旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

気が付くと９月には入り、少し暑いながらも空が秋模様になってきています。今年も残り４か月ですので、仕事を急がないと冬になってしまいます。

　　

１２ヶ月点検整備でお預かりです。外装を外して点検から始めます。

　　

旧型Vmaxは全年式フロントフォークがエア加圧式なので、エア圧によって１Gの車高が変わります。入庫時エア圧０の場合が多いので、要チェックです。（当然ですが、エア圧で光軸も変わります。）

　　

前後タイヤはダンロップ製で溝はあるのですが、製造後４年経過で、あまり乗っていないので、タイヤの変形とヒビが見られます。交換された方が良いと思います。

　

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は見られないので、点検のみです。（車検時交換済）

　　

フルードは３か所とも車検時に交換しており、走行距離も短いので、今回は量のみの点検です。

　

　　

エアクリーナーは、K&N製ですので洗浄です。ダイヤフラムは、回転や作動不良は見られないので平気そうです。

　

スパークプラグはNGK製JR8Cで、今回は点検清掃のみです。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。ピストンの動きが悪いとタッチや効きが悪くなるので、清掃は必要です。

　

　

バッテリーの点検で、電圧と容量です。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

エンジン始動前と始動後の油面です。

　

最終チェックと試乗です。機械物は、不動の時間が長いと各部の調子がすぐには本調子にならないので、長い距離でなくても定期的に走行したほうが調子が維持できます。無事納車になりました。

２０２２．０９．０３　作業担当　ヤダ（矢田）