クライスラーが関連会社で行っているリース事業をやめるとか。
Plummeting Resale Values Lead Chrysler to End Leases
The company, now privately held, told its dealers on Friday that its financing arm, Chrysler Financial, would stop offering leases as of Aug. 1, a move that comes as plummeting resale values of gas-thirsty trucks and sport utility vehicles turn lease deals on those vehicles into big money losers for the Detroit automakers.
中古車価格が、特にデカイ、燃費の悪い車の値段が下がってて、リース事業のリスクが高いから，ということなんですな。
He said Chrysler would offer discounts so that many customers who financed a vehicle would end up with about the same monthly payment that they would have had in a lease.
そもそも、リースしてもローンで借りて買うのとアンマシ変わらないという事情もあり、リースのメリットが無くなっていると説明されているものの、
Lease payments are calculated according to how much of its value a vehicle is expected to lose during the length of the lease, and often have little correlation to the car’s actual price. Most of the larger vehicles under lease are now worth far less than they were expected to be worth, meaning lenders will lose money when they sell those vehicles after the lease ends.
リースの支払いは、リース期間完了後の価格予想、残存価格のことですな、で計算されるが、中古価格がバシバシ下がっているので、貸し手側は損する可能性が高い。
In the last year alone, resale values dropped 12 percent for large pickup trucks and 11 percent for large S.U.V.’s, according to the Power Information Network.
１割以上下がってるんですな。
今回のニュースは事業を止めるということだけで、既存リースの損失については書かれていません。Fordの巨額損失の中にはリースの損が含まれていることには触れてますがね。
まあ、金融がアチコチ入り込むことによって、一旦曲がるといろんなところで大変なことになる、ということですなあ。
Plummeting Resale Values Lead Chrysler to End Leases
The company, now privately held, told its dealers on Friday that its financing arm, Chrysler Financial, would stop offering leases as of Aug. 1, a move that comes as plummeting resale values of gas-thirsty trucks and sport utility vehicles turn lease deals on those vehicles into big money losers for the Detroit automakers.
中古車価格が、特にデカイ、燃費の悪い車の値段が下がってて、リース事業のリスクが高いから，ということなんですな。
He said Chrysler would offer discounts so that many customers who financed a vehicle would end up with about the same monthly payment that they would have had in a lease.
そもそも、リースしてもローンで借りて買うのとアンマシ変わらないという事情もあり、リースのメリットが無くなっていると説明されているものの、
Lease payments are calculated according to how much of its value a vehicle is expected to lose during the length of the lease, and often have little correlation to the car’s actual price. Most of the larger vehicles under lease are now worth far less than they were expected to be worth, meaning lenders will lose money when they sell those vehicles after the lease ends.
リースの支払いは、リース期間完了後の価格予想、残存価格のことですな、で計算されるが、中古価格がバシバシ下がっているので、貸し手側は損する可能性が高い。
In the last year alone, resale values dropped 12 percent for large pickup trucks and 11 percent for large S.U.V.’s, according to the Power Information Network.
１割以上下がってるんですな。
今回のニュースは事業を止めるということだけで、既存リースの損失については書かれていません。Fordの巨額損失の中にはリースの損が含まれていることには触れてますがね。
まあ、金融がアチコチ入り込むことによって、一旦曲がるといろんなところで大変なことになる、ということですなあ。