自転車オタク、おそるべし……！
http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=714:tuning-cassette-de-carbono-596-gramos&Itemid=27
http://hellore.se/experimentalprototype/
ここの御仁は、素晴らしい方のオタクさんですね。世界には素晴らしくないオタクさんもいるようですが（苦笑）。お友達になりたいです。
今までも色々な軽量パーツを作っていますが、今回は禁断境域に等しいカセットスプロケットをカーボンで作ってきました。走行距離は一体何百キロなんでしょ？
でも59.6グラムです。シマノやカンパなどのビッグブランドのみならず、一般に軽量パーツと呼ばれているようなサードパーティのアルミやチタンの削りだしモデルよりも遙かに軽いです。もちろん耐久性も変速性能も望んではいけません。軽さとカーボンであること。これがこのカセットのすべてです。
これとファイバーライトのチェーンリングと組み合わせたら……、禁断のフルカーボンドライブトレインが完成してしまいます！ ま、500キロも保たないでしょうけど（笑）。あとは出来るならスペーサーもカーボンにしたいですね。でもここまでやる人たちですから、こっちの多分アルミのほうが軽いのかもしれませんね。そこはフルカーボンというこだわりか、軽さか、悩むところです。
http://www.lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=714:tuning-cassette-de-carbono-596-gramos&Itemid=27
http://hellore.se/experimentalprototype/
ここの御仁は、素晴らしい方のオタクさんですね。世界には素晴らしくないオタクさんもいるようですが（苦笑）。お友達になりたいです。
今までも色々な軽量パーツを作っていますが、今回は禁断境域に等しいカセットスプロケットをカーボンで作ってきました。走行距離は一体何百キロなんでしょ？
でも59.6グラムです。シマノやカンパなどのビッグブランドのみならず、一般に軽量パーツと呼ばれているようなサードパーティのアルミやチタンの削りだしモデルよりも遙かに軽いです。もちろん耐久性も変速性能も望んではいけません。軽さとカーボンであること。これがこのカセットのすべてです。
これとファイバーライトのチェーンリングと組み合わせたら……、禁断のフルカーボンドライブトレインが完成してしまいます！ ま、500キロも保たないでしょうけど（笑）。あとは出来るならスペーサーもカーボンにしたいですね。でもここまでやる人たちですから、こっちの多分アルミのほうが軽いのかもしれませんね。そこはフルカーボンというこだわりか、軽さか、悩むところです。