毎日の改札がはやかけん！～9.3.7 はやかけんデビューの日スナップ～

　先週のＳＵＧＯＣＡに続き、今週は福岡市地下鉄のＩＣカード「はやかけん」がデビュー！ 福岡の鉄道が、一気に便利になりました。そんな初日の様子。

記念カードに大行列

　恒例の「記念カード」も、もちろん発売。事前に通信販売を受け付けていたので、当日売り切れはないかな…とは思いましたが、「儀式」と思い行列に並びました。発売場所は博多、天神、天神南の３駅でしたが、車でのアクセスのしやすさを考えて、博多駅へ向かいました。

　発売開始１０分前の６時５０分頃に着いてみれば、地下鉄コンコースにパイロンが立てられ、行列ができあがっていました。僕の並んだ時点で２００人、その後にも続いたので、ざっと見３００人弱が列を作ったのでは？

　先週のＳＵＧＯＣＡフィーバーに比べればまったくの余裕ではあったけど、思っていたよりは集まった印象。どれだけの人出になるのか予想もし辛い状況だったと思いますが、パイロンや誘導の駅員さんもムダではありませんでした。７時の直前には、メガホンで駅員さんから、
　「早朝からお並び頂き、まことにありがとうございました」
　と放送があったけど、心からの声だったように思えます。

　７時、いよいよ発売開始。特設ブース（とはいっても会議机だけど）は２つあり、１つでは記念カード、もう一つでは限定色の「特撰色カード」を売っています。駅員さんの手際はよく、どんどんはけていきました。ＳＵＧＯＣＡの時はほとんどの人が５枚買いでしたが、今回は転売目的の人も少ないのか、一人当たりの購入枚数は少なめだったようです。


　待つこと３５分、ようやく順番に。自分と友人用に記念カード２枚、そして知人に送るため色カードの「うぐいす」を購入しました。

　でもこの記念カード、写真で見るよりは質感がよかったけど、やっぱりあまりいいデザインには思えないなあ… むしろ、オレンジ色のカードケースの方がシンプルで、これをデザインしてもよかったのでは？

　むしろ記念カードより、特撰色カードの色味がいい感じ。色カードはうぐいす、桜の２色がそれぞれ１万枚も用意されているとかで、しばらくは「選べる」状況が続きそうです。新生銀行キャッシュカードよろしく、色が選べるカードとして継続販売されてもいいのでは？？

　時間が経つにつれ列はどんどん短くなっていきましたが、定期券売り場は、定期の書き換えと記名式への登録で大盛況。いよいよ福岡市地下鉄が、ＩＣ時代に突入しました。

　「使い試し」はのちほど試すとして、眠いのでひとまず帰宅。エキサイドの駐車代金をＳＵＧＯＣＡで「ピッ」と精算して信号待ちしていたら、通行人の方が車に近付いて一言。
　「車、パンクしてますよ」
　なんと！ 眠い中、ロードサービスを呼び出し、帰宅が１時間遅れたのでした。

売り切れなかった記念カード

　一眠りしてお昼過ぎ。いつものｎｉｍｏｃａを「ピッ」とかざして、西鉄で天神へと向かいました。通勤時間帯は、改札を通る人の半数を超えている印象のｎｉｍｏｃａ。休日の今日は切符率も高く、まだまだ首都圏レベルとはいきません。


　地下鉄天神駅の様子をのぞいて見ると、すでに行列はなし。通行人がパラパラと立ち寄り、駅員さんに質問して、そのうち何人かが買い求めているような状況でした。定期売り場は、引き続き大盛況です。

　さっそくカバンに入れたまま改札口にかざしてみて、
　「すごい、そのまま反応した！」
　と喜んでいた女性がいたけど、ちょっとちょっと、改札に入らずそのまま立ち去ったら次回、はねられちゃいますよ！

