タイタスはリヤエンドに3Dプリンターを活用しています。これも良くできていますね。
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/75/597f970bddcebcf415d38163e7fcd686.jpg)
http://cyclingtips.com/2016/03/nahbs-2016-3d-printing-hits-its-stride/
このタイタスをわざわざバスティオンと切り離しなのには理由があります。決して記事の嵩増しをしたいからではありません(笑)。
タイタスのエンドもすっきりとしていながらも内部に十字の補強材が入っています。ディスクブレーキの制動力をきっちり受け止めてくれることでしょう。しかし重要なのはそこではありません。出所です。
なんとレイノルズ製なのです! いやこれは驚きました。しかも180~200ドル(左右ペア)で、ビルダーに供給を4か5月から始めるというのです!!! しかもスチールとチタンの2種類で。ディスク台座付きやスルーアクスルなど準備するようですが、3Dプリンターというのは小回りが効くのが存在価値の一つですから、きっとオーダーも受けてくれるようになっていくと私は予想します。もっと手間の掛かるチューブもカスタム品を作ってくれますからね。
また新しい、金属の時代が到来するのかもしれませんよ!
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このタイタスをわざわざバスティオンと切り離しなのには理由があります。決して記事の嵩増しをしたいからではありません(笑)。
タイタスのエンドもすっきりとしていながらも内部に十字の補強材が入っています。ディスクブレーキの制動力をきっちり受け止めてくれることでしょう。しかし重要なのはそこではありません。出所です。
なんとレイノルズ製なのです! いやこれは驚きました。しかも180~200ドル(左右ペア)で、ビルダーに供給を4か5月から始めるというのです!!! しかもスチールとチタンの2種類で。ディスク台座付きやスルーアクスルなど準備するようですが、3Dプリンターというのは小回りが効くのが存在価値の一つですから、きっとオーダーも受けてくれるようになっていくと私は予想します。もっと手間の掛かるチューブもカスタム品を作ってくれますからね。
また新しい、金属の時代が到来するのかもしれませんよ!