忘れていたわけではないのです。
ええ、決して忘れていたわけでは・・・。
【デアゴスティーニC62完成です】
よ～く当blogのカテゴリを御覧になると、
ちっとも更新されない、”週刊C62を造る”というカテゴリが存在します。
この記事、週刊商法で有名なデアゴスティーニさんの刊行物で、
全100号が組み上がると、真鍮製の蒸気機関車C62が完成するものです。
スケールは、実物の1/24になります。
因みに、前回記事を書いたのが”2009年7月7日”でした。
この時点で、大まかな外観は完成していたのですが、
ここら辺が私のいい加減な所でして（苦笑
本日に至るまで、最後の5巻ほどの行程を放置していたのです。
まだ、磨いたり最後の銘板を付けたりしていませんが、
ひとまず、内部の機構部品なども組み付けが一通り終わったのがこの状態です。
サイズをイメージし易いように、ZIPPOのオイルライターを置いてみました。
中央付近にちょこんと置いてあります。
（私自身は一切煙草を吸いませんが、ハクキンカイロ用に持っています）
試しに全長を測ってみたところ、なんと95cmもありました。
重量に関しては、持ちにくい形状なのもありますが、
私の腕力では安定して持ち上げる事も出来ない程の重さがあります。
優に15kgは超えていそうな感じですね。
このモデルを組み立てた方の中には、
車体や動輪を黒く塗る方もおいでなようですが、
私に関しては車体を塗る予定はありません。
個人的に、この真鍮の地肌に惚れて購入に至ったのもあるので
リアリティを追求するというよりは、”全てが金属”というイメージを残します。
所々汚れているのは、真鍮が酸化したり、接着剤がはみ出したりした所です。
ここに関しては気長に磨いていく予定です。
それでは、動いている所を御覧頂きましょう～
動輪と、それに付随するロッド類が
連動して細かく動くのが御覧頂けるかと思います。
微妙な電子音ですが、
定期的に高圧蒸気が大気開放される音と、汽笛の音が鳴ります。
煙突の手前には前照灯が点灯し、運転室の炉には赤い光りが明滅します。
このシリーズ、全巻揃えると20万円程するものですが
普通の感覚で考えると、『その割には安っぽいな…』と感じます。
音や光りに関しても、ただ組み立てるだけでは動画の通りで寂しい感じです。
でも、鉄道模型というのはどうやらオトナ（老人？）の趣味らしく
同じスケール（1/24）の、動かないモデルでも軽く60万円はするとの事で・・・。
そう思うと、このお値段でこの品質なら充分なのかもしれませんね。
最後に、動輪を動かす部分のアップを。
ちょっとピンボケですが、なんとシリコンチューブで繋がっています。
最初は『なんでこんなにトルクの掛かる所がシリコンなのだろ？』と思いました。
実際、他の方の作例を見ていると”ユニバーサルジョイント”に換えている方も多く
”シリコンチューブが千切れた”などの報告も挙がっていました。
私も最初はジョイントを換装しようかと思っていたのですが、
今は、その必要が無くなったのでこのままで行こうと思っています。
理由は、”適切に組み上げれば、強度的に全く問題がない”事と、
実は写真の瞬間は、まさに回転している時の状態なのですが、
”力が上手く伝わっていれば、捩れたりすることはない”のが解ったからです。
もし適切に組めていないと、柔らかいチューブが曲がったり歪んだりします。
実際、刊行物付録の量産品ゆえ、精度の誤差はかなり酷いものでした。
でも、確かに手間ではありましたがそれなりに留意して調整してやれば、
全く問題ない範囲で動作してくれました。
生まれて初めて作った金属模型ですが、値段相応に楽しめたと思います。
確かに、その筋の人（笑 に言わせれば
「こんなオモチャみたいなものはやってられん」という意見も散見されます。
ですが、時間的にも金銭的にも、
語弊を恐れずに言うならば、100万だろうが200万だろうが
普通の人は”所詮が模型”なんかを高額で買う事は恐らく一生ない商品です。
そういったものを、週刊で刊行してくれたお陰で
私のようなタイプの人間でも、組み立てるチャンスに恵まれたのは嬉しい事だと思います。
模型のみならず、
付属の蒸気機関車の構造に関する資料や写真も、とても良い勉強になりましたしね。
子供の頃、一番好きな乗り物がSLでしたが
私の世代では蒸気機関車に触れるチャンスはまずありませんでした。
それでも、近所の入山瀬駅に展示されていたD51を、小学校の友人と見に行ったり、
静岡県の大井川鉄道に、卒業旅行と称してSLに乗りに行ったりしました。
その後、今回のモデルと同じC62の活躍する、銀河鉄道999に出会ったりもしました。
作っている間、時折そんな思い出が想起されるのも楽しかったです。
うーん。でも、磨いて仕上げをするのはまた半年後ぐらいかな（笑