　一方の天神南駅は、式典も行われた「はやかけん」のフラッグシップ駅（？）。買い物客も多く通るからか、メインの売り場になっているようです。女性職員含め４人も売り場に立ち、
　「記念カードいかがですか！」
　と呼び込みに声を上げていました。興味を示す人は少なかったようですが…。

　結局、１万枚が準備された記念カードは今日中にすべて売ることはできなかったようで、明日以降も継続販売されるようです。とはいえ、色カードも含めれば１万２千枚を売ったそうで、まずまずの売れ行きといえるのでは？ 特設ブースの開設されるあと２日間で、売り切ってほしいものです。

　天神南から職場のある六本松へ行くため、さっそく初タッチ。便利。福岡に住むのは今月いっぱいだけど、それまでの毎日はラクになりそうです。帰宅時には、西新から天神へも使い試してみました。便利便利。

　…電子マネーとしての利用は今のところなく、ＳＵＧＯＣＡのように特別なルールがある駅もないので、初日の使い試しはこれにて終了。

　福岡の３大ＩＣカードの中では地味な「はやかけん」ですが、日常の利用客には間違いなく便利なツール。行政サービスでの利用も考えられているとかで、公営企業体らしく堅実に普及をすすめていってほしいと思います。

はやかけんに並ぶばい

　ただ今、博多駅にで記念はやかけんに行列中。２００人はいるかな。思ったより並んでいる感じです。

【追記】
７時に発売開始、７時３５分に買えました！

明日の朝は、はやかけん

「はやかけん」誕生記念カード発売日におけるお願い


　いよいよ明日発売開始となる、福岡市地下鉄のＩＣカード「はやかけん」。
　交通局のページを見たら、なにやら、やたら詳細な記念カードの発売方法がリリースされていました。

　「お願い」という低姿勢な案内ですが、先週の「ＳＵＧＯＣＡフィーバー」で不安になったのでしょうか？
　大丈夫、そんなに売れないよとも思うのですが、先週のＳＵＧＯＣＡの飛ぶような売れ行きを見ていると、ひょっとすると当日売り切れもあるかも、と思ってしまいます。

　とりあえず「記念」と思って、明日は博多駅に並びます。
　明日の朝は、はやかけん、おやすみなさい。

はがすのだって、はやかけん

　今週末にデビューが迫った、福岡市地下鉄のＩＣカード乗車券「はやかけん」。
　各駅には、すでにカード対応の券売機と自動改札がスタンバっていますが、六本松駅では自動改札の「はやかけんリーダー」が姿を現しました。

　ところが、その後乗り降りした天神南や天神では、まだカバーがかかったまま。六本松駅のフライングでしょうか？？

スゴカ毎日が始まった！～9.3.1 SUGOCAデビューの日スナップ～【４】

【ケーススタディ５】自動改札のない有人駅（城戸南蔵院前駅）

　そのまま福北ゆたか線の電車で直方へ、さらに乗り換えて城戸南蔵院前駅で下車しました。北九州まで遠回りしましたが、運賃は最短経路の360円。何も不正などではなく、正規のルールに則った大回り乗車です。福岡近郊区間とは範囲が異なるものの、これに準じた規則が適用されています。

　城戸南蔵院前は、日本一大きな釈迦涅槃像のある南蔵院の他、八十八箇所の霊場が待つ山の中の駅。駅前は土産屋が並ぶ観光地ですが、この駅も福岡都市圏ということでSUGOCAエリアです。

　有人改札の横にＩＣカード端末があり、駅員さんの確認を受けながらタッチ！ まずは迷わず利用できるパターンです。

【ケーススタディ６】無人駅（筑前山手駅）

　今回SUGOCAが導入された駅には、無人駅も多く含まれています。そこで以前から降りてみたかった、筑前山手駅で降りてみました。

　この駅は高架上にあり、地上からホームまでは１００段近い階段を上り下りしなければなりません。無機質なコンクリート地そのもののペンシルビルがくっついており、そのままではあまりに冷たいからか、内側には地元の方々（と思う）による壁画が描かれています。一方で自販機荒らしにより自動券売機はなくなったとかで、物騒な一面もあるようです。

