タイヤを守る1 スピンシールド

スピンシールド

見慣れないパーツだなあと思ったら、新製品でした（笑）。しかもホームページすらありません。フェイスブックやインスタグラム、ツイッターだけです。






https://www.vitalmtb.com/photos/features/2018-Losinj-World-Cup-Pit-Bits,11680/SpinShield-Tire-Insert-at-the-Santa-Cruz-Pits,121331/iceman2058,94
https://www.facebook.com/Spinshield

要するにパンクを防ぎリムを守るチューブレスタイヤ用インサートです。ここしばらくで随分と製品がリリースされました。丁度良いので色々と引っ張ってみましょう。スピンシールドはその第一弾です。

タイヤに埋まっている写真しか見なかったのでタイヤの付属物かと思ってしまいましたが、どうやら別パーツのようですね。

こうやってリムのセンター部にクッション材を置くことによってパンクや諸々のトラブルを防ぐアイディアは、今までもありました。しかし取り付けのめんどくささや汎用性の低さ、重量の問題からなかなか定着しませんでした。それがチューブレスレディという、シーラントを用いることで簡単に密封できてそこそこのモノでも使い物にしてしまうユニークな規格によって、あらたな居場所を見いだすに至りました。

このスピンシールドもその一つです。緑のセンター部分はスポンジかなにかのクッションのようですが、その横がなにやらコットン？　何かの織物のようです。そしてその上には黒い吸収剤があると。バルブコアはこのインサートに取り付けられているようです。後述するハックノリスやクッシュコアなどは単一素材から出来ているように見えたので、この構造はかなりユニークと言えます。

重量は200グラム（27.5）とタイヤチューブに近いくらい。シーラントを加えると重くなってしまいますが、スピンシールドを使うことによってホイールが守られ、その結果より軽量なモデルでも壊れないというオマケが付きますので、そうデメリットではないかと。タイヤをパンクしてしまうと、走る気がとたんに失せてしまうモノ。さすがにバーストや切り裂けはどうにもなりませんが、最も多いスネークバイトはまず防げます。

XC的走りばかりの人にはちょっと辛いかも知れませんが、DHやトレイルランを主とする人には心強い味方になってくれるでしょう！

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グッドイヤーのバイクタイヤサイトがオープン

先日記したとおりですが、グッドイヤーのプレミアムラインのバイクタイヤがリリースされ、その専用サイトが公開されています。





https://www.goodyearbike.com/

青に黄色と至ってグッドイヤーらしい色調のサイトです。

中を見てみると、基本的に今まで公開された以上のタイヤは出ていません。技術もほとんど常識の範囲内です。チューブレスのためのケーシング技術はよくわかりませんが。しかし詳細なデータが載っています。

サイズと重量が分かるのはありがたいですね。これから使いたいと思うとき、やはりそこら辺は必須の情報ですから。

順番的にロードタイヤが一番最初ですが種類は1つしかありません。それに対しMTBは随分とラインナップがあります。サイズも鑑みるとその数は膨大です。グッドイヤーはMTBに力を入れているっぽいですね。Eバイクのこともありますし、なんとなく理解できます。

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