このまま消えていくかも知れないと思われていたMTB用ダブルテンション式リヤディレーラー。安いグレードにはありますが、10速がスタンダードになることが確定な今、9速を語っても仕方がありません。
そしたらトレッキングモデルのXTに生き残って居ました。あんまり激しい乗り方をしない人、チェーンが暴れても軽いシフトタッチは譲れない人など、歓迎する人は少なからずいると思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/5d/2d5a60ea0b7a7a25b1e41810b5df9f51.jpg)
http://www.fuchs-movesa.ch/cgi-bin/tradepro/shop/frontde/tradepro.cgi?func=det&wkid=6363553273100&rub=12513&root=97676&artnr=3619&pn=0&sbeg=60.53005
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あ、セイントは別ですよ? あれはむしろ8速か7速に落としてチェーンをHG-Xテクノロジーを投じて、頑丈かつ変速の速いモデルとかを作って欲しいです。海外ではスペシャとDTが組んで6だか7速だかを作っていますし。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/b3/3b75a94e3b6b9852d067498517cf161c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/61/5b69dc03ce64a3d251bf6d9dd64cc8e1.jpg)
http://www.pinkbike.com/news/DT-Swiss-7-Speed-Downhill-Hub-First-Look-sea-otter-2011.html
こういう部分はやはりユーザーの選択にゆだねた方が良いと思います。960XTRはあの製品が悪いのではなく、提案の仕方が悪かったのだと思います。もうちょっとゆとりを持たせてあげれば……、MTBデュアルコントロールレバーは失敗しなかったかと。あれはちょっとこのまま消えて行くには惜しい気がします。
そしたらトレッキングモデルのXTに生き残って居ました。あんまり激しい乗り方をしない人、チェーンが暴れても軽いシフトタッチは譲れない人など、歓迎する人は少なからずいると思います。
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あ、セイントは別ですよ? あれはむしろ8速か7速に落としてチェーンをHG-Xテクノロジーを投じて、頑丈かつ変速の速いモデルとかを作って欲しいです。海外ではスペシャとDTが組んで6だか7速だかを作っていますし。
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こういう部分はやはりユーザーの選択にゆだねた方が良いと思います。960XTRはあの製品が悪いのではなく、提案の仕方が悪かったのだと思います。もうちょっとゆとりを持たせてあげれば……、MTBデュアルコントロールレバーは失敗しなかったかと。あれはちょっとこのまま消えて行くには惜しい気がします。
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