旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

今年に入り、感染者が急増しています。また、制限等が掛かると出かけにくくなるので、困ったなあと思っています。この前、用事があり、電車に乗り、新幹線にも乗りました。雪が降った翌日だったので、朝早くにかかわらず、電車が混んでいましたが、駅までの道路は、凍結していて、こういう日は、カブみたいなバイクがいいかもと思いました。タイヤは細いし、足は付くし、クラッチが２種類付いて要るので、何速でも停止でき、何速でも発進可能です。気温が低く湿気がある状態だと、４スト空冷エンジンの方が乗りやすいです。２スト水冷はなかなか大変です。２スト空冷のスクーターでも走れなくはないですが、エンジン回転を下げると止まるし、回転上げ気味だと発進してしまうし、リアが空転するとエンジンが吹けて余計空転するので、天候が悪い日は、４スト空冷単気筒のオフ車かカブが良いです。

　　

ヘッドライト交換とヘッドライトリレー装着、バルブ交換、外装交換、マフラー交換、キャブレター点検調整及び同調でお預かりです。

　　

前後フェンダー（塗装済）をお持込でしたので、交換です。

　　

お持込のＢａｇｏｏ製マフラーの交換とエンジンオイル交換を先に行います。オイルフィルターは次回交換です。

　

ハンドルが高かったので、イージーフィットバーのミドル（純正に近い）に交換しました。

　　

ハンドル交換に伴い、グリップも交換です。

　　

ヘッドライトをマルチリフレクターに交換し、Ｈ４バルブ交換、デイトナ製ヘッドライトリレーを加工して装着しました。

　　

ボルト類も錆びているので、今回は、ケースカバー周りのボルトを交換しました。

　　

外した純正マフラーです。錆びて破損していたり、サイレンサーにも穴が開いており、ボルト類も錆びて折れるような状態でしたので、取外しに時間がかかりました。

　

今回交換した部品類です。ほとんど廃棄で、前後フェンダーのみお持ち帰りです。

　

最終チェックと試乗です。排気漏れも無くなり、キャブレターの点検調整及び同調も行ったので、乗りやすくなりました。トップカバーは、オーナーが交換されるそうです。無事納車になりました。

２０２２．０１．１０　作業担当　ヤダ（矢田）