2016/7/14・木：前夜

７/15は博多山笠っすね。
４：５９分スタート。　遠くにありて想うもの、という感じです。
こおいう伝統が息づく故郷ってやっぱりいいと思いますよ。

あれ？　あっしの故郷は・・・博多じゃないけど。

＊＊＊

エアロフレームでＢＢ下にブレーキがあるものって絶滅品種に近そうですな。
やっぱりプロユースは毎日のメンテナンス性が重視されるのはよくわかるけど
やっぱりそんなに不便なのかな～。


今日は毎度の２０分。
まあ、頑張ったけど後半あげようと思ったけどそこまで伸びず。

それからおまけみたいに１分。
どこまでいけるかな～という感じで始めたんですけど、イメージよりも脚が
回らずトルクもかけることができずなんだか『あれっ？』という印象で終了。
その割には、終わってしばらくは、頭のてっぺんが抜けたような・・そう、
いわゆる酸欠モードになったというわけやね。

いっきに気分悪くなってしましました。

それでも、珍しく４日連続で乗れたので　よがった。

2016/7/13・つづく

３日連続で乗ることが出来る時間を確保できることに感謝ですな。

モチベーション的にはやっぱり疲れていて、グタ～としていたい
という気持ちはあるのですけど、身体を動かして身も心もリフレッシュ
したいな、１日溜まった澱みというか憑物を浄化したいという心持ちの
ほうが勝ったというほうがやっぱり近いな～。

そうは言っても帰ってきた瞬間に飛び乗るような元気はやっぱりなくて、
ＴＶ見ながらしばらくは抜け殻モード。そこからメニューを考えてみて
乗る準備に入るというルーテーンになります。自転車部屋でクーラーＯＮ
してから着替えて水を用意して、頭にタオル巻いてからスタートです。

＊＊＊

今日は、２０分。負荷なしだけど回転で毎度のレンジを確保。
イメージは、登りをインナー廻しで凌ぐというところかな？

ほら、ＰＯＷＥＲがないから回転で、というのは実は間違えていて、
ＰＯＷＥＲがあるから回転ができる、というのが正解なわけで、だから
毎度のＰＯＷＥＲレンジを回転でＫＥＥＰできないと意味がないという
ロジックなのですね。これは、コンパクトを使っていたから身体でわかる
事実なんですよ。

いや～回転させるには、トルクをかけることができないといけないんですね。

それにしても、やっぱり心肺に効くな。

無事に２０分クリアできましたけど、毎度の負荷あり２０分とは違うところ
が苦しいです。どっちともに楽なメニューじゃないというわけです。


ところで・・・もう１６年も後半になったけど、ＢＢ下のブレーキって
どうなんですかね？メンテ性が非常に悪いという噂は聞くけど実際は？
使っている人がいたら教えて欲しいアルよ。

2016/7/12・火：ひきつづき

昨日に引き続き今日も乗りましたっす。

乗りました？　乗れました、が正確かな・・。

疲れて帰ってきてから更に別のお座敷を勤めることになるのですけど、
嫌じゃないのがいいところ。正直楽しいですね。なんだろうな。
疲れているから本当はやらなければいいのに・・というのが家人の感想。

それでも乗るというのはやっぱり好きじゃないと出来ないよね。

＊＊＊

今日は（３－２）＊４本。

最後の１セットは余力なく頑張りました。
ということは前３セットは意識して抑え気味にしていたということなのですが
少し余してやることがなんとなく大事なような気もするけど、ここがダメな
ところかも知れないな～というのはウスウス感づいていたりもするわけ。

でも、抑え気味にいって、きちんと４本揃えるというのもね。
ただ、抑え気味と言ってますけど、当社比では結構なラベルなのは確かです。


やっぱり今日も乗れたということに感謝ですね。

2016/7/11・月：珍しく

月曜日に乗るのは珍しいことです。

先週はまるまる乗ることが難しかったので、やっぱり乗れるときには
乗っておきたいという基本を実践。確かに疲れているけど昨日は１００
で太陽に本格的に焼かれる前に撤収したから、２００を乗った先週、
先々週比較で言うとさほど疲れてはいないのでした。

