【要するにね】自動車って、裾野の広い産業で多くの要素が組み上がって出来ているのよ【何にも作り出せない奴に用はないの】

で、そこで一方的に買い叩いて食い潰すことで見かけ上の利益を上げていただけなんです。

正直、カルロス・ゴーン元会長のやっていたことは誰でも出来ることなの＠JBpress
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/54875

そして、外部からのしがらみが無い、一時的な仕事人ならなんとかなるレベルですが、何時までも居座って会社を私物化する様な事をすれば……そら、みんな事細かに覚えているし部品レベルで帳簿をひっくり返す話も出てくるでしょう。
結局の所、でたらめなコストカットで全体を疲弊させるだけで、更にフランスに全部プレゼントとか色々終わって居る上にブリティッシュ・レイランド化するのは目に見えていますよ食い潰して終わるだけでね。


日産で発覚した新たな偽装＠日経
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3860448006122018MM0000/

つまり、現場レベルでも絞りすぎて、こう言った事を行うことを強要しているようなレベルに達していて、既に限界生産物を作り出す瀬戸際になっていたかもしれません（となれば、これらのコストは莫大になり、ゼロ配当待ったなしもあり得る）

むしろ、今まで良く持ったとしか言い様がないし、逮捕を奇貨として大幅にメスを入れないと、現状のまま日産を存続させることすら社会的にマイナスとなりかねず、ルノーとフランス政府の梯子を外して作り替える位の事をしないとどんな問題を生じさせるかわかった物では無いレベルの地雷原（ま、地雷原にルノーとフランス政府を置き去りにしてポイなのかもしらんが）が姿を現すかも知れませんネ。
現状、売り上げ数ばかりを前面に掲げて利益率他をおざなりにしている可能性が高く、在任中末期の事例を見るにタコ足の上でお手盛りと言って良いかもしれない経営内容が露わになる矢も知れません（正直、そんな取締役なんか報酬ゼロの上で罷免で良い）

そうした部分まで、幅広く手が入るなら、まだまだ復活の目はあるだろうけれど無茶な販売数や配当となる部分は当然ながら削られると考えて良いでしょうから、普通に配当は常識的に3～4％へと下方修正になるのでは無いかな。
ほっとんど、ルノーに吸い上げさせるために無駄に高い配当にしていたと思うので、そうした不当な部分は当然ながら色々と削るべきですし、検察の様子からも他にも色々と臭いネタ満載だと思うのよね。