無人運転電車？

某日、JR神田駅で、東京行きの電車を待っていた。
「電車が来ます」と表示されるのも、つかの間、ホームに入ってきた。
が、行き先の表示もない、運転士の姿もない。
一体これは何なのだ。
中央線快速が無人運転なんて聞いたことがないぞ。
ミステリーだ。

実はカメラ爺、この電車に乗ったが、特に変わったことはなかった。
取越し苦労か。

ps.
写真よく見たら、東京と表示されてました。光の反射で一部見えなくなっていたのですね。

「ちよくる」って何だ？

神田小川町・淡路町・神保町、お茶の水界隈。
現役の頃、クライアントを訪れる時や資料探しに、けっこう会社所有のママチャリを利用した。
1台しかないから、時折り、利用する社員がバッティングした。
「何処まで行くの？」
「近いんだから歩いて行きなよ」
そんな会話がよく交わされた。

先日、神田に出かけたら、淡路町近くの交番脇児童公園の一角に「ちよくる」なる電動レンタサイクルが並んでいた。
「何なんだこれは？」と思ったら、千代田区とNTTドコモが協定した「千代田区コミュニティサイクル事業実証実験」らしい。
千代とクルを合わせて「ちよくる」の語呂合わせか。
どこぞの大手広告代理店のネーミングだろう。

スマホやPCで登録すれば、クレジットカードで、最初の30分150円で利用できる。
１回会員、月額会員、1日パス。
秋葉原、丸の内、永田町まで足を伸ばせるけど、神田から永田町までは行かないな。

ともあれ、あちこちに設置されているサイクルポートまで行けば、乗り捨てできる便利なシステムである。
これなら会社もチャリ購入しなくてもすむ。いいアイデアと思うが、元会社では利用しているかな？

レンズのいたずらではありません

東京丸の内仲通り。
なんなんだ、この車は？

超長ボディのリムジン。
テレビで、セレブ女子会が利用している映像を見てなければ、
度肝を抜かれるところだった。

アルファディアという会社のレンタル車。
11人乗り。いかにもバブリーな雰囲気だ。
60分・90分・120分コースがあるらしい。
運転手付き利用料金は39,800円から。
10人集まれば、一人当たり単価はさほど高くはない。
パーティープランとしては面白いかもしれない。

カメラ爺は乗りたいとは思わないけど…

エスカレートするエスカレータ？

これも乗物と言えるのか。高齢者にはありがたい移動手段だ。
エスカレータの階段は何段あるか、というあほな謎かけをした人がいる。
答えは一段。裏側にいくとキャタピラーのように一枚になるから。なんだかなあ。

エスカレータという英語があるのかと思ったら、今は普通名詞化しているけど、もとはアメリカのオーチス・エレベーター社の登録商標で、商品名だったそうだ。エスカレートという動詞は、これから派生したものだ。

それはさておき、無人のエスカレータが動いているのは、不気味なものだ。一階ごと、区切られるからベルトコンベアのように、どこまでも持っていかれることはない。

新宿西口エルタワーのエスカレータ、平日はほとんど乗降者がいない。ボタンスイッチ式にすれば、電力消費量も少なくなると思うのだが…

かつてそんなエスカレータがあったけど、あまり見かけない。駆動時に電力が余計に必要になるせいか。

新旧時代のコラボ？

月1回、神田詣での帰途。
レンガ造りのJR高架橋が気になった。
秋葉原・万世橋の高架橋下は、2013年に旧万世橋駅が再開発されてしゃれたアーケード街に変身したが、神田駅界隈はそのまま。一部、企業の倉庫や飲食店として使われているようだ。