その疲労回復になんか効いているような気がするのが実は、「アミノバイタル」。
ちょっと奮発してＧＯＬＤ：４０００という一番すごいやつ。まあ、半分以上は
対外排出されるんだろうから３６００でも２２００でも効果は変わらないのかも
しれませんけど、これ、飲み心地がいい、というかなんというか、顆粒がいい
感じでございます。帰宅して１本。寝る直前に１本と２本／日の消化ですけど、
翌日（今日ね）案外といい感じです。とは言っても老人へのダメージは２日後と
いう経験値があるので大いなる勘違い、ということかもしれんけど。

でも、ムサシの「ＮＩ」より効いているような・・。

＊＊＊

そんで帰宅してからクーラー入れての２０分。
入りしなだけメーターで目標レンジ到達しているのを確認したらあとは感覚で。

『踏み抜くぅ～からぁ～のぉ～～ぐいっとひきあげ』

を意識して。
それからひじの角度は固定して低くね。

というけど、このひじを固定するというのがかなり難儀。
腕の力とか脇の筋肉とか、首回りと、必要な筋肉が劣っているから辛いのよね。
プランクしたらいいのかな。

文明の利器の恩恵がＭＡＸで、随分と心地よく目標を達成することができました。
結果論ですけど、もう少しあげて頑張ってもよかったような・・。

メーター注視せずとも、調子がいい時というか、「サラ脚」のときはだいたいの
感覚で今、どれくらい？というのがわかるんですけど、調子悪いと、「えっ？」
ちゅうくらい、ＰＯＷＥＲ低いのよね。

今週１発目にしてはまずまず。
物足りないくらいがちょうどいいスタートということで。

2016/7/10・日：ケツかっちん

選挙もあるし、今日は久しぶりのカラータイマー付きの自由時間。
１０時までに帰宅せにゃいかんから距離乗るなら早めにでないといけんし、
なんか期待するなら距離乗れないし、ということで悩んでいたけど起きたら
５：５０とか。選択肢は１個になっちゃって６時出発で矢野口ローソン行き。

４時間だから１００走れたらいいな。ということは起点往復で４０。
尾根幹２往復で６０だから〆て１００ということやね。

３０巡行でローソン到着。
６：４０ぐらいだけど、そこそこいらっしゃるのね。
ホットコーヒー飲みながらボケ～と毎度の高級自転車Ｗａｔｃｈ。

すごいな～・・。いいな～。　というか、かっこいいな。　エアロですか？

まずは、おひとり様で走り始めて、なんとなく追い越していくようなことに。
最初の登りでスイッチ入れてから終点まで　ハァハァ言いっぱなし(笑)。

なんでこんなことしとんのやろ？


という疑問が渦巻くけどさ。
それにしても、登り返しで踏めないのよね。
脚がスカスカ。

イメージだと、グイ、メリメリ、バキバキ　グォォォォォォ　ギュイィィィィン！
なんですけど　＾＾；


最後の平地は下ハンもって高速巡行でポン。
終点についたら、ゼェハァ唱和であります。

休みつつ復路のために周りを見回すと、５，６名のチームの皆さまがなごんで
おられる。その隣になんだか今、集まりました、という３名様が同じ方向に出発
されていかれるので、なんとなくついていく（ラッキー）。

そしたらビンゴ　＾＾￥
４０で巡行。最後尾は実は女性でした。それが４０でもインナートップ(笑)。
もう理想的な状況。挨拶したほうがいいのはわかっているけど、そんな隙はなく、
ついていきます。やっぱりリーダーは格が違うようでかなりの余裕をもって引いて
いかれるし、登りもコントロールされています。その後ろの方は修行中という感じ。
エライのが、そこで先頭交代に行きますか？という厳しいところで前に行くところ。
女性はつき一なので、私もそのまま。

登り返しの麓はいいけど、中腹ぐらいになると、やっぱりＰＯＷＥＲ差が出るの
よね。この女性、かなり強いけど引き離されちゃう（頑張っているのよ）。
差を埋めてやりたいのをグッと我慢してチーム練におつきあい。

信号停車でおいつくけど、あっしはかなり後ろに位置どり。
３名様も気づいているようですけど・・・。
だから信号ダッシュが一番エライ。

最後から２つ目の登り返し（結構、厳しい）で彼女は切れちゃった。
最後の登りをリーダーと走らせてやりたいと思った余計なおせっかい心(笑)。
後ろにつけて頂上からの下りをぶん回し。彼女も意図がわかったのかべた付け。
平地でおいついて最後の登り。リーダーが麓からドッカ～ンという感じでグイグイ
とダンシングでいかれる。男性はきれちゃって、女性は・・・。

