公共交通とカーシェアで久留米快適生活【１】2018年6月編

　この１年、ホリデーアクトパスを利用して、週末バス乗り放題ライフを満喫。至極動きやすい週末が楽しかったですが、いろんなライフスタイルを試してみたくて、今月はちょっと違うモノに手を出してみました。
　それは…カーシェアリング！そう、いろんな人で車を共有するというアレです。

　今普及しているのは事実上の、「ネットで予約できる無人貸出しレンタカー」だと思うんですが、車を持たない人間にとって便利なシステムであることは確か。タイムズカーシェア入会２ヶ月は会費無料、しかもカード発行手数料無料のキャンペーン中だったので、ものは試しと入ってみました。


【導入編】我が家のカーシェア環境

　首都圏だったらカーシェア大手３社が競い、それこそ犬も歩けばカーシェアステーションに当たるんでしょうけど、九州の、それも地方都市ではそうもいきません。
　九州の全域でカーシェアを手掛ける大手事業者は、事実上「タイムズカーシェア」の１社のみ。設置場所も福岡都市圏以外だと、主要都市の主要駅前か、観光地に限られます。


　僕の住む西鉄久留米駅周辺はオフィス街でもあるので、徒歩圏内に複数ステーションがあります。
　一番近い西鉄久留米高架下ステーションは、軽の２台配備。先月まではソリオとスイフトが配備されていましたが、今はウェイクとハスラーに変わりました。ビジネスより、周辺のマンション住まいの家族持ちの利用が多いのかも。


　もう少し歩けば、駅前第２ステーション。４台が配備されている上、アクアやスイフトなど普通車が中心です。近隣はオフィスが多く、昼間に稼働している率が高いです。


　徒歩圏内にはもう１ヶ所ステーションがあり、地方としてはかなり恵まれた環境。久留米でも郊外だと、大善寺駅と久留米大学駅の２ヶ所に限られます。


【カーシェア】実家へ父の日帰省

　申し込み後、約１週間で会員カードが届きました。
　そして巡って来た、６月１７日の父の日。ちょっくら実家（佐賀県みやき町）に顔を出しますか。

　実家までのバス代は400円。90分以内のトンボ帰りであれば「乗り継ぎ割引」も適用され、ポイントも考慮すれば、実質的な運賃は716円×２人分の1,432円です。
　一方、カーシェアを使って２時間で帰って来る想定で考えれば、15分当たりの料金206円×8コマ＝1,648円。バスより微妙に高いものの、実家までダイレクトに行けてラクな点、よりみちして買い物できる点を考え、カーシェアを選択してみました。


　今日空いていたのは、ウェイクのみ。カードを後部座席のカードリーダーにかざして、解錠です。
　ダッシュボードの中に鍵が入っているので、抜いてエンジンを始動。ナビの画面に、予約内容が表示されてて、すごくハイテクな仕組みです。これだけのシステムを構築するだけでも、大変だろうな。


　自由に寄り道できるのは、バスにはないメリット。車持ちでないとなかなか行く機会のない、100円パンの伊三郎に寄ってみました。
　30分で実家に到着して、ちょっとのんびり。カーシェアを使うと、そこに「いる」ことに対しても206円/15分のコストがかかるのは、バスとの大きな違いです。あまりシビアに考えないようにしないと、せっかちになりそう。


　帰りは、トライアルに寄り道。買い物のためだけにカーシェアを借りると割高なシーンもあるけど、寄り道なら純粋に、立ち寄った時間分の利用料金しか意識されません。
　米（5kg）や災害備蓄用の水（12kg）など、自転車やバスじゃ大変な重量物を買い出しました。

　ステーション返却時には２時間を３分超過してて、最終的な利用料金は1,854円。その価値は、充分感じられる使い方でした。20L以上の給油をすれば時間が10分延長されるらしいので、ギリで時間をまたぎそうな時は給油するのが賢い使い方、らしいっす。


【列車＆バス】イオン大牟田へ遠征

　某日曜日は、大牟田のイオンSCまで遠征しました。イオンなら筑紫野の方が近いけど、大牟田の方が空いていてゆったりできるのです。
　イオンといえば郊外型ショッピングセンターの代表格。目的地にセットすれば30分無料の特典もあり、いかにもカーシェア向きな場所ですが、事前計算の結果、電車＋バスで行くのが得策と結論付けました。


　理由１：電車＆バスが早い！特急なら大牟田までわずか30分。バスの接続もよくて、イオンまで50分くらいで到達できます。運よく、110周年記念電車に乗れたのも余得でした。
　一方、車は一般道を経由すると、どうしても１時間以上かかってしまいます。しかもカーシェアの場合、かかった時間の分だけ料金もかさむことに。