1912年（明治45年）の建設というから、もう100年以上経つ。関東大震災にも耐えた堅固な構造。今も、中央線の電車がその上を走る。

歴史文化遺産に匹敵するものなのだから、もう少し綺麗にしたらと思うのだが、モダンな電車との差がありすぎはしないか。

なんだこの車は！

先週、渋谷区広尾・山種美術館の「輝ける金と銀」展を見に行く途中、
通りの反対側、やけに目立つ車が目に入った。
ニコンのコンデジ、クールピクスP7000のズーム200mmでシャッターを押す。
なんていう車だ、見たことないな。

後で気がついたのだが、ナンバープレートがない。
ていうことは、広尾在住のセレブが、これ見よがしに自宅前で見せびらかしているのか。
ボンネット上のマークが、はっきり見えないから、調べようがない。

毎年、行われているクラシックカーレースには、ン億円？する愛車に乗って、悦に入っているセレブな芸能人がいるようだけど、趣味にのめり込むと、そこまで行っちゃうのかね？

でも、半世紀前のトニーカーチスの主演映画「グレートレース」は、面白かったな。

持ち主のいない３輪車

路地に乗り捨てられたらしい3輪車。
いつも通りすがりに気になっていた。
可愛らしい買物籠までついている。

もう大きくなって乗らなくなったものが、放置されたのか。
粗大ごみで出せばお金かかるからな。

あるいは盗まれて、置き去りにされたものなのか。
分からない。

大人の無施錠の自転車は、酔っ払いが、家に早く帰りたいため、
勝手に乗り捨てることがある、とは聞いたことがある。
まさか3輪車はありえないよなあ。
が、それにしても錆びたフレームが物悲しい。

これなら盗撮爺とは言われまい

テニス仲間のMさんから、
「電車内等での顔の見える写真をプログに載せるのはどうかな」
との指摘を受けた。
たしかに報道写真とは違うのだから、むやみやたらに撮って、無断で掲載するのは、いかがなものか。
顔が分からないようにして、載せている人もいるけど、その方が嫌らしいと思う。
だけど、これから、お散歩デジカメは心して載せよう。

で、東京都美術館のエスカレーター。
偶然誰も乗っていなかった。終着先が分からないような奇妙な写真である。
広いように見えるが、これは両サイドに写り込んでいるから。

もし、これで、ミニの女性の後ろ姿が写っていたら、バルテュスのような画になってしまうのかな？

メトロのレトロな電車

上野に行くため、久しぶりに地下鉄銀座線に乗った。

渋谷駅。派手なレモンイエローの車両がホームに入ってきた。
そういえば、レトロ調デザインの電車が運行していると聞いたことがある。
これかあ。

あわてて乗りこんでしまい、写真撮るの忘れてしまった。
上野駅に下車して、最後尾を撮ろうと思ったら、どんどんスピードが加速していく。
流し撮りのテクなんて知らないぞ。

見送る駅員はしっかり写っているが、車体はみごとなぶれ。
ま、雰囲気は出せたか。

この電車、昭和２年(1927)「東洋初の地下鉄」として走っていた1000型を、再現しようとデザインされたものだという。
平成24年(2013)4月に運転を開始。昨年、地下鉄としてははじめて、鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。

それほどのものか、とカメラ爺は思うのだが、東京駅復原など、昨今のレトロブームに乗ったのだろう。
レトロなメトロ、ダジャレヌーボー感覚では、よしとするか。

チャリは好きだけど、この価格ではねえ…

神田・小川町界隈を歩いていたら、かっこいいチャリが並んでいた。
価格をみて驚いた。
むろんブリジストン、ミヤタ等の国産車ではない。
マニアなら知ってるかもしれないが、カメラ爺は知らない。
こんな自転車、駅の駐輪場に置いたら、盗まれてしまうのではないか。

それにしても、タイヤの細さ、もし乗ることができても、
肥満体のカメラ爺には似合わないだろう。
買物かご付き、オートライトのMTBもどきで、ママチャリに抜かれるのを気にしない。
ゆうゆうペダルをふんで、坂道に来たら、火野正平のように
「人生下り坂最高！」とつぶやくのがお似合いかもしれない。