うォリャ～～　ちゅう掛け声が出たやろな。
べた付けしてから並んで、そこから出ようとしたら、向こうが２段目点火。
車輪１個離されてポン（脚はもげなかったけど）。

下りながらご挨拶。
２名様も合流されて、しんがりにつくと今度はちゃんと手旗あげてくださる。
そしてコンビニに誘導されるが、「えっ？１５キロで休憩ですか？」

たぶん、戻るだろうからいい練習になるけど、時間がな～・・。
残念ながら連結解除。ちゃんとご挨拶しておわかれしました。

いや～高速サイクリング。久しぶりに堪能しました。

＊＊＊

再び矢野口ローソン。
しっこしてから出発しようとしたら、なんか速そうな６名パックをキャッチ。
後ろにこそっとついていたら、いや～速いハヤイ。４０Ｕｐで走りなさる　＾＾。
登りは抑え気味ですけど、明らかに空気が違うというか、ギアが違います。

　＃わかります？

あ、この集団・・・・・間違えた(笑)。

登りこっちは相当苦しいのに、数名は普通やし。
信号待ちで漏れ聞こえる会話から　Ｅ２とＥ３の集団のよう。

やっぱり、間違えた　＞＜

まあ、乗っちゃったし。
しょうがないからついていく。

なんか全開走行にはならないんですけど、あっしにとっては９０％以上の負荷。

　　・・・・辛いです。

下ハンから手が離れません。
登りはペースになるけど、それがまた辛い。
ボトル？　そんなん取れませんよ。　なんで普通に水飲めるんですか（泣）。

脚がもげかかりつつもなんとかついていけて終点でポン。
最後尾の方にご挨拶しただけですけど、笑顔でお疲れさまでした、と普通に
言われちゃいました。集団はそのまま消えていきました。

さて、あと半分です。
かなりダメージを食らっております。

追い抜きつつ、走っていると、側道から合流された外人さんに捕捉され
ちゃいました。そこから、なんとなくバトル気味になり・・・(笑)。

う～～ん。　後ろについても、ガマンやね。
どうやったら前に出ることができるんじゃろ？
足がミシミシと軋んでいる音が聞こえてきますが意地で前にでます。
そんなこと繰り返して最後から２個目の登り返し。

ここで、下ハンもって後ろからアタック。
もがき倒し（もう頂上でハァハァゲロゲロっす）て脇からみたら離れたので
もう、一気にＯＵＴＥＲトップにいれて逃げる(笑)。このまま行きたいところ
だったけど、最下点の信号でＳＴＯＰ。

そしたら・・・外人さん、その信号、無視して行っちゃった　＾＾；。

あら～・・・・。

そこからニュートラルで走って２往復終了。

いい練習になりました。

帰りもそこそこで走って　１００キロ。　ＡＶＥ：２８．８㎞/ｈ。


帰宅時間が１０：０３　というところでした。

ちゃんちゃん。

2016/7/3・日：溶けてバターになりそう

いい天気になりそう。

６時過ぎから尾根幹に向けてＧＯ。
自宅から２０㎞で尾根幹起点の矢野口のローソン着。

今日もチームのみなさんが集合されています。
ホットコーヒー飲みながら物色中(笑)。

まあ、ここでいきなり、「まぜてくれません？」と言って、ハイイイデスヨ。
と言われることは１００％ないはず。なので、おひとり様を探すけどそれは皆無。

８名ぐらいの拝み隊＋ローディちーむが出発なさるのでさりげなく着いていく。
でも、ＴＴバイクじゃないのよね。ノーマル車に角つけているだけなので、なんか
中途半端なみなさん。ただ先頭の方（ボスキャラ）だけはスペシャの１００％ＴＴ
仕様でございます。

う～～ん・・。
遅い・・。

登りは女性がいるけど、、それにあわせているわけでもなく・・・。

にしても彼女、上半身が右に左にクネクネしているけど、よくみたらＯＵＴＥＲを
踏み込んでいるのかぁ～。誰か教えてやればいいのにね。こちらの方は遠慮してい
るのかいないのか、ようわからんけど、教えあっているのを見たことないな。

