったと考えられます。しかし、この悪い流れも断ち切れる力がこのチームにはあると感じています。全日出場選手たちも皆、この負けに腐らず、茨戸に帰ってすぐに練習を再開しています。今はペア二艇とシングルに別れてここの技術を高めており、全日本で修正したイメージや練習を取り入れています。インカレでは全日で負けてクルーに一泡吹かせてやりたいと思っています。応援よろしくお願いします。
