秋葉原はCBR率が高くて有名ですが。
先日買い物兼テストでアキバに乗り付けたところ、
その中でも特に、REPSOL率が高かったです。
なんせ同じ駐車場に
3台もCBR1000RRレプソルが居ましたからね…。
その点、RothmansCBRは全国にも数える程しか居ません。
2006年型だけで、国内”限定 900台”、欧州のも入れると
世界に何台存在するかも数え切れない程のREPSOLとは
やはり”特別感”が違います（笑
バイク乗りなんてのは、
他人と一緒ってのをあまり好まない生き物ですからね。
さて、次の休みは機関のメンテです。
あ、そうそうレプソルカラーは大好きです。念のため。
さてはて。
昨日テスト走行をしてきましたが、
問題なさそうなので取り敢えず公開させて頂こうと思います。
◆テーマは、CBR1000RRのロスマンズカラー。
目指している所は、NSRのレプリカではありません。
NSRのレプリカにしたかったら、迷わずまたNSRに乗ります（笑
まずは左サイドから！
やはり、ウィンカーよりフロントよりに配置予定の
CBR1000RRロゴ（カッティングシート手切りか迷っています）
が無い関係で、前側の白が浮いてしまっていますが。
ロスマンズ関係のステッカーは今が完成形です。
MCペインターという塗料で調色されていたのが、
２種類しか選択肢が無かったのもありますが、
ローザンヌブルーという、藍に近い青が気に入っています。
所謂、ロスマンズのイメージだと
多分テラブルーに近いのでしょうね（明るい青）
そして上から！
ちょっと古いワークスマシンにはあったという、
タンク上面のステッカーを貼り付けています。
乗ってる人、がその気にならないとね（笑
見せびらかしたいわけでもないので！
そして前から！
バイク友達？のR1乗りさんから、
『シュミ丸出しだね（笑』と言われたフロントビュー。
元ネタは…敢えて伏せますが。
ヲタクだと言われても甘んじて受けよう！というようなネタです。
で、それはそれとして
所謂オリジナルデザインってヤツです。
CBR1000RRのアッパーカウルだと、
NSRイメージにしては面積が狭いのですよね。
特にゼッケンプレート付近が狭いのです。
特徴的なセンター付近にある、ポジションライトを潰すのも
方策の一つではあるのですが、少々無粋というもの。
敢えてスタンダードのカウル形状のままで、
パールシャイニングイエロー（黄色）を効かせるには
これが僕なりの答えです。
テールカウルを上面から。
シートカウルがタンデム用ですが、
これも近いウチにシングルシートを入手して塗ろうと思っています。
600RRのシングルシートが候補かな？
ラインはシングルシートにして初めて生きる気がします。
リアビューです。
タイヤ交換をしてからすぐに塗装に入った為、
タイヤの余り具合が凄いことになってますね（笑
夏に向けて走り込めば自然と削れるかな？
これでも、首都高で流した昨日には○○○km超でコーナーリングしたりしてますが
無理バンクはしない主義なのでこんなモンでしょう。
ラインの統一感を出したかったので、
この流れは気に入っています。
あ、ブレーキフルード交換しないと…
最後は反対側のサイドから。
実物を見ると、こちらの方が若干仕上げが綺麗だったりします。
しっかし、写真ってのは恐ろしいですね。
真実は全然伝わらないです（笑
やはり、自分の目で見ることが大事だと痛感するところですね。
以上となります。
１ヶ月半を要した塗装ですが、ひとまず完成。
磨き作業はまだ行っていませんが、それはおいおいということで（笑
あとはステッカーチューンを行って行く予定です。
思い起こすともう、
一ヶ月半にもなる塗装の作業が一段落しました。
実は、磨き行程を全然やっていないので
【完成】と言ってしまうには若干問題ありなのですが
カタチになってくると我慢できるわけないですやね（笑
それともう一つ、CBR1000RRのロゴステッカーも
まだ作成していないので、サイドカウルとテールカウルが寂しいです。
そんなわけで、
昨日の【アキバ研修するも、どこにも寄れず仕舞い】
の無念を晴らすため、走行テストがてら行って参りました。
本日の走行距離は183.2km
途中首都高で分岐間違えたりもしましたが…
意外に距離あるモンですね。
これだからド田舎はっ。
主な目的は
・塗装の耐熱テスト
・高負荷時の振動テスト
といったところ。
取り敢えず近くの高速に乗り
ウン百㎞出してみる。
その後、首都高の渋滞に捕まってみたり、
都心の渋滞を車と一緒に流れてみたり、
ものの1時間半ほどで現地に到着。
ヨドの駐輪場は高いので、
UDXの駐車場を初利用することに。
ここ、２時間まで５００円。
それ以上は一日１０００円とお安いのです。
駐輪場に停めて、車体を観察すると…
アクリル塗料から揮発している溶剤の匂いがするも
とりあえずは”浮き”や”剥がれ””泡立ち”などは無い模様。
なんとか一安心というところでしょうか。
折角アキバに行ったので、アキバを徘徊することに。
…が、バイク用の冬ジャケットが失敗でしたね。
1時間少々歩き回ったら既に汗だく。
さりとて”嵩張る”ジャケットを手にもって歩くのも大変ですし、
そもそも片手にはフルフェイスメットを持っています。
色々見たい物はあったのですが…
当初の目的の物だけ購入し、あとは5店ぐらい回って終了。
また近いウチに、
”ちゃんとした”春の格好で行こうと思います。
帰りは、神田辺りから首都高に乗り
湾岸→京葉道路というルート。
途中通りかかった台場はやはり壮観でしたね。
通過した橋は多分（笑 レインボーブリッジ。
春の午後、レインボーブリッジから両側に広がる湾と東京の街。
最高の気分でした。
嗚呼誰かとツーリング行きたい。
と思いきや、会社の人出不足で来月度は酷い状況なので無理かな…。
ファミマ寄ったんですよ。仕事帰りに。
気がつくと、500mmペットボトルを7本買っていましたね。
オマケのドラゴンボールふぃぎゅあに釣られて。
いやね、ジャッキー・チュンが欲しかったんです。
で、
今回の塗装で購入した塗料の数々。
アクリルのMCペインターに始まり、
プラサフからウレタンクリア等々。
値段は、今は考えたくないですね。
いや、ついカッとなりまして。
因みに、一番安いので1本1,260円。
高いので2,680円ですね。
後悔はしていない。
50肩？な気分ですね。
なにやら症状が全然違う気がしますが、
冬の深夜に無理矢理塗装した関係で
ベースのアクリル部分からして既に、
【ゆず肌】という、良くない塗装状態になっています。
本日、ウレタンクリアが完全硬化する
72時間が経った訳ですが、当然ベースがゆず肌ですと
ウレタンクリアもボコボコになります。
#1500のペーパーで水研ぎをして
折角出たウレタンクリアの光沢を、
ゆず肌もろとも削り落としまして見事表面がザラザラに。
そこから、”細目”と”極細目”のコンパウンドで
面を円滑にし、光沢を出していく作業があります。
それを行っていて、右腕が辛い状態になったわけです。
アッパーカウルを磨き出すだけで
1時間以上かかりました…。
残りのパーツの事を考えるとしんどいですね。