あっしも人のことは言えませんけど、あきらかにポジションおかしいやろ？
とか、なんでそんなギアなん？　とか、なんで下りを頑張らないの？　等々、
なんだかな～と思いますわ。でも機材はみなさんすごいです　＾＾；。

とぉ～～～～～～～っても、うらしましい～　いや、うらやましい。


でもＴＴバイク隊なので、平地は楽しいだろう、と思ってついていくけど
なんか普通なので、次の登りで、普通に走って先頭になって、普通に走ったら、
ボスキャラが反応してきたので、回転あげたらいなくなっちゃった。

しょうがないから、ここから　『おひとり様』。
８割で頑張る。追い越したあとついてこられる方もいるけど、登りだけなのよね。
下りと平地を頑張る走りなので、結局はひとりなの・・・。

＊＊＊

町田街道に出たら、お二人様、ハケン。
ご挨拶して後ろにつかせていただくと、これがまた、速いハヤイ。
見ず知らずの原チャリをペーサーにして走るような・・・。　う～～～ん・・・。
　　
　　＃快速だと思ったら特急？　

ちょっとした登りはダンシングかまして加速されるので、実はヒィヒィモード。

　　＃間違えた？

あっという間に高尾。
うん？　コンビニで休憩ですか？　　はい。

和田と大垂水どっちか？　という協議をされている。
正直、和田は嫌(笑)。　楽しくないし。

休憩中に自転車を拝見。
お二人ともに４８歳。体脂肪率ひと桁台とか。二人ともヒルクラメインと。　

自転車は　ＳＣＯＴＴのＳＬでドラ電動１１速＋なんかわからんカーボンホイール
で５．５㎏とか。もう一台は　Ｃ５９にこちらもドラ電動でＢＯＲＡ。
ともに５０－３６。それにパイオニアのＰＯＷＥＲメータ。

あっし。　体脂肪率１６％。自転車はトレックで８キロ台。
５２－３９。昔の名前で出ています・・・。

あ、そうそう、聞いたんですけど、ＣＯ２ボンベ＋短いポンプをお持ちでした。
へぇ～。ＣＯ２使うんですね。思わず「お金持ちですね」と言ってしまった。


で、大垂水を往復ですね？
はい。　よろしくお願いします。

う～～～ん・・・遅い。
遅すぎる・・・。
平地はなんだったのだろう・・。

頑張れ、クライマー。


おやっ？
前に見えるのは、尾根幹の拝み隊ご一行様じゃないですか？

それはパスしますね。
ちょっと前を引いてみます。
速いですか？

落とします。
まだ、速いですか？
あれ？ボスキャラがついてきます(笑)

という感じで頂上。
そのまま下ると、あれ？　見えない・・・・。

麓で合流したら、えっ？そこの自動販売機で休憩？　まあ、いいですけど・・・。
あら、拝み隊もここで女性待ちですか。　ボスキャラと少し会話してみました。

ようやく、復路。
「待たれるとプレッシャ－になるから勝手にしてくれ」と言われる。
で、インナーの２５一定で引いてみると、お二人ともちゃんとついてきてくださる。
中腹ぐらいでギアあげて回転そのまま。　う～～ん・・・。だめですか・・。

また戻して連結してしばらく淡々。
そしたら、横をイナーメジャージがＯＵＴＥＲかけて抜いていかれるではないですか。
ＲＥさんではないけど。思わず連結解除して追いかける(笑)。

これがねぇ～。ほんま、速い。久しぶりに全開。でも、邪魔したら悪いから１車間
あけてついていく。これ、麓からこのスピードだったら切れているです。
さすがにイナーメジャージ様。でも、離されずに頂上。そこで後続を待ちます。
連結して下るけど、もうイナーメは見えません　＾＾；。
お二人もいつの間にか見えません（こんなことならついていけばよかった・・）。

