ゲーミング仕様のマシンは

割とスペックのあるCPUと実行スレッド数、併せて単体のGPU(今どき、ブラウザのJavascript実行支援とか)を様々な用途で活用することで高速な処理を可能とします。

その上、メモリマシマシ(一般的なPCの倍以上)なので何でもあり＠YahooNews
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180510-00000006-nikkeisty-life

Officeを入れて良し、開発環境を入れても自宅学習レベルであれば大概どうとでもなります(環境依存上等、仮想マシン多数だと、OSのライセンスもHomeではなくProが欲しくなる……自分の場合、デフォですが)
更に言うなら、業務で使うにしても ハードウェアマクロをプログラムできるゲーミングマウス(ボタン多数の)とか、特定アプリ専用のプリセットを組み込んだモノが使えるなら、それはそれで効率化に役立つでしょう。

まぁ、自分なんかだと、買い与えるならベースモデルだけ与えて、後は小遣い突っ込むなりしてアップデートするなりしろとやるかも？
基本、BTOモデルのRyzen5-2400G辺り、システムに256～512GのSSDと7200rpmのデータ用ストレージを突っ込み、メモリ16Gと余裕を持たせた電源(650～750W)といった構成ですかね。
この辺りをベースに、設置場所と筐体、ディスプレイ構成、更に予算の兼ね合い他でCPUを変えたり上位の製品にしたり、intel系に構成を変えてみたり色々と予算と用途で弄れば宜しい。

Steamで日本のゲームも配信されていますし、絶対的な処理能力の高さから、何にでも潰しが利きますからね。
また、ゲーミングマシンなんて行き着くと自作じゃないかなぁ……マシンにしても、初期不良を過ぎたら、自分で構成を弄ってしまうので保証なんて有って無きが如しですから（藁

何処だろうと外灯が有る前提で

考えていたのだろうか？

そして、その延長線上として＠AutocarJapan
https://www.autocar.jp/news/2018/05/08/288478/

故障のため停止するもハザードランプが点灯せず、直前で避けようとした後続者がコースアウトの上、街路樹に衝突し死亡事故発生……既知の電装系トラブルをリコールせず、放置した事によるトラブルを起点とした死亡事故なのだから、BMWの有責事項とされるのでは無いかな？

バッテリーとヒューズボックスの接続不良と……2011年に判明していた不具合で、それを放置していた訳です。
事前にエラーメッセージが出るので問題なしとしてたと有りますが、それでもアメリカ・カナダ・オーストラリア・南アフリカ他で小規模なリコールとなっている辺り、イギリスだけ外していた（そして、他の国でも外しているところはあるんじゃ？）理由が分からないですね。

走行中に、電装系がシステムダウンとか、例えば今どきの運転補助機能が付いた車だと怖くて考えられない……そう言ったテストって、実際は行われているのだろうか？