「「KX40周年を祝う有志の会」・・寄稿集②」「若かりし頃を顧みる」
上月 忠夫
小生いささか年をとりすぎたのと、略３６年前の昔の事でもあり記憶が曖昧になっていますが、
少しずつ気憶を辿りながら書いてみたいと思います。
レースを担当したのが、１９７５年初頭から１９７８年の春までの３年３ヵ月でありました。
その期間で新規開発しましたエンジンを搭載し、車体も一新したＫＸ１２５の量産化を行いました。
‘７７年後半から生産され’７８年モデルとして販売されましたが、この製品の生産直前にエン
ジンに大きな不具合が発生し、その対策で連日連夜四苦八苦であった苦い記憶があります。
市販のモトクロス車はレース活動と連動したものでありますので、レース活動で技術を追求し、
レース出場で優れた成績を残し製品化へと繫げます。競合各社共レースで優れた成績を目指して
おりますので、先頭をきることは容易なことではありません。技術的―マシン、ライダー、レース
運営―に完璧でなければならないのは言うまでもありませんが、熱意と努力と時間管理に加え
多分に運が左右するものと言えます。
その上に必要なのは発想だと信じます。脈々と引き継がれた経験の垂直思考と同時にそれ以上
に豊かで自由な発想の転換があって、目的の達成を手にすることが出来るのであります。
‘７５年から’７８年までの個々の事柄は、真に苦労と我慢のなかで頑張り優秀な実績を成し遂げ
た当時の仲間の話に委ねたいと思います。また皆さまと雑談できるこの機会に消えつつある昔を
呼び戻すことが出来れば幸いに存じます。
（補追） ‘７６年全日本モトクロス選手権２５０ｃｃチャンピオン：竹沢正治
‘７６年ＡＭＡ Supercross チャンピオン：Jimmy Weinert
（‘７７年竹沢選手マシン：ダートクール2001 No.1より）