高尾でご挨拶しておわかれです。　
ありがとうございました。

＊＊＊

さて、まだ時間あるから、武蔵五日市から、甲武トンネルに行って、再び２０号に
出てから大垂水を登って帰ろう。

ここからは最後までおひとり様でした　＞＜。
対向はナルシマ様等々、たくさんいるのに。　たぶん、時間帯やね。

でもいい道です。
左手は清流。キャンプされていたり、水遊びされていたり。


２度目の大垂水は、９０回転以上をノルマとして頑張りました。　辛かった。
おそらく土曜日の３本が役にたっているだろう。

復路の尾根幹は数名が張り付いてこられて、こちとら１５０以上走って体力的に
辛いのに・・と思うものの、下ハンもってもがくことを繰り返して、結局おひとり様。

矢野口のローソンで最後の補給をしてから２０キロをヘロヘロで帰宅。


１９０㎞。

いやぁ～　猛烈に暑かった。熱かった。
ほんまに溶けてバターになるかと思いました。　陽ざしに体力をやられたのもある
でしょうね。

本当に。。。あつい・・・。

あ、これ、使ってみました。


車連スポンサーのメイタン様。
『電解質パウダー』７０円／本　です。

まあ、飲み味は慣れが必要ですけど、今日は４本差してもっていって都度、溶かして
飲んだ結果、攣ることはなかったっす。それからこれの凄いところは、身体にかけても
べたつかないということ。全然、平気ですよ　＾＾￥

今日は　２リットル／９３円のボトルを３本消費しました。
お水、お安くなりましたね。

ありがたいことです。

【鑑賞】疑惑のチャンピオン

公開初日に行って参りました。



あ、未公開　＾＾；



これでもなかった・・。



そうそう、これ。
９６年公開の続編やね。
ウィルスミスが若かったね。売れ出したころやね。

それにしても、人類のコンピュータウィルスが宇宙人のシステムに影響を与える
という、「？！」というオチの映画だったな～という印象がある。

そうではなく　＾＾；



ランス・アームストロングの映画です。
１５０名ほどのキャパの半分ぐらいの入りでございました。

パンターニの映画と違い、本物のレースシーンは多くはありません。
俳優さんが演じているレース場面もかなり少ないです。

ドキュメンタリーではなく、再現ドラマ的に、大変よくできていると思いました。

　『偽りのサイクル』
　『シークレットレース』

のエッセンスを抽出したような感じですが、やっぱり同じ場面でも映像として
視覚に色を伴って見せられるとリアリティが増しますよね。とくに自己輸血の
場面だったり、ＥＰＯを注射している場面。

シメオーニだったっけか？がレース中にランスに脅されて、ランスがお口に
チャックをする場面も再現されています。ヒンカピーやハミルトンはよくわかり
ませんが、やっぱりランディス。彼が助演男優賞ですね。

委細詳細な描写は上記２つの本に軍配があがりますし、この２冊を読んでから
この映画を見ると、場面の背景やつながりがよくわかります。

それにしても役者さんがそっくりに見えてくるから不思議です。
ランス、ランディス、フェラーリ博士、ブルネイ。ランス役のベン・フォスター
は走り方すら似て見えてくるからすごいです。

唯一似てないのは、まだ現役のコンタドール。
これはわざと全然似ていない役者をあてたんだろうな。イメージあるから。

もうすでにみなさん十分にわかっておられるとは思いますが、あの当時、７連覇
をリアルタイムで見ていた人は、「けじめ」にみておいて損はないですよ。

2016/7/2・土：３本

今朝は久しぶりに３本乗りました。
ピストのタイヤの空気はゼロになっていたから、本当にご無沙汰っす。

それにしても準備が面倒。
ローラを運んで、足場になる踏み台を持って行って、ピストに家の鍵に
ボトルに、なんか嫌になる。だからあんまりやらんくなったのよね。

ゆっくり回し始めて３５で進入。
しばらくして４２巡行。

たまに、手放しでストレッチ入れて気分転換。

正味６０分の回転矯正でございました。

道具を再び家に運ぶ苦痛に耐えたあとは、今度は固定ローラー。

２０分＊２本と思っていたけど、身体が回復していない感じがしているので
１本ね。まあ、この１本も辛かったんだけどさ。

仕事の疲労もあるんだろうな。
ここで無理することもないから、頑張ってあげる必要もないと思って
２０分慣れさせることを主眼に、ＰＯＷＥＲ出ていたらいいかな、という気分
で始めてみました。

やっぱり２０分耐えるの、ってそれなりに苦しい修行やね。

あらためて思ったところで本日は終了。