　理由２：行った先でゆっくりしたい！いろんな目的もあるし、イオンラウンジでもくつろぎたいので、現地滞在を３時間は見込みたいところ。カーシェアの料金は「そこにいる時間」にも課金されるので、ちょっと向かないかなと思ったのでした。
　おかげでラウンジで30分、のんびりできました。


　結果的に久留米を出て、帰って来るまでの所要時間は６時間。カーシェアの6時間パック4,020円に対し、電車回数券＋バス代の２人分の2,735円相当で済みました。ゆったりと、大牟田名物の洋風カツ丼も食べられました。
　ごっそり買い物したので、帰路は大変だったけどね…。ファミリーなら、カーシェアにアドバンテージがありそうです。


【列車＋バス】列車と路線バスで巡る長崎街道とその宿場町～飯塚編～
　

　飯塚の長崎街道の史跡を巡った、日帰りプチ旅行。１人旅なので、かかった交通費は3,000円足らずといったところです。まる１日がかりだったので、クルマで行くとすればカーシェアよりレンタカーのシーンですね。
　行ってみたかった「伊川温泉 こうの湯温泉」は、本数の少ないバスの時間が合わずに到達できず。公共交通利用の限界も感じられました。


【列車＋バス】福岡小郡ぶらぶら歩き～九州歴史資料館と満天の湯～


　小郡市内を半日ぶらぶら。１人で近場のお出かけなので、交通費は1,000円もかかりません。クルマじゃなかったおかげで、温泉でビールも楽しめました。
　１日数本ずつという、少ないコミバスを使いこなせれば、の話ではありますが。


【列車＋バス】九州オルレ・八女コースを歩き、温泉＆地ビールで〆る


　九州オルレのコースはスタート、ゴールの場所が違うことが多く、クルマで行っても結局はバスの時間にしばられます。しかも駐車している時間が長いので、カーシェアよりは最初から電車＋バスで行くのが吉です。
　〆のビールが待っているなら、なおさら！

　というわけで６月のカーシェア利用は、１回という結果に。お試しキャンペーンはあと１ヶ月あるし、様子を見ながらお付き合いしていきたいと思います。

フォー・トラベル旅行記更新記録（2018年上半期）

　2018年1月～6月の、フォートラベル旅行記更新履歴です。


九州オルレ・八女コースを歩き、温泉＆地ビールで〆る（6/24）
　梅雨の晴れ間の日曜日は、韓国・済州島発祥のトレッキング「オルレ」の九州版、九州オルレの八女コースへ。お茶畑の絶景だけではなく、史跡にグルメに盛りだくさん。３～４時間コースを、６時間かけてゆっくり歩きました。
　歩いた後は、温泉とクラフトビールバイキングで体力回復。八女の多彩な魅力を感じた１日の記録です。


福岡小郡ぶらぶら歩き～九州歴史資料館と満天の湯～（6/23）
　身近な街を再発見してみようのシリーズ。今回は久留米から西鉄電車ですぐの、小郡市の新興住宅地をぶらぶら歩きです。


列車と路線バスで巡る長崎街道とその宿場町～飯塚編～（6/2）
　身近な街を見直してみようシリーズ、今回は久留米から約40kmの旧炭都・飯塚を目指してみました。石炭関連の産業遺産はもちろん、旧長崎街道沿いに位置し、歴史的景観も面白い街です。
　なのに、もう14年も足が向いていません。不義理を詫びつつ、梅雨の晴れ間を歩きに歩きました。


路線バスで巡る大牟田の産業遺産part2とリノベ中華（5/12）
　３月末に大牟田の産業遺産を路線バスで巡りましたが、かなり「巡り残し」が出てしまいました。そこで５月の連休翌週、第２弾を敢行！さらに前回気になっていた、市民参加型リノベーションで生まれた中華料理屋さんも訪ねてみました。


九州オルレみやま・清水山コースを歩く（5/3）
　韓国・済州島発祥のトレッキング「オルレ」の九州バージョン、九州オルレを巡る第５弾。今回は昨年２月にオープンしたばかりの新コース、みやま・清水山コースを巡りました。
　コースまでは、久留米の自宅から車でわずか40分。JRとコミュニティバスを使えば、公共交通でのアクセスも容易です。GWの混雑とも無縁で、新緑に溢れる山の空気を思い切り吸って、いいリフレッシュになりました。