　そんな無人駅にも、しっかり設置されたSUGOCA端末。ウチの職場にもこの駅を通勤で使う人がおり、毎日の利用者を、そしてお遍路さんやハイキング客を迎えていくことでしょう。

【ケーススタディ７】簡易改札が設置された駅（原町駅）

　さらにゆたか線を下り、原町駅へ。福岡市外の郡部とはいえベッドタウンで、駅付近には飲食店も多数。単線なのは泣き所で、せめて吉塚から篠栗までくらい、複線化できないものかと思います。

　そんな原町駅の改札に設置されているのは、簡易型自動改札機。切符への入場記録と回収、ワイワイカードへの記録を行うためだけのもので、ＩＣカード端末は改札の外に設置されています。ＩＣカードを利用する場合には、自動改札機を素通りして、端末にタッチせねばなりません。

　これ、なかなか妙な気分。切符を通さずに自動改札を通るなんて、（扉そのものがないのだけど）扉に足を叩かれるか、ブザーでも鳴るか、あるいは駅員さんに怒られないかという気分になります。またこの使い方に対する案内は一切なく、初めて出くわした人は戸惑いそう。「ＩＣカードの方は通過して、あちらの端末にタッチして下さい」程度の案内は必要じゃないかしら。

　吉塚駅では終焉間近の「はやぶさ」と出会い、笹原駅に戻って「SUGOCA初日スナップ」は終了。都会派ＩＣカードの割には、ローカル風情満点のショートトリップになりました。

　来週は地下鉄「はやかけん」がデビュー、秋にはnimocaが西鉄バス全線に拡大、そして来年の「nimoca／SUGOCA／はやかけん」の共通化へと、福岡のＩＣカード網はますます広がっていきます。毎日を便利に、快適に。

　公共交通復権への足取りを、これからも追っていきます。

スゴカ毎日が始まった！～9.3.1 SUGOCAデビューの日スナップ～【３】

【博多駅は鉄道の日】ＳＬ人吉お披露目会

　この日、博多駅ではもう一つの大イベントがありました。それは、この春復活する九州のＳＬ・人吉号のお披露目会です。ホームにわずか３０分据付け、外観だけ見られるというものでしたが、待ちに待った復活に、親子連れを中心に大盛況！

　ＳＬに連なる客車は、あそＢＯＹ時代の５０系を再改造したものでしたが、水戸岡デザインに大変身。ラウンジは昔の特急展望車を連想させ、ビュッフェもゆったり。春のうちに、必ずや乗りに行こう。

【ケーススタディ４】折尾駅のローカルルール

　再び上り電車に乗り、赤間へ。平行私鉄が（実質的に）ない福岡市東北部は、ＪＲが私鉄的な役割を果たしています。春のダイヤ改定に開業する新駅・ししぶも、すっかり完成し開業を待っていました。

　ダイヤも快速３本・普通４本と充実しているようですが、快速の停車駅は増えており、一方で普通の運転間隔はバラついていて、都市型ダイヤというには今一歩。特急大通りとあって難しい区間と思いますが、ＩＣカードと共に、都会化してほしい点です。

　記念カードが残っているとの情報が流れていた赤間駅も、１４時の時点では完売になっていました。
　
　後続の快速に乗り、折尾駅で下車。風格ある下見板の木造駅舎も、駅改良工事であと数年の命です。重厚な赤レンガの地下道も、一部が工事で撤去されているところでした。

　ところで折尾駅は、鹿児島本線の発着する本駅の他、黒崎方面から直方方面へ直通する短絡線上に「鷹見口」なる別駅があります。この両駅間は一旦、改札を出なければなりません。SUGOCAで乗り換えるには？ 検分すべく、わざわざやってきました。

　ところが本駅側の改札には、鷹見口への乗り換え方法の案内が一切なし。ちょうど改札には、有名な中学生駅員クンがいたので、
　「SUGOCAで筑豊本線乗り換えです！」
　と申し出れば、
　「どうぞ」
　と、有人改札をそのまま通してくれました。

