年末のご挨拶

2024年が暮れようとしています。
今年は元日から能登半島地震、2日には羽田空港事故と一体今年はどうなるのか、という出だしでしたが、その後は何とか持ち直した感があったものの、年末は大みそか2日前に韓国光州で大事故と、締めくくりも不穏でした。

交通の世界ではこれらに加え、持続不可能になったと言えるような事象の多発やそれを理由にしたサービスの低下などが相次いでいて、年の瀬が近づいて発表、実施された「青春18きっぷ」の改悪はその典型でしょう。

国際情勢も不穏なままですし、内政面でも不安定さが顕在化し、そしてスタグフレーションは絶賛進行中と、来る2025年に希望を持てないどころか、これからどうなるという不安しか感じない状況です。

2025年は阪神淡路大震災から30周年の節目の年ですが、あの年は震災やオウムのテロといった大きな出来事はありましたが、今でも口ずさむような名曲が数多く生まれた年でもあるように、希望もありました。来る2025年がどうなるのか。そして希望はあるのか。交通の世界も利用をしたくなくなるような流れが決定的な中でどうなるのか。個人の微力ではなかなか流れに棹差せないとはいえ、なんとかいい方向に戻したい、というしかないですが、そうなるよう祈りたいです。

個人的にはいろいろあってあまり楽しくない移動に時間もお金も取られることが多くなったり、健康面でもまさかの事態が連続するなど「歳相応」の事態を迎えてしまい、なんとか打開したいものです。

暗い話になりましたが、それでも皆様、よいお年を。


2024年12月31日
Straphangers' Room
習志野原の掲示板　管理人
エル・アルコン拝

年末のご挨拶

というわけでいろいろあった2023年も終わろうとしています。
今年は滞在中のエリア特有かもしれませんが、30日の夜半から天候がいまいちで、大晦日も時折風雨が強まるという生憎の天候。さらに気温が急降下しており、元日も冴えない天気の予報になっています。


交通の世界では堰を切ったというか歯止めがかからないというか、公共交通としての維持を断念するケースが続出しており、社会問題化しています。そして新線開業の話題も多く、これは2024年にもつながって行きます。
交通がどのような様相を見せるのか。2024年はいきなり正念場になるかもしれません。


一方で値上げに減便と、公共交通を利用することを楽しむという局面がさらに減るであろうことも懸念されますね。
もちろんそんな趣味を返上すればいいだけですが、忸怩たるものが払拭できません。というか、通勤からレジャーまで「あって当たり前」だった需要が消えつつあるという未曽有の事態もまた気になるところで、金づる目当ての集中が更なるシュリンクを呼ぶという負のスパイラルも懸念されます。


せいぜい交通事業者お仕着せの旅行を楽しむしかない、という時代なんでしょうね。そう考えると、来る年はいよいよ従来型の旅行をせいぜい楽しまないとという思いが強いです。

まだ時間がある早いタイミングで、あまり明るくないご挨拶になりましたが、今年も1年ありがとうございました。来る年もよろしくお願いします。




2023年12月31日
Straphangers’ Room／習志野原の掲示板　管理人
エル・アルコン拝

新年のご挨拶

2023年を迎えました。

昨夜は竹原の清酒「竹鶴」をはじめあれこれ酒肴を揃えていたんですが、ピッチが速くまさかの寝落ちとなり、起きたのは0時直前と冴えない結果でした。
紅白もあれこれあったようですが、前半で疲れてしまい後半の「イベント」に臨む気力も薄れたことが寝落ちの原因のようで、なんとも無様な年越しでした。

交通の世界ではCovid19の影響で浸透した在宅勤務（WFH）が、自宅待機代わりの措置から本来のWFHに進化するケースも出てきており、そして第8波まで来たCovid19の流行もあり、効率性は高くなく、「サボリーマン」の跋扈も一部にはありますが、WFHが一定の定着を見た格好で、それに伴い通勤輸送などの量的、質的変化が深刻化しています。

通勤輸送にターゲットを合わせてきたインフラの見直し、そして出張などビジネス需要の減少もそうしたインフラの前提を抜本的見直しへと向かわせています。プライベートや観光は全国旅行支援もあり堅調ですが、一種のドーピングでありいつまで続くのか。そして不特定多数が長時間空間を共にするという公共交通機関の特性が「New Normal」に合致するのか。「逆風」というよりも一種のパラダイムシフトとなっていく気がします。