青く透き通る海、ここは北九州市小倉北区！～猫だけじゃない藍島・馬島の旅～（4/22）
　島旅仲間から、北九州市小倉北区の島めぐりにお誘い頂きました。
　その島の名は、藍島と馬島。名前くらいは知っていたけど、実際行ってみると想像以上に青い海で、心いやされる１Dayトリップになりました。


路線バスで巡る筑後船小屋・羽犬塚＆中山の大藤（4/15）
　昨年12月に買った西鉄バスの休日限定フリー乗車券「ホリデーアクトパス」の有効期限も、あと２ヶ月。久留米を起点に、バスで行ける場所には行っておこう！
　というわけで、今週は筑後市の船小屋と羽犬塚を訪ねる予定で出かけてみました。


路線バスで巡る大牟田の産業遺産とリノベカフェ（3/31）
　産業遺産が好きで、軍艦島や池島、石見銀山など、行ってよかったなぁとしみじみ思い返していました。しかしよく考えてみたら、電車で30分の大牟田にも、世界遺産に認定された産業遺産がごろごろしてるじゃないか！
　もっと地元に目を向けなければ…ヨメさんが仕事の週末、一人でぶらり大牟田を巡ってみると、いろいろな学びのある時間になりました。


筑前岩屋駅、復活！ 春待つ東峰村岩屋・小石原を歩く（3/18）
　2018年春のJR九州新ダイヤは、当事者のJRが「改正」ではなく「見直し」と告知するほど、減便、区間短縮、始発繰り上げ、終電繰り下げなど、利用者に不便を強いる厳しい内容でした。
　そんな中で輝く、明るい話題は１つ。昨年の豪雨で不通となっている区間のうち、唯一代行輸送がなかった筑前岩屋駅へ、代行バス路線が延伸されました！ 岩屋はキャンプやホタル見物に訪れた思い出の地。いずれもJR日田彦山線あればこそ訪ねられた場所です。
　なのにJRのプレスリリースではまったく触れられておらず、現場の雰囲気が伝わってきません。そこで復活２日目に、現地を訪ねてみることに。岩屋の集落は、春の訪れと観光客を待っていました。


赤間宿まつりそぞろ歩きと、ディープな吉塚に浸かる（2/25）
　宗像市赤間の唐津街道沿道では、年に１度、地元コミュニティセンター主催の「赤間宿まつり」が開かれています。
　宗像はヨメさんの実家の街なのに、一度も行ったことがなかったお祭り。宗像をよりディープに知るため、会期２日目の２月２５日（日）に訪ねてみました。


福岡・杉能舎のウイークリー蔵開きと、絶品クラフトビールのBARを巡る旅（2/11）
　福岡市西区、糸島半島の酒蔵「杉能舎」では、冬の１ヶ月半（今年は1/27～3/4）蔵開きを開催しています。日本酒だけではなく、クラフトビールや焼酎も蔵出しされる、酒好きにはたまらない企画です。
　最寄り駅からはシャトルバスも出るので、車なしでも簡単アクセス。昼から夜まで飲み続けた、連休中日の記録です。


久留米市城島町「よりみちバス」で温泉グルメ旅（2/10）
　僕も参加しているグループ「持続可能なまちづくり研究会」の活動の一環として、久留米市城島町の「よりみちバス」で城島を巡るツアーを企画してみました。
　新たに走り始めたコミュニティバスを、まずは楽んでみることから。旅人目線でまとめた「小さな旅」の記録です。


バースデーきっぷで四国豪遊（1/27～1/29）
　近年、観光列車に力を入れているJR四国。誕生月なら「バースデーきっぷ」を利用できるので、とてもお安く観光列車の旅を楽しめます。そこで誕生月の１月の最終週、四国へ渡り３つの観光列車を満喫する旅に出てみました。


門司港と門司の「いかしてる」文化財めぐり（1/13）
　友人に、保存修理工事中の門司港駅を見学しないかと誘われました。門司港駅といえば小学校６年生の時にはじめて対面して、建築物っていいなあと感じた駅。雲仙観光ホテルと並ぶ、建築を志した原点の建物です。
　ついでに、門司港と門司の「活用されている文化財」を訪ね回ってみました。


「猫の島」相島と「光の道」宮地嶽神社へ（1/6）
　縁あって、定期的に久留米から宗像に行く機会が増えたんだけど、その間にある街の見どころは、まだまだ知らないところが多いです。
　そこで年始の宗像行きでは、猫の島として近年有名になった相島と、初詣に宮地嶽神社へ立ち寄ってみました。