　うってかわって、寂れたローカル駅風情の鷹見口駅舎には、あちこちにSUGOCA利用時の注意が出ていました。通常切符でも同様のルールだったので、本駅はわざわざ改めて周知する必要もないと判断したのでしょうか。

　ちなみに短絡線経由の電車は１時間に１本。以前はもっと多かったのですが、筑豊本線から黒崎までの電車は、折尾行きに変更されています。中心市街地として深刻な黒崎の地盤沈下で目的地とする人が減った一方、博多方面への乗り換えは折尾が便利というわけで、立て替えが進んでいるのだとか。

　もっとも折尾の統合新駅も数年内にお目見えの予定で、その時には状況がまた一変することでしょう。

スゴカ毎日が始まった！～9.3.1 SUGOCAデビューの日スナップ～【２】

【ケーススタディ１】ロッカー・自販機・駐車場

　新しい物を手にしたら、さっそく使ってみたくなるのが人情というもの。

　コンコースの自販機を見ると、作業員さんがＩＣカードリーダーに張られていた「SUGOCAは３月１日から」のステッカーを剥がしている真っ最中。さっそく利用者第１号になってみました。ボタンを押し、カードを触れ、ガチャンと飲み物が落ちてくるまで５秒以内。自販機でのスマートさは癖になりそうで、ＩＣカードの大きなメリットのひとつです。

　SUGOCA対応ロッカーも登場しており、鍵がいらないという点で使いやすいのがメリット。ただ自販機、ロッカーとも普通のものとデザインがさして変わらず、存在に気付きにくいのが惜しいところです。奇しくも同日デビューとなったnimoca対応自販機はオリジナルデザインを身にまとっていて、否応なしに目立つ存在。せっかくデザインに力を入れたSUGOCA、あちこちで飾ってほしいと思います。

　エキサイドに停めていた車を出し、精算ゲートへ。エキサイドはＪＲ九州のビルなので、駐車場の精算にもSUGOCAが導入されています。ジャラジャラ小銭を探し、手を伸ばしてお金を入れる手間がないのは、想像以上にラク。SUGOCAに限らずEdyやiDでもいいので、広く普及してほしいツールです。

【ケーススタディ２】自動改札のある駅（笹原・博多）

　家に帰って一眠り。昼前に目覚めて、某巨大掲示板を見てみれば、売り切れ駅続出の情報が。南福岡は、どうやら一番に売り切れた駅だった模様です。

　ご近所の笹原駅に行き、改札に「ピッ」とかざして上り電車へ。すっかり東京や西鉄でお馴染みのＩＣカードで、ついにＪＲ九州の電車に乗れる日がやってきました。なんだか、ものすごく都会的になった気分です。

　とはいえ、やってくる電車はいつも通りの８１３系。２駅、博多駅で降り立てば、SUGOCAブースには「記念カードは全て販売終了しました」の文字が躍っていました。午前中で売り切るとは、ｎｉｍｏｃａとのあまりの差に驚き。大手とはいえ一地方の私鉄・西鉄と、全国区のＪＲの違いでしょうか…

スゴカ毎日が始まった！～9.3.1 SUGOCAデビューの日スナップ～【１】

　西鉄nimocaに遅れること約９ヶ月。ようやく、ＪＲ九州のＩＣカード乗車券「SUGOCA」がデビューしました。
スタートの日となった３月１日はお祭りムード。その様子をお伝えします。

【記念カード発売】南福岡駅は１５分で完売！

　ＩＣカード乗車券デビュー時の「恒例」ともなっている、デビュー記念のオリジナルカード。SUGOCAも例外ではなく、通常デザインと全く異なる、ピンク地のかわいいカードが用意されました。

　限定枚数は２万枚と、nimocaの倍。一人当たりで買える最大の枚数は同じ５枚で、これなら余裕かなと思い、nimocaの時と同じ感覚で、発売10分前の６時５０分に南福岡駅へ向かいました。

