665Mに充当される岡山区H12

広島駅11時30分前に岡山行きシティライナーに乗り込み、順調に行けば福山で13時03分のサンライナーに接続することになっていましたが、事故後によくありがちな糸崎で運転打ち切りを喰らってしまい、その列車には乗ることができませんでした。福山で13時29分発のサンライナーに乗車したものの、今度は笠岡で7～8分の停車。原因は山陽線内の踏切で乗用車が脱輪したたためとのことではありましたが、少々の遅れですみました。岡山でのお目当てはやはり103系と最近京都から転入した113系ですが、どちらかというといつまで活躍するかわからない103系に的を絞っていました。先程岡山区を通過した時には103系が3本留置されておりましたが、1本は行先表示が三原になっており、もしかすると今後の三原行きに充当されるのではないかと予想しておりました。
とりあえずはいつも103系が充当される455M三原行きを撮るため中庄に移動し103系H14を撮影。その後岡山へ再び戻りましたが、予想どおり16時42発の461Mに103系H11が充当されました。
その後瀬戸大橋線の妹尾駅で665M宇野行きに充当される103系H12を撮影しましたが、影が長くなる時間でもあるため架線ビームの影が車両に写しだされてしまいました。

Bon Voyage 8610F

稲城長沼で撮影した後に恩田に寄ってみました。8610Fの車両と思われる2両がトレーラーに積まれておりました。これらの車両は今夜搬出されるのでしょうか？
この8610Fの先頭車2両はまだ搬出されておりませんが、他の車両もいずれは搬出されるのでしょうか？
Mari kita bertemu di Jakarta lagi!

稲城市内高架化前の最後の姿

現在、稲城市内で連続立体化工事が行われており、工事の方も２期区間の工事に入っておりますが、最後の地平時代の姿をきれいに撮影するのであれば、今年度が最後になるかと思われます。さきほど夕方時間が取れましたので、ちょっとバイクでここまで出かけ、1本だけ撮影してみました。