フォーズ・FFR
おお! フォーズのDHSの後継機が27.5インチホイールモデルになって復活ですよ!!! しかも! ただのサイズアップではなく! 二つのショックユニットをリンクで挟み、片方をポジティブ(8~9インチ)、もう片方をネガティブ(3インチ)、計12インチトラベルを持つ『シングルピボットリンケージプラス』をひっさげてきました!!!
やっほーう!!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/0d/1654979e6833c356de462eea795acc0c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/cc/ff0c982f91ffafc362a143be1d66de9b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/f7/89a0d42bb5e31df2779e5d6722d608e1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/9d/d3b24a1f1f0c13d75aa4f562088c2eee.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/d7/01361cfd28d9880402fff4da83861eda.jpg)
FFR
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/0f/fdd61ffba1a45339f9c0d7a025085813.jpg)
FXC
http://www.vitalmtb.com/photos/features/2014-Sea-Otter-Classic-Pit-Bits-1st-Edition,7431/Prototype-2015-Foes-FFR-Downhill-Bike-Sea-Otter-Classic,74166/bturman,109
ついでにFXCも。こちらも27.5インチモデルですね。おそらくフォーズは現行のラインナップを合わせてみるに、27.5路線で行こうとしています。たしかに29erよりはフォーズのイメージにも合っている気がします。
しかしなにより、新型のリヤサスです。ショックを二つ使う方法が今までもいくつかのメーカーが採用してきました。しかしフォーズは片方を完全にネガティブ側の仕事をさせるという全く新しい発想です。……きっとカーナッツがお金を食い過ぎて新しいアイディアを迫られたのは気のせいでしょう(苦笑)。ただでさえフォーズは同じカテゴリーの他社バイクよりロングストローク傾向なのに、ネガティブにここまで費やしてくるとは……。一体どんな走りをしてくれるのでしょう? 楽しみでなりません!!!
おお! フォーズのDHSの後継機が27.5インチホイールモデルになって復活ですよ!!! しかも! ただのサイズアップではなく! 二つのショックユニットをリンクで挟み、片方をポジティブ(8~9インチ)、もう片方をネガティブ(3インチ)、計12インチトラベルを持つ『シングルピボットリンケージプラス』をひっさげてきました!!!
やっほーう!!!
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FFR
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FXC
http://www.vitalmtb.com/photos/features/2014-Sea-Otter-Classic-Pit-Bits-1st-Edition,7431/Prototype-2015-Foes-FFR-Downhill-Bike-Sea-Otter-Classic,74166/bturman,109
ついでにFXCも。こちらも27.5インチモデルですね。おそらくフォーズは現行のラインナップを合わせてみるに、27.5路線で行こうとしています。たしかに29erよりはフォーズのイメージにも合っている気がします。
しかしなにより、新型のリヤサスです。ショックを二つ使う方法が今までもいくつかのメーカーが採用してきました。しかしフォーズは片方を完全にネガティブ側の仕事をさせるという全く新しい発想です。……きっとカーナッツがお金を食い過ぎて新しいアイディアを迫られたのは気のせいでしょう(苦笑)。ただでさえフォーズは同じカテゴリーの他社バイクよりロングストローク傾向なのに、ネガティブにここまで費やしてくるとは……。一体どんな走りをしてくれるのでしょう? 楽しみでなりません!!!
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