斬新なデザインと高い技術力、軽量性、そして独特な固定ボルトで名を上げたローターの新作です。
ハンドルクランプボルトが4本になっています。……さすがに2本では難しかったのでしょうか？
重量も……、重くなってしまいましたね……。
チェーンはおそらくオリジナルではないですね。KMCに作らせているっぽいです。こういうメーカーがOEMで商品をだしてきてもしょうがない気がするのですが。
確かに商品としては魅力的ですね。
窒化チタンコートに肉抜きです。
あとは値段の勝負です。
ガンバレスペイン！
斬新なデザインと高い技術力、軽量性、そして独特な固定ボルトで名を上げたローターの新作です。
ハンドルクランプボルトが4本になっています。……さすがに2本では難しかったのでしょうか？
重量も……、重くなってしまいましたね……。
チェーンはおそらくオリジナルではないですね。KMCに作らせているっぽいです。こういうメーカーがOEMで商品をだしてきてもしょうがない気がするのですが。
確かに商品としては魅力的ですね。
窒化チタンコートに肉抜きです。
あとは値段の勝負です。
ガンバレスペイン！
SXはトップキャップ部の特殊ボルトがトルクス対応になっているのですが、S1も同じように変更されていました。
ここの製品はそそられますよね!?
でもおそらく2本のボルトでトルク管理をしないで締め付けて壊した例がかなり出たのでしょう。
SXは安心のために出てきたのでしょう。