メルマガ「週刊カンボジア経済ニュース」今週号は本日発行です

　ブログ「カンボジア経済」は、毎日更新して、カンボジア経済情報をデイリーにお伝えしています。これらの情報をまとめて週刊でメルマガ「週刊カンボジア経済ニュース」を発行しています。毎週月曜日に発行しています。「無料」です。
　配信御希望の方は、下記のアドレス、または右側のブックマークから、まぐまぐのページで皆様のメールアドレスのご登録をお願いします。

　メールマガジン「週刊カンボジア経済ニュース」
http://archive.mag2.com/0001154670/index.html


↓にほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければクリックしてください↓

にほんブログ村

鉄道北線 更にバッタンバンまで開通

　4月29日、カンボジア鉄道北線のシソポン～バッタンバン間65キロメートルが開通しました。式典には、スンチャントル公共事業運輸大臣も出席しました。4月4日、カンボジア鉄道北線のタイ国境接続部のポイペト～シソポン間の改修が完工し、旅客列車の運行が開始されたばかりであり、今回の開通で国境からバッタンバンまでが接続されたこととなります。シソポン～バッタンバンには、モンコール・ボレイ、チョムカ・ジェク、プノン・トイ、トゥル・サムロン、チュロイ・スダオ、チュンドゥ・スバ、オタキィ、シエムの8駅があります。鉄道の運営は、民間企業のロイヤル鉄道が行っていますが、運行本数や時刻表は、今のところ明らかとなっていません。なお、7月末までは、運賃無料としています。
　スンチャントル大臣によれば、更に5月29日にバッタンバン～プルサット間を開通させるとのことです。また、ポイペト～プノンペンの北線は今年中に全線開通させたいとしています。
　　鉄道北線は、プノンペンと、タイ国境のポイペトを結んでおり、ポイペトから国境を越えてタイ国鉄と連結しています。フランスにより1929年から建設されたものです。1970年代以降の内戦での損傷が激しく、2010年からアジア開発銀行等の支援を受けてリハビリ工事を行いましたが、途中で資金不足となり、政府予算で細々と改修工事が行われてきました。
　北線は、開通したとはいえ、線路が繋がっただけであり、信号設備は一切なく、自動踏切も全くないのが実情で、開通1カ月で既に3件の自動車との衝突事故を起こしています。また、多額の予算が必要な橋梁の本格的改修等を今年中に全て実施するのは困難と見られます。7月の選挙を前にして、「開通」という実績をアピールする狙いもあるものと見られますが、安全で快適な鉄道として本格的に営業するまでには、まだ時間を要するものと見られます。
（写真は、工事中のバッタンバン駅。4月25日撮影）

↓にほんブログ村のランキングに参加しています。よろしければクリックしてください↓
にほんブログ村