昨夜に引き続き、103系の運用状況などをお伝えしますが、本日は最後のMc105の編成について述べたいと思います。このMc105の編成は私達がジャカルタ滞在中は、Depokの車庫でお休み中であり、1度も運用している姿を目にすることができませんでした。DIVISI JABOTABEKからいただきました運用表を見ますと103系の運用はBogor線・中央線系統のEkonomi ACが8連での運用が1本と昨夜お伝えしましたBentengでの運用が1運用だけとなっており、4両編成1本は予備となるようです。従来であれば朝TangerangからBogor線・中央線系統に入ってくるCisadane運用に103系も充当されていたのですが、今やその運用も6000形に変更されたようで、103系は常に1編成が予備となるようです。
実はこのMc105の編成は私達が滞在中はこのDepokの車庫でお休み中でありましたが、M'にあるCPが取り外され、Mc車にある断流器にも問題あり、全く動かすことができませんでした。一時的な措置かと思われますので、いずれはMc153の編成とバトンタッチしてBentengの運用につくのではないかと思われます。
この編成のパーツや詳細についても各形式ごとの現状を紹介したのちに、まとめたいと思いますが、この編成の方向幕がMc、T'c車ともに整備されており、本格的に使用されるのではないかと思われます。ちなみに内蔵されている方向幕は順番に申しますとJakarta Kota、Tangerang、Depok、Bogor、Bekasi、Serpong、Tanah Abang、Manggaraiだったと思われます。文字の色はそれぞれ行き先ごとにいろいろな色が使用されております。
とりあえずは103系の話題はここまでとし、後日は東急系統や他形式について述べたいと思います。
Saya sebut tentang seri JR103 akhir-akhir ini. Tapi saya akan sebut tentang seri Tokyu 8000 dan 8500 lain kali.
実はこのMc105の編成は私達が滞在中はこのDepokの車庫でお休み中でありましたが、M'にあるCPが取り外され、Mc車にある断流器にも問題あり、全く動かすことができませんでした。一時的な措置かと思われますので、いずれはMc153の編成とバトンタッチしてBentengの運用につくのではないかと思われます。
この編成のパーツや詳細についても各形式ごとの現状を紹介したのちに、まとめたいと思いますが、この編成の方向幕がMc、T'c車ともに整備されており、本格的に使用されるのではないかと思われます。ちなみに内蔵されている方向幕は順番に申しますとJakarta Kota、Tangerang、Depok、Bogor、Bekasi、Serpong、Tanah Abang、Manggaraiだったと思われます。文字の色はそれぞれ行き先ごとにいろいろな色が使用されております。
とりあえずは103系の話題はここまでとし、後日は東急系統や他形式について述べたいと思います。
Saya sebut tentang seri JR103 akhir-akhir ini. Tapi saya akan sebut tentang seri Tokyu 8000 dan 8500 lain kali.
お返事までいただき、どうもありがとうございます。
来年1月にも8連がジャカルタに到着予定ですので、この編成が103系8連運用に充当されると、編成が解かれる可能性はあるのではないでしょうか。その場合Cisadane運用に復帰も考えられますが、とりあえずは動向を見守りたいと思います。
日本の夏の時期はジャカルタでは天候が比較的安定しておりますので、訪問する上では良い時期ではないかと思います。私もこの時期に訪問できればと思っておりますが、年末年始になると航空券も高い時期ですし、天候も不安定ですので、訪問は難しいようです。
103系ホームページなどのmasa様の写真、今後とも楽しみにしております。
１０３系密着取材、最高ですね。
私が休み易いのは、年末年始か夏休み取得期間（６月中旬～９月下旬）です。都合が会うと良いんですが・・・
閉じこめられたクハ１０３が撮れるのは、次の検査の時（８連が解かれる）ですかね。
運用表と編成表は、現地で頂いております。
追伸
１０３系ホームページ、順次、写真をアップしていくそうです。
お楽しみに～
では、また。
こちらこそ、いろいろとどうもありがとうございました。
また、インドネシア語が勉強不足でいろいろとご迷惑をおかけしたと思いますが、次回までにはもう少しインドネシア語の勉強しっかりやって準備しておきたいと思います。
早速、103系ホームページの方、見させていただき、どうもありがとうございます。次回には8連真中のTc815とTc359の前面が見れるような形で組成されるといいですね。
次回いつジャカルタへ行くかまだわかりませんが、来年の天候が良い時期にでも訪問することを考えております。できればSerpong線のSerpong～Parung Panjangの電化複線化やTanjung Priok線の旅客営業再開時でもと思っておりますが、来年のいつになることやらわかりません。また、次回はジャカルタの103系密着取材を行うことを考えており、出庫から入庫までの車内の様子や運転士に密着し、鉄道ジャーナルのような形で取材したいと思っております。いずれにしてもジャカルタへ行く際には必ず前もってご連絡いたします。
ところで、masa様には運用表と編成表をお渡ししたと思うのですが、もしお渡ししていないようでしたら、たいへんお手数ですがご連絡いただき、郵送させていただきたいと思います。
今後ともmasa様の103系などの記録写真を楽しみにしております。
こちらでは、初めまして、masaです。
インドネシア旅行では、色々とお世話になりました。
今回はクモハ１０３-１０５の編成が動いていなかったのが残念でしたが、充実した撮影旅行になりました。また、ジャカルタへ行かれることがあれば是非とも（休暇取得の関係がありますが・・・）ご一緒させていただければと思っています。