んまあ……、ピボットもカーボンですか。
なんと言えばいいのか……。トレックやスペシャ、キャノンデールなど大手メーカーだけが踏み入れられる領域でもあったのですが、もうこの流れは止まらないでしょう。
アルミの時代、オーバーサイズやアヘッドなどの新たな概念とともにロードバイクへMTBで培われた技術が流入していきました。それがカーボンの時代になり、今度はロードバイクからMTBへ培われた技術が一気に流入してきました。中堅や小さなメーカーまでこの流れは波及することでしょう。すべて置き換わるわけではないでしょうが、フルサスバイクをラインナップしていないMTBメーカーがほとんど無いように、カーボンバイクをラインナップしていないMTBメーカーもほとんど存在しなくなっていくのでしょうね。
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http://www.velovert.com/information/4163/nouveautes-2012-pivot
ちなみに私はカーボンが嫌いなわけではありません(笑)。むしろ好きな方だと思いますよ。なんというか、時代の流れを感じたのです。なんだか自転車ではアルミというとちょっと嫌われ気味な気が……。なので判官贔屓よろしく、アルミ贔屓になってしまうbikebindです。
さてマッハ5.7が同社初のフルカーボンとして登場しました。テーパーヘッド、142×12㎜スルーアクスルで150㎜トラベルのオールマウンテンモデルですね。もちろんリヤサスはDWリンクです。
他にも29er、4Xバイク、そしてアクション系リジッドとアメリカンMTBの申し子のようなラインナップです。他にもマッハシリーズはありますし、昨年出してきたDHバイクのフェニックスも魅力的です。
DWリンクは多くのメーカーに採用されているリヤサス形式ですが、各社ごとに結構違いがあります。ピボットはリンクをとても小さく設計し、よれやねじれなどを追放しているように見えます。さらに上側リンクはユニットを押していません。チェーンステーが押しているのです。エンド軌跡もどちらかというと積極的にコントロールしていないのかもしれませんね。
なんと言えばいいのか……。トレックやスペシャ、キャノンデールなど大手メーカーだけが踏み入れられる領域でもあったのですが、もうこの流れは止まらないでしょう。
アルミの時代、オーバーサイズやアヘッドなどの新たな概念とともにロードバイクへMTBで培われた技術が流入していきました。それがカーボンの時代になり、今度はロードバイクからMTBへ培われた技術が一気に流入してきました。中堅や小さなメーカーまでこの流れは波及することでしょう。すべて置き換わるわけではないでしょうが、フルサスバイクをラインナップしていないMTBメーカーがほとんど無いように、カーボンバイクをラインナップしていないMTBメーカーもほとんど存在しなくなっていくのでしょうね。
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ちなみに私はカーボンが嫌いなわけではありません(笑)。むしろ好きな方だと思いますよ。なんというか、時代の流れを感じたのです。なんだか自転車ではアルミというとちょっと嫌われ気味な気が……。なので判官贔屓よろしく、アルミ贔屓になってしまうbikebindです。
さてマッハ5.7が同社初のフルカーボンとして登場しました。テーパーヘッド、142×12㎜スルーアクスルで150㎜トラベルのオールマウンテンモデルですね。もちろんリヤサスはDWリンクです。
他にも29er、4Xバイク、そしてアクション系リジッドとアメリカンMTBの申し子のようなラインナップです。他にもマッハシリーズはありますし、昨年出してきたDHバイクのフェニックスも魅力的です。
DWリンクは多くのメーカーに採用されているリヤサス形式ですが、各社ごとに結構違いがあります。ピボットはリンクをとても小さく設計し、よれやねじれなどを追放しているように見えます。さらに上側リンクはユニットを押していません。チェーンステーが押しているのです。エンド軌跡もどちらかというと積極的にコントロールしていないのかもしれませんね。
七輪の豚肉がおいしそうですね!
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