その中には「質」をそこまで求めない、というものも出てくるでしょう。高画質、即応性、というメリットを追求し、ただし専門機器と高いコスト、という定評だったテレビ会議システムが、ZoomやTeamsのようなウェブ会議でも十分事が足りる、画像や音声が少々ズレてもいい、フリーズしたり落ちるのもまあ「あるある」と割り切ってCovid19を乗り切ってきた経験が、これで十分じゃん、という流れになったわけです。

交通の世界も、どこまでが必要で、どこからが必要でないのか。ウェブ会議にしてもテレビ会議のような従量制の料金体系でないギガの体系下だから普及したという面があるわけで、利用者、事業者ともどもコスパを強く意識するようになるでしょう。交通系ICが制覇するように見えたのもつかの間、クレカのタッチ決済に舵を切る交通事業者が出てきたように、ほんの1、2年の常識ですら替わる可能性があります。

長くなりましたが、そういう時代における交通をどう見据えていくのか。例年以上に注意深く見ていく必要があるのが2023年でしょう。

年末のご挨拶

2022年が間もなく終わろうとしています。
今年はGeocitiesのサービス終了によるサイトの閉鎖に続き、遂に原点ともいえる掲示板とBlogもGMOのサービス終了により閉鎖に追い込まれました。

幸いBlogはGMOが当初からGooとの連携を発表、斡旋しており引き継ぎましたが、掲示板は最早これまでと観念していたところ、直前にしたらばに救われました。しかも過去ログも一気に1スレでという格好ですが残っており、望外の出来事です。
ちなみにGeocitiesのサイトのほうは、アーカイブ形式で保管されているケースをいくつか見つけましたが、早くも閉鎖になるところも出てきているようです。これらは管理人が主体的にアップしているものではないのでなすがままにしていますが、自分でも往時の記事を見たくなる時もあるわけで、その意味では嬉しい出来事でしたし、寂しくなることも事実です。

それ以外にも公私ともにあまりにも多くの出来事が多かった1年であり、自身を取り巻く環境も激変しました。
ですから掲示板とBlogの移行が精いっぱいでしたが、徐々にメンテナンスもしていこうかと思います。ただ掲示板は投稿文の修正が出来ないようですし、Blogのほうは過去ログの移管時に文字化けが頻発するというまさかの事態に頭を抱えています。
これ、機種依存文字などの問題はないはずなのに、パ行のカタカナ表記が軒並み文字化けしており（「ファランポーン」がその典型）、さすがにここまで多発するとメンテのしようもなく、読者の皆様にはおそらくこういう表記だったんだろうと推測して頂くということでお許しを頂くしかありません。

まあいろいろありましたが、ぼちぼち正常運転に移ろうとは思います。

2022年12月31日
習志野原の掲示板/Straphangers’Room管理人
エル・アルコン拝

掲示板／ブログの終了について

本掲示板及びブログを提供しているGMOから、Teacupのサービスを2022年8月1日13時をもって停止するという発表がありました。
Geocitiesの廃止によりサイトの閉鎖となって3年余り、ついに書き込み型コンテンツも廃止となります。

サイト廃止の時と同様に消滅することになりますが、今回は皆様とのコミュニケーション手段を総て喪失するだけに、何か手段はないものかとは思いますが、こうしたコンテンツを排し、SNSでの「発信」だけを良しとするのが時代の趨勢であれば、もはや抵抗する気も起らず。潮時なのかなとも思います。

残された時間は5ヶ月足らずとなりますが、2000年8月の掲示板開設から22年にわずかに届かぬ期間、そして2005年8月のブログ開設（＝サイト開設）からも17年弱、決して短くない期間を思いながら、残された期間を全うしようと思います。

条件が合えば、ブログだけでも移行しますが、過去ログの保管は可能でもさらにそれを移転先で展開するのには手間もかかりますので、移管したとしても「新規」となります。

以上、急な話ですが、ご報告まで。

2022年3月3日
習志野原の掲示板／Straphangers’Room管理人
エル・アルコン拝