フルクラムが元気です。ロードホイールももちろん良いのですが、MTBの、しかも29er用というジャンルで頭一つ抜け出そうとしています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/f5/5b0ab4d8a476ea7fe28dcb781f493e7c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/e8/bdf7fcb9ef826f13e4f4b15001b8458e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/36/da2279a4e3867798b7be0c161ccd4903.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/b1/86ca59763ac24f1b69a78a3cde99692e.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/11/145babeefd4b9a2d251844ca499c7e5a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/6c/d107ae0466066ed4143a36872d943364.jpg)
http://www.velovert.com/reportage/89/669/Matos
29erホイールは全部で3つ。
●レッドメタル29XL
●レッドパワー29XL
●レッドパワー29SL
です。写真は2つしかありませんけど(苦笑)。それぞれがXC用、チューブレス、オールマウンテンという感じで棲み分けが出来ています。
シマノとマヴィックが29erにあまり積極ではなく、MTBの雄、スラムもMTB用ホイールはラインナップしていません。
完組で3つ以上揃えているのはフルクラムとDTスイスだけなんですね(小さいところは除きます)。日本にはDTスイスは本当に部分的にしか入ってきていませんから、我々の選択肢はフルクラムに大きく振れざるを得ない訳です。
今のホイールはトータル設計が出来てナンボですから、完組というのはやはり強みです。手組ではアルミスポークもなかなか儘なりませんし。
26インチモデルも剛性を上げるなど手抜かりはありません。もっとMTBでも評価されて良いと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/f5/5b0ab4d8a476ea7fe28dcb781f493e7c.jpg)
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http://www.velovert.com/reportage/89/669/Matos
29erホイールは全部で3つ。
●レッドメタル29XL
●レッドパワー29XL
●レッドパワー29SL
です。写真は2つしかありませんけど(苦笑)。それぞれがXC用、チューブレス、オールマウンテンという感じで棲み分けが出来ています。
シマノとマヴィックが29erにあまり積極ではなく、MTBの雄、スラムもMTB用ホイールはラインナップしていません。
完組で3つ以上揃えているのはフルクラムとDTスイスだけなんですね(小さいところは除きます)。日本にはDTスイスは本当に部分的にしか入ってきていませんから、我々の選択肢はフルクラムに大きく振れざるを得ない訳です。
今のホイールはトータル設計が出来てナンボですから、完組というのはやはり強みです。手組ではアルミスポークもなかなか儘なりませんし。
26インチモデルも剛性を上げるなど手抜かりはありません。もっとMTBでも評価されて良いと思います。
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