今では少なくなった、サードパーティ製高級アルミクランクです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/97/5a114cc3b1a1f15f4bcba27bb2bde06a.jpg)
http://www.veloderoute.com/information/5213/nouveaute-rotor-3df
ローターのクランクは鍛造アルミに縦方向から3本の穴を開けることで軽量化に成功しています(重量532グラム、シャフト付きですからねー、軽いですね)。縦方向であるが故に、金属の鍛流線を切断することなく切削できるので、非常に高い剛性を持ちます。シマノ以外一体成形で中空のアルミクランクを作ることはできていませんが、このクランクはそれに対抗できる数少ないモデルです。
基本的にほとんどのオーバーサイズBB規格に対応できるようです。
●BB30
●プレスフィット30
●BB86
●BBライト
●BB386EVO
●BSA
●イタリアン
……ん? ノーマルシャフト径(24ミリ)にも対応となっています。MTBでE13でしたか? カップを薄くすることでノーマルBBにも30ミリシャフトを通していましたから、その方法でしょうか?
長さは170、172.5、175ミリ。PCDは130と110ミリです。
個性を演出するのに、有力候補なクランクです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/97/5a114cc3b1a1f15f4bcba27bb2bde06a.jpg)
http://www.veloderoute.com/information/5213/nouveaute-rotor-3df
ローターのクランクは鍛造アルミに縦方向から3本の穴を開けることで軽量化に成功しています(重量532グラム、シャフト付きですからねー、軽いですね)。縦方向であるが故に、金属の鍛流線を切断することなく切削できるので、非常に高い剛性を持ちます。シマノ以外一体成形で中空のアルミクランクを作ることはできていませんが、このクランクはそれに対抗できる数少ないモデルです。
基本的にほとんどのオーバーサイズBB規格に対応できるようです。
●BB30
●プレスフィット30
●BB86
●BBライト
●BB386EVO
●BSA
●イタリアン
……ん? ノーマルシャフト径(24ミリ)にも対応となっています。MTBでE13でしたか? カップを薄くすることでノーマルBBにも30ミリシャフトを通していましたから、その方法でしょうか?
長さは170、172.5、175ミリ。PCDは130と110ミリです。
個性を演出するのに、有力候補なクランクです。
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