クランクワークスで目撃されたようです。
バイクはバンシーのKSリンクを採用したレジェンドの発展形です。何より目に付くのは……、もちろんやっと画像が出て来たフォックス・新29erDHフォークでしょう!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/6d/b2eee344e291f066d4c01046ad7f8736.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/b8/5b2882f9122fdf83d8287743ea08923b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/f7/a2e13674329c192c704f76fea35fb8cd.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/55/3e38aded4e5254251dd2c904567cf76d.jpg)
https://www.pinkbike.com/news/banshees-prototype-legend-29er-dh-bike-crankworx-roturua.html
このバイクはサイズがXLということも手伝って普通に見えますが、29erのビッグバイクというのは本当に大きいです。
リヤトラベルはどうなっているんでしょう? 27.5モデルでは205ミリとなっていますが、29erになるといくらなんでもそのままと言うわけにはいかないと思います。
それはもちろんフロントにも言えることです。製品化で先行しているマニトウ・ドラドは150/175ミリ、フォーミュラ・ネロは180/190ミリ、と各社違いますがおおむね26、27.5サイズから数十ミリ短くなっています。ここら辺は29erのセオリー通りです。
27.5インチバイクには触れただけですが、その大きさに「日本のコースではその巨体をもてあますのでは?」と驚いたのを覚えています。それがさらに大きくなると……、どうなるんでしょうね(笑)?
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バイクはバンシーのKSリンクを採用したレジェンドの発展形です。何より目に付くのは……、もちろんやっと画像が出て来たフォックス・新29erDHフォークでしょう!
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このバイクはサイズがXLということも手伝って普通に見えますが、29erのビッグバイクというのは本当に大きいです。
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それはもちろんフロントにも言えることです。製品化で先行しているマニトウ・ドラドは150/175ミリ、フォーミュラ・ネロは180/190ミリ、と各社違いますがおおむね26、27.5サイズから数十ミリ短くなっています。ここら辺は29erのセオリー通りです。
27.5インチバイクには触れただけですが、その大きさに「日本のコースではその巨体をもてあますのでは?」と驚いたのを覚えています。それがさらに大きくなると……、どうなるんでしょうね(笑)?
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