　ところがすでに、高架のコンコースから階段、地上に達する長蛇の列が！ 整理員が「最後尾」のプラカードを持ち、列の途中には「これ以降、売り切れの可能性があります」の文字も…

　駅員一人整理に当たらなかった大橋駅の記念nimocaの列とはえらい違いだなと感心しつつ、売り切れの可能性とは穏やかではありません。まあ博多なんかと違って地元密着の駅、「コレクター」的な人より、新し物好きな「普通の人」が多かったようにも見えたので、全員が全員５枚買うわけでもあるまいと、そのまま並んでいました。

　あと５分、あと３分、ただいまから発売…と案内放送でのカウントダウンがあり、いよいよ発売開始。
　「階段の下の方にいらっしゃる方は、売り切れの可能性もあります」
　「ここまで５枚買われる方がほとんどです、売り切れの可能性が高くなっています」
　「博多駅は若干の余裕があるとの情報です」
　次第に悲壮感が漂う放送。２階コンコースにまでは上がれたものの、
　「窓口に入られた方で売り切れの見込みです」
　そしてついに、
　「申し訳ありません、完売となりました！」
　その時間、わずか１５分弱。大橋駅のnimocaとは桁違いの勢いで、はけてしまいました。


　感心している場合ではない、博多駅に急がねば！ 車を飛ばし、１５分で博多駅へ。思うところあって筑紫口の「エキサイド」に車を停めコンコースに行ってみれば、特設ブースから駅前広場へ、南福岡の数倍、数十倍とも見える大行列が出来上がっていました。

　もっとも充分な数が用意されているようで、「この先売り切れの可能性」のプラカードもなし。並ぶ人の中には、すでにＪＲ九州の紙袋を持っている人が多く、何度も並びなおして１０枚以上買う算段のようです。なんか納得できないなあ…

　思いの他列の進みは早く、３０分ほど並んで、ようやく特設ブースへ。窓口は５つもあり、完璧な体制を整えていました。整理に当たる駅員の数も半端ではなかったし、列を作るための柵も駅前広場まで続いていて、万全の体制で臨んだようです。ＪＲ東日本あたりのアドバイスを受けたのかな。

　僕は知人から頼まれた分を含んで３枚購入しましたが、他の人はほとんど上限の５枚買いの模様。準備されていた袋にも、台紙や案内が５枚ずつ入っているらしく、僕は２枚を抜かれて手渡されました。

　ともかく、無事に記念カードをゲット！ よい記念になりました。

行列がすごかぁ・・・

　デビュー記念ＳＵＧＯＣＡを買おうと、朝６時５０分に南福岡駅に並んだものの、わずか１５分、僕のはるか前方で売り切れ。車をすっ飛ばして、博多駅に回ってきました。

　さすがは九州の代表駅。南福岡に比べ数倍、数十倍の人です。現時点で１０００人いるんじゃないかしら・・・
　漏れ聞こえる話によれば、博多駅の準備枚数は８０００枚。現時点で残り５０００枚はあるとのことなので、一人５枚買ったとしても大丈夫な状態らしいです。

　売り切れはなさそうで安心だけど、エキサイドに停めた車の駐車料金が心配になってきました。

【追記】
　無事、買えました！

今夜から、すでにスゴカらしかです…

　さきほど博多駅に行ってきた友人によると、すでに記念スゴカを求める行列ができているとのこと。

　明日は７時前に南福岡駅に行こうと思ってるけど…売り切れちゃうかな。　　 　
　ま、手に入らなかったら入らなかったで、諦めよ～っと。

내일부터 시작될 후쿠오카 도시권 JR 교통카드 "수고카". 시작 기념으로 내일 특별 데자인 카드도 발매되는데 하카타역에서는 이제부터 그걸 구하기 위한 줄이 서게 된다고 하는데요.
2만장이나 준비된다고 해도 내일 살 수 있을지 좀 불안하게 